首個評估國標出臺，二手車評估有章可循

近日，國家標準化委員會發布了《二手車鑒定評估技術規范》（以下簡稱《規范》），讓二手車行業“扭了一下腰”。即將在今年6月起實施的《規范》，將確立清晰評估流程，并將二手車分為5個定價檔次，這是否意味著一直廣泛使用的“經驗論”會徹底退出江湖？

靴子落地 車況優劣分為五檔

根據《規范》的內容，二手車檢測包括12個表格內的104項內容。評估師將根據檢測結果打分，最終依據得分，把車況分為5個級別。1級車意味著車輛最好，級別越往后車況越差，最差的為5級車，表示這輛車有重大事故修復痕跡，包括水浸車和發生過自燃的車輛等。

鑒定機構則為由第三方鑒定機構或二手車經營企業，需要有不得少于200平方米的經營面積，要配有相應設備，具有3名以上鑒定評估師、1名以上高級鑒定評估師。據了解，目前在南寧市，符合以上檢測條件的二手車行不超過30家。有不少受訪車商認為，雖然《規范》不是強制性標準而只是參考，但卻能引導行業方向，具有重要意義。

市場觀望 新舊觀念有待磨合

在廣西二手車市場內，資深二手車商武先生坦言，低收高賣仍是行業的普遍獲利手段，“每輛車都會有瑕疵，當然不愿意亮出底牌�！钡�他也認為，消除交易信息不對稱，是二手車行業被認可的必經之路。

近年來，一些二手車企業已選擇主動出擊。在南寧中達桂寶、鉅榮奧迪等4S店經營的二手車，其待售車輛都附有一份檢測報告，里面會涵蓋全面的車況信息。銷售人員表示，檢測報告雖然是銷售方提供，但其標準檢驗卻是由廠家制定并進行監管，消費者若發現與車況檢測內容不符可以退車。不過，大多數二手車經營業主認為，《規范》實施后，新舊理念還將擦出“摩擦的火花”，但行業透明化的趨勢不可阻擋。

車友歡迎 盼望不再霧里看花

記者了解到，增加了檢測內容和報告之后，無疑會增加交易成本（據估算在300~800元左右），但車友普遍對此持歡迎態度。

“當時說是一口價12萬，保證車況沒問題，誰知用起來才知道變速箱有頓挫，自己掏錢修了1萬多�！蹦蠈庈囀薪鹣壬�半年前的遭遇讓他心有余悸。他認為，提供車況評估報告，應該是交易前的第一步，否則在弱勢地位的消費者猶如霧里看花。