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      PPE平臺第二款車 奧迪A6 e-tron能否重新引領市場?

      2024年8月13日來源:廣西汽車網

      前段時間,BBA退出價格戰的消息登上了熱搜,代表著德系豪華車在中國市場上的經營策略發生了重大變化,但價格的調整只是皮毛,BBA要想重回巔峰,還是要緊跟新能源汽車這個時代潮流。

      PPE平臺第二款車 奧迪A6 e-tron能否重新引領市場?-有駕

      7月31日,奧迪A6 e-tron正式發布,這是奧迪PPE平臺上誕生的第二款車,同時也是一款全球車型,預計將會在2025年上市。那么,這是一款什么樣的車呢?

      奧迪A6 e-tron是一款什么樣的車?

      奧迪A6 e-tron,并不是很多人認為的“奧迪A6純電版”,因為原來的燃油版奧迪A6會被重新命名為奧迪A7,而奧迪A6 e-tron則是誕生于奧迪PPE平臺上的全新純電車型。

      PPE平臺第二款車 奧迪A6 e-tron能否重新引領市場?-有駕

      外觀設計方面,奧迪A6 e-tron采用了全新的家族式語言,保留了可發光奧迪LOGO,前臉層次分明,大燈也變得更加纖細,比較符合目前新能源市場上的主流風格。與燃油版A6相比,奧迪A6 e-tron更加年輕化、時尚化。

      PPE平臺第二款車 奧迪A6 e-tron能否重新引領市場?-有駕

      根據官方數據,奧迪A6 e-tron將會同時推出轎車版以及旅行版,車身長度為4928mm,軸距則達到2946mm,旅行版車型則比轎車高了40mm。

      值得一提的是,新車國產之后,將會根據中國消費者的愛好,對車長和軸距進行加長,帶來更寬敞的內部空間。

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      此外,奧迪A6 e-tron在車身結構方面也有著不錯的表現,官方表示這款車在風洞里完成了1300多次的模擬,常規版車型的風阻系數低至0.21,旅行版車型風阻系數也壓低到了0.24,是奧迪有史以來風阻系數最低的車型。

      PPE平臺第二款車 奧迪A6 e-tron能否重新引領市場?-有駕

      從奧迪官方發布的奧迪A6 e-tron官圖可以看出,這款車采用了全新的流媒體電子外后視鏡,帶來比較強的科技感。如今中國市場上的電子外后視鏡已經允許上路,因此入華之后也有可能保留這個設計。

      PPE平臺第二款車 奧迪A6 e-tron能否重新引領市場?-有駕

      車尾的設計十分簡潔,采用了貫穿式的LED燈帶,以及可發光的奧迪LOGO,有著比較高的辨識度。

      但從客觀角度來說,這樣的設計風格在中國新能源市場上已經流行好幾年,奧迪這樣的豪華品牌,已經逐漸失去了引領行業設計潮流的能力。

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      內飾方面,奧迪A6 e-tron采用環抱式設計,搭載11.9英寸奧迪虛擬座艙顯示屏以及14.5英寸中控屏組成的連體式大屏,同時還可以選裝10.9英寸副娛樂屏,同時還為用戶提供AR-HUD等常用功能。

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      10.9英寸的副駕娛樂屏可以設置隱私模式,不會干擾駕駛員,也可以調整為散射模式,讓更多人觀看。能提供副駕娛樂屏,證明奧迪對消費者需求是進行了一番深入研究的,這種設計放在全球市場上依然是頂流,但與主流的中國新能源車型相比則略顯不足。

      PPE平臺第二款車 奧迪A6 e-tron能否重新引領市場?-有駕

      在智能化方面,奧迪A6 e-tron搭載安卓Automotive OS操作系統,支持OTA升級,用戶也可以通過應用商店來下載各種常用APP。

      與此同時,奧迪A6 e-tron還融入了人工智能ChatGPT,在人車交互方面有更好的表現。

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      目前奧迪官方并沒有公布智能駕駛輔助系統的詳細信息,已知的是這款車將基于高精地圖數據和云端數據進行輔助駕駛,預計會達到L2級別的駕駛輔助功能,帶來更高的整車安全性能。

      力系統表現如何?

      奧迪A6 e-tron誕生于奧迪全新的PPE平臺,動力系統僅有12個模塊,在核心技術方面達到了比較高的水平,那么它的表現到底怎么樣呢?

      PPE平臺第二款車 奧迪A6 e-tron能否重新引領市場?-有駕

      根據奧迪官方的說法,奧迪A6 e-tron將搭載100度的大電池,續航里程最大可達750km,電機最大功率270kW,百公里加速時間僅為5.4秒。

      同時,新車還支持800V高壓架構,可以實現充電10分鐘增加310km續航,快充時間僅為21分鐘。

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      此外,奧迪A6 e-tron還將配備動態懸架,并且可以選裝自適應空氣懸架,根據路況、車況對懸架進行主動調節,帶來更優質的駕乘體驗。

      奧迪A6 e-tron前景如何?

      這幾年中國新能源市場狂飆突進,但奔馳、寶馬、奧迪的參與感并不強,失去了以往主導市場的能力。根據奧迪的規劃,國產的奧迪A6 e-tron將會在2025年登場。

      PPE平臺第二款車 奧迪A6 e-tron能否重新引領市場?-有駕

      首先可以肯定的是,新車的整體性能將會超過燃油版奧迪A6,顏值、空間、動力、智能化等方面都有不小的優勢。與豐田等日系廠商不同的是,奧迪這樣的德系廠商并不排斥電動車,從奧迪A6 e-tron已經公布的這些消息來看,它至少達到了同級別新能源車型的主流水平。

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      但奧迪A6 e-tron在國內市場上會遇到激烈的市場競爭。奧迪A6 e-tron的動力系統、智能化水平,也就是中國新能源市場的主流水平,這樣的表現并不足以讓它在市場上立足。

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      此外,奧迪A6 e-tron會給出什么樣的價格也值得關注。在此之前,奧迪推出的一系列電動汽車價格都比較昂貴,比燃油版車型高出不少,這次有了全新的PPE平臺,它能否實現油電同價呢?

      PPE平臺第二款車 奧迪A6 e-tron能否重新引領市場?-有駕

      奧迪A6 e-tron的優勢與短板都比較明顯,它的短板在于整體性能只達到了平均水平,與同價位的國產新能源高端車型存在差距,尤其是是在智能化方面,還有很大的提升空間;優勢則在于它的品牌影響力很強,用戶可以在一定程度上因為品牌而忽略性能上的不足。如何揚長避短,是擺在奧迪面前的一道難題。

      奧迪A6 e-tron是奧迪全新的重磅車型,如果能夠得到用戶認可,那就有可能幫助奧迪重新樹立起在C級車市場上的優勢。

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      奧迪e-tron進入車系

      • 指導價:---元
      • 級 別:緊湊型車
      • 排 量:暫無
      • 變速箱:暫無
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