再次被小鵬“驚艷”！超智駕MPV配后輪轉(zhuǎn)向，35.98W叫板理想MEGA

作為理想品牌的首款MPV車型，MEGA可謂是剛亮相就“一舉成名”，它有著標(biāo)新立異的子彈頭造型，還標(biāo)配100多項(xiàng)旗艦配置，訂單也一度破萬(wàn)，足以見(jiàn)得理想MEGA的產(chǎn)品力確實(shí)得到了人們的認(rèn)可。但是其55.98萬(wàn)的售價(jià)也讓許多人望而卻步，最終保留的真實(shí)訂單不足4000臺(tái)，可以說(shuō)遠(yuǎn)不及預(yù)期。

相比于理想MEGA來(lái)說(shuō)，同為高端純電MPV的小鵬X9不僅起售價(jià)便宜了20萬(wàn)，只要35.98萬(wàn)起，頂配也不過(guò)才41.98萬(wàn)，還標(biāo)配200余項(xiàng)科技配置，后輪轉(zhuǎn)向、雙腔空氣懸架、冰箱彩電大沙發(fā)之類的都應(yīng)有盡有，因此別人的頂配，只是小鵬X9的標(biāo)配而已，接下來(lái)就為大家介紹這臺(tái)超智駕純電MPV：

先看外觀，小鵬X9告別了傳統(tǒng)MPV“方盒子”的平庸造型，前臉沿用家族式X-RoBot設(shè)計(jì)語(yǔ)言，一體式貫穿燈拉伸了視覺(jué)寬度，下方的星蝶漸進(jìn)式格柵與能量晶石飾板搭配得恰到好處，車側(cè)采用突破性21°傾角A柱定格俯沖瞬間，配合別具一格的23°大傾角溜背造型，塑造出前所未見(jiàn)的流暢型面，黑鏡純平側(cè)窗質(zhì)感超群，車尾最吸睛的莫過(guò)于星軌一體式貫穿尾燈，XPENG字母logo也可被點(diǎn)亮。如果說(shuō)理想MEGA是公路高鐵，那么小鵬X9一定是更科幻的星際戰(zhàn)艦。

而在座艙智能化上，小鵬X9是第一臺(tái)搭載高通驍龍SA8295P智能座艙芯片的MPV，交互體驗(yàn)極致絲滑，XOS天璣5.0車機(jī)系統(tǒng)支持全場(chǎng)景車感SR、AI小P、XDock欄、分屏多任務(wù)等特色功能，讓用戶體驗(yàn)到前所未有的智能交互體驗(yàn)。小鵬X9提供氣宇灰、月影咖、星夜黑三種內(nèi)飾配色可選，內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約自然，做工用料堪稱上品，雙50W無(wú)線充電之類的實(shí)用配置也應(yīng)有盡有。

在5293mm車長(zhǎng)與3160mm軸距的加持下，小鵬X9坐擁7.7㎡的套內(nèi)面積，比埃爾法大出12％，無(wú)論是個(gè)人出行還是全家出行都能輕松滿足，即使在坐滿7人的情況下，也能裝下全家人的行李。小鵬X9采用2+2+3七座布局，將第三排座椅一鍵電動(dòng)魔術(shù)收納后，秒變商務(wù)大四座，把第二排座椅前移，整個(gè)后艙將形成一個(gè)超大平層，還享有無(wú)與倫比的縱向頭部空間，下沉式后備箱充分利用了尾部空間，最大容積可拓展至2554升。

對(duì)于一臺(tái)MPV來(lái)說(shuō)，乘坐感受也是至關(guān)重要的，小鵬X9的零重力太空大沙發(fā)座椅在舒適性上無(wú)可挑剔，冷熱一體式電動(dòng)開(kāi)閉冰箱、靜感柔風(fēng)中央空調(diào)、21.4英寸家庭娛樂(lè)后排屏等配置都一應(yīng)俱全，23揚(yáng)聲器Xopera音響系統(tǒng)最大外放功率2180W，無(wú)論在車廂內(nèi)的哪個(gè)位置都有最佳聲場(chǎng)效果，配合多色律動(dòng)環(huán)繞式氛圍燈營(yíng)造出滿滿的氛圍感。

