當(dāng)這部電視劇被播放得熱火朝天的時候,人們看茶余飯后津津樂道,我想,這可能說的是面臨一種選擇吧?人生的選擇很多,當(dāng)汽車不再是一種奢侈品的時候,不再是富貴人的專屬品的時候,更大眾化的時候。大多數(shù)的人就有了購車的選擇。最先是選擇品牌,其次是選擇車型,再次選擇同一車型的新車還是舊車。有了喜歡的品牌,也有了喜歡的車型,那是買新車值呢還是二手車值?。
回望車市,目前的新車層出不窮,汽車廠商不斷推出新車來鞏固自己的市場。新車一出就有不少車主“棄舊從新”。必然,二手車市也就隨之“起舞”,擁有更多的生力軍。還不止于此,《高污染車限行通告》的執(zhí)行,許多的限制之列的車也不斷的在壯大著二手車市,而擴大的二手車市對剛剛涉足車市的消費者來說,有了更大的選擇余地。所以今年的二手車比去年進步可謂不小,據(jù)中國汽車流通協(xié)會的數(shù)據(jù)表明,僅今年上半年四川地區(qū)二手車市場就比去年同比增長62%。而現(xiàn)在的二手車不是僅指那些使用了幾年十年的車,更有許多“準(zhǔn)新車”,即使用時間只有一、二個月的車,有的甚至還是未上牌的車。根據(jù)成都的二手車市場反饋,對于“準(zhǔn)新車”的折舊率為10%?D15%,過了“準(zhǔn)新車”這個坎,一年內(nèi)的二手車的折舊率就為20%?D25%,是不是“準(zhǔn)新車”還不僅用時間來判定,還得看所行駛的里程,一般私家車年均行駛里程在1.5?D2.3萬公里之間,即使在時間上是“準(zhǔn)新車”,但只要行駛里程超過了1.5萬公里,也只能算是一年內(nèi)的二手車了。折舊率也就更高。這里所說的二手車都是指正常使用下的車,不包括事故車以及違法車,F(xiàn)在的二手車因為有了經(jīng)銷商的加入,其售后服務(wù)與新車等同,除開這些,剩下的就是價格問題了。下面我們就新、舊車的購買來算一筆賬。
10萬元以內(nèi)的車:
長安奧拓SC7081C大王子經(jīng)銷商新車報價3.98萬(送1050元的交強險),再加上購置稅約4.3萬,而對于只使用了一個月,行駛里程1000多公里的長安奧拓SC7081C大王子,在二手車市的收購價才3.3?D3.5萬元,出售價在3.6?D3.7之間,還不存在購置稅。通過比較發(fā)現(xiàn),這輛準(zhǔn)新的二手車要比新車省近6000元左右,與收購價相比,硬是拉開了1萬的差距。再看看其它10萬元以內(nèi)的車,大部分都如此。
10?D20萬元的車:
廣州本田飛度1.5自動擋經(jīng)銷商報價10.68萬元(送5000元配制),加上購置稅約11.4萬左右。該車使用時間為11個月,行駛里程10000多公里,系正常使用。在二手車市按照收購行情約9?D9.5萬,出售價約10?D10.5萬,與購新車的11.4萬比較,省了將近1萬元,與收購價比更是達到了2萬元的差距。
20萬元以上的車:
東風(fēng)日產(chǎn)天籟230JM經(jīng)銷商報價26.48萬元,加上購置稅約28.8萬元。該車使用時間約8個月,手續(xù)、費用全齊,在二手車市的出售價為25.98萬元,這僅僅只是標(biāo)價,還有一定的價格空間,與含購置稅的新車比較,相差接近了3萬元。
從以上的數(shù)據(jù)看出,價格越高的車其折舊率也越高。而今天,更多品牌經(jīng)銷商的加入、市場管理的規(guī)范、服務(wù)不斷的完善,無一不在展示二手車市的強大發(fā)展空間,有數(shù)據(jù)表明,美國的二手車交易量是新車的3倍,這不是一個很好的說明嗎?對于只是用做代步工具的購車者來說,看了這些,心中應(yīng)該有一桿秤,畢竟購車是消費的開始而不是終結(jié)。