日前,交通運輸部和公安部聯合下發《關于印發機動車駕駛培訓教學與考試大綱的通知》,發布了新一版的《機動車駕駛培訓教學與考試大綱》(以下簡稱新《大綱》),自今年10月1日起施行。2012年發布的《機動車駕駛培訓教學與考試大綱》同時廢止。新《大綱》中指出,各省應當根據實際對各準駕車型培訓里程做出相關要求,但最低不得少于300公里。
C證總學時少了10多個
新《大綱》對部分車型的培訓學時做了調整。其中,C1證和C2證的總學時分別為62學時、60學時,比2012版《大綱》要求少了10多個學時。而且新《大綱》對每個學時的具體時間也做了明確規定,每學時為60分鐘,其中,有效教學時間不得低于45分鐘。每個學員課堂學習時間每天不得超過4學時,實際操作學習時間每天不得超過4學時。
新《大綱》分為“道路交通安全法律、法規和相關知識”“基礎和場地駕駛”“道路駕駛”和“安全文明駕駛常識”四部分內容!盎A和場地駕駛”“道路駕駛”兩部分考核不合格的,由考核員提出增加復訓的內容和學時建議。鼓勵機動車駕駛員培訓機構(以下簡稱駕培機構)聘用二級及以上教練員擔任考核員。
“變化主要是在學時,學時總數有所減少,學員學車的整體周期會變短一些。”南寧一所一級駕校的負責人介紹說,新《大綱》學時僅為基本學時,允許增加,但不可減少。原科目二和科目三如果考試不合格,增加復訓內容和學時,意味著學員的培訓成本增加。
理論課可遠程網絡教學
新《大綱》規定,“道路交通安全法律、法規和相關知識”和“安全文明駕駛常識”教學可采取多媒體教學、遠程網絡教學、交通安全體驗等多種方式,課堂教學不得低于6學時。其中,“道路交通安全法律、法規和相關知識”不得低于4學時,“安全文明駕駛常識”不得低于2學時!鞍踩拿黢{駛常識”教學應與“道路駕駛”教學交叉融合;“基礎和場地駕駛”與“道路駕駛”可交叉訓練。
“眼下不少駕培機構理論課這方面其實很像是在走過場,一些舉行理論教學的駕培機構也發現現場教學效果并不好!庇旭{培機構負責人坦言,新《大綱》如果能夠嚴格執行,理論課將被放在較為重要的位置,而且新《大綱》也允許多媒體教學和遠程網絡教學,這比較貼合實際情況。
2013年5月印發的《南寧市文明交通引導體驗教學管理辦法(試行)》,規定駕校人員在完成科目二考試之后,參加科目三考試之前,要參加3個小時的現場體驗教學活動,協助民警維護交通秩序、勸阻交通違法行為等。新《大綱》也將交通安全體驗列為理論課程教學的形式之一。
首次對培訓里程做規定
新《大綱》規定,各省區應當根據實際,對各準駕車型培訓里程做出相關要求,但最低不得少于300公里。大型客貨車駕駛員職業教育,參考本大綱,按有關規定另行制定人才培養方案。
“培訓里程的規定是第一次做出,這也是一個新的要求,如何執行如何監管都需要地方交通主管部門拿出方案才行!庇旭{培機構負責人表示,培訓里程起步就要求到300公里,其實對于駕駛學員學習來說更好,“開車并不難,駕駛中的車感和手感培養不能僅靠完成考試項目的培訓,300公里培訓下來,基本都會有個駕駛基礎。”
南寧交通運輸部門相關負責人表示,從新《大綱》的要求來分析,駕駛培訓和考試的要求在近年來正在逐步走向要求越來越嚴格、培訓內容和方式越來越貼合實際的方向。
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