作為SEPA 2.0扶搖架構(gòu)下的旗艦車型，小鵬X9標(biāo)配全域800V高壓SiC碳化硅平臺(tái)，配合大容量三元鋰電池組與0.227Cd的超低風(fēng)阻系數(shù)，CLTC工況下最高續(xù)航可達(dá)702km，充電10分鐘即可增加300km續(xù)航里程，從30％充到80％也僅需16分鐘，即使在普通充電樁上也有著高于其他車型50％的充電效率，可見(jiàn)它的補(bǔ)能效率十分驚艷。小鵬X9四驅(qū)高性能Max版車型最大馬力503Ps，峰值扭矩640N·m，5.7秒就能完成破百，加速體驗(yàn)強(qiáng)勁，最高車速為200km/h。

同時(shí)，小鵬X9還全系標(biāo)配了主動(dòng)式后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與智能雙腔空氣懸架，而貴了20萬(wàn)的理想MEGA則并沒(méi)有配備后輪轉(zhuǎn)向，足以見(jiàn)得小鵬X9的厚道之處。后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓駕駛更靈活更從容，轉(zhuǎn)彎直徑達(dá)到了同級(jí)最小的10.8米，比smart#1更小，開(kāi)起來(lái)像小車一樣靈活輕便，徹底消除傳統(tǒng)MPV的“大車感”。

相比于傳統(tǒng)MPV來(lái)說(shuō)，小鵬X9的車身控制提升10％，轉(zhuǎn)向響應(yīng)提升30％，高速平穩(wěn)感提升30％，彎道極限抓地性能提升9％，過(guò)坎沖擊強(qiáng)度降低25％，既靈活又好開(kāi)，完全不像在駕駛一輛5米3的大車。

小鵬X9采用行業(yè)首創(chuàng)的前后一體式鋁壓鑄車身結(jié)構(gòu)，使用全球量產(chǎn)最大12000噸后壓鑄機(jī)，整車高達(dá)46000N·m/deg扭轉(zhuǎn)剛度重塑了MPV安全高界天花板。小鵬X9還用上了潛艇級(jí)熱成型A柱、十九道環(huán)形安全設(shè)計(jì)、2000MPa籠式車身、1700MPa加厚熱成型鋼后防撞梁等安全設(shè)計(jì)，一起構(gòu)筑成堅(jiān)實(shí)的安全壁壘。

小鵬X9在智駕部分的表現(xiàn)也沒(méi)讓大家失望，它搭載了先進(jìn)的XNGP全場(chǎng)景智能輔助駕駛，共有29個(gè)智能駕駛感知元件，還有雙Orin-X芯片的超強(qiáng)算力與XNet 2.0深度視覺(jué)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)加持，可以在不依賴高精度地圖的情況下，打造出高速＆城市，有圖＆無(wú)圖的一站式完整智能輔助駕駛體驗(yàn)，真正做到全國(guó)都能用，全程都好用。

綜上所述，小鵬X9不僅有著靈活多變的空間布局與頭等艙級(jí)的舒享體驗(yàn)，還坐擁強(qiáng)大的安全性與卓越的智能化表現(xiàn)，駕駛起來(lái)更是輕松愜意，也基本不存在里程焦慮。小鵬X9還在1月份獲得了純電MPV和純電三排座車的銷量冠軍，消費(fèi)者們已經(jīng)用真金白銀證明了誰(shuí)更值得選擇，理想MEGA雖強(qiáng)悍，但價(jià)格高昂，部分高價(jià)值配置也有所缺失，因此在超智駕MPV小鵬X9面前，誰(shuí)的“智駕比”更勝一籌也就高下立判了。