“5月20日,東風本田‘點贊’廣汽本田,也許釋放了兩家車企將合力競爭新能源賽道的信號!
在自主品牌抱團逆襲的中國汽車市場,5月20日,廣汽本田全新雅閣上市,而東風本田官方賬號在第一時間進行了祝賀。此次互動也是東風本田和廣汽本田為數不多的幾次官方互動。
在傳統燃油時代,合資車企始終處于領先地位,同一品牌的兩家合資公司往往各自獨立,甚至存在一定競爭關系。當下,面對造車新勢力和自主品牌的沖擊,合資品牌也由相對獨立,轉向聚合,攜手面對新能源時代的洶涌波濤,加速電動化轉型。從本田兩家合資公司的官方互動、以及2023年上海車展的聯合參展等動作,不難看出東風本田和廣汽本田發揮各自優勢,以 “兩家車企,一個本田”的形式,提升本田在華的品牌市場競爭力。
(上海車展本田展臺)
這種戰略轉向,同樣反應在產品端。以雅閣、英仕派為例,二者雖為兄弟車型,但本田正在以更激進的差異化產品策略拉開產品的競爭區,去贏取更大差異化市場。
(全新雅閣)
(全新英仕派)
據悉,全新英仕派將“接檔”全新雅閣在7月初上市。根據工信部申報網站的信息顯示,全新英仕派在外觀上采用了全新的設計語言,具有更激進的電動化和個性化風格,與全新雅閣復古風形成明顯區隔。
同時,全新英仕派延續了“旗艦轎車”的產品定位,搭載了本田e:PHEV強電智混技術、智導互聯Honda CONNECT 4.0系統及Honda SENSING 360安全系統等,這也讓其成為東風本田首款同時搭載e:PHEV強電智混技術和兩大智能化技術的車型,也是東風本田首款插混轎車。
(e:PHEV強電智混)
實際上,在電驅混動成為新能源時代主流技術路線的背景下,“混動看日系,日系看本田”逐漸成為業內共識。而伴隨豐田凱美瑞、日產天籟等至今沒有推出插混車型,本田可謂合資插混B級車市場里中國消費者的“唯一”選擇。
眼下,在雅閣插電混動版上市后,英仕派也將以更個性化的風格和電動化特征換代上市,來為本田搶占更多的市場份額。在本田深厚積淀的三電技術、更先端的智能化技術,以及旗艦品質加持下,全新英仕派和全新雅閣將可能成為2023插混市場最大的黑馬。
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