拆了保險杠后,如果不在店內維修,就要收數千元的拆檢費;更換的零部件不合適,卻要消費者支付“折損費”……近期,不少消費者反映在維修保養過程中,遭遇各種莫名其妙的收費。南國早報記者走訪了解到,這些情況存在于維修鏈中的灰色地帶,不少屬于商家的霸王條款,消費者切勿被商家的“威逼利誘”脅迫,打破砂鍋問到底才是上策。
維修車輛前需核對維修項目以及費用
費用一:維修拆檢費“行規”站不住腳
4月6日,一名車友在南寧一家德系4S店遭遇1.4萬元天價拆檢費,后在南國早報記者介入調查后,4S店才松口,最后收取了2000元(詳見本報4月8日A10版)。此事被報道后,不少車友報料,拆檢費已成為“行規”,由此引發不少糾紛。
不久前,南寧車友杜先生的車輛發生事故,保險公司定損2.25萬元,但4S店的報價為3萬元,這意味著他要自己掏7500元。3月初,他聯系到另一家報價2萬元的修理店,但在4S店取車時,對方要求他交3000元的拆檢費。4S店稱,在事故車進場的接收單中含有“10%拆檢費”的內容,并且杜先生已經簽字。無奈之下,他只能支付3000元拆檢費。
記者了解到,拆檢費已經成為南寧車市的“行規”,自主品牌設定的拆檢費約為5%,而合資品牌及進口品牌,多設定為8%~10%,最多的為15%。有的品牌,則對車輛的不同部件收取不同的拆檢費,例如拆檢保險杠為200~500元,底盤拆檢為280~600元等。對此,部分受訪車商表示,這些規定是執行廠家或者經銷集團的要求,并非自行定制。
“行規”是否成為收費的理由?人保車險南寧分公司有關負責人黃先生說,拆檢費實際包含了“拆”和“檢”,因此需要核對4S店方投入了多少工時和成本,以“10%”一刀切的方法站不住腳,例如拆檢門板或者保險杠并不難,而拆檢發動機和變速箱、懸掛等部位耗時較多。消費者在遇到此類情況時,可以先查看店內收費標準,了解拆檢費這一項有無物價局批文,在簽字確認之前一定要核對維修項目及費用。
費用二:配件損耗費4S店過失卻要車主埋單
今年3月中旬,車友鐘先生的車輛傳感器和節氣門出現故障,他將車輛送到南寧望州路一家修理廠修理。經過3天的維修共花費5650元,但其中卻出現了680元的“損耗費”。修理廠稱,起初以為是電腦板出了問題,于是進行更換,但最后發現并非是電腦板的問題。按照店內的規定,在檢查環節中使用的部件,車主需要支付一半的損耗費,因此才有了這680元。對此,鐘先生并不認可,經過協商修理廠才答應免去了這項費用。
在南寧從事汽修行業的臧先生指出,在維修過程中,一輛汽車涉及上萬個配件,“診斷”過程中需要使用到一些設備,因此會產生成本。這種情況下,維修方需事前告知車主,而非事后強加到維修費用中。對車主而言,仔細核對維修清單也很有必要,以免花了冤枉錢。
費用三:捆綁套餐費 不要被“套餐”迷惑
“按照4S店的套餐保養,價格并不優惠,更為重要的是,一些套餐項目是可有可無的雞肋!苯,有車友反映4S店“回饋車友”推出的保養套餐不靠譜。
4月12日,記者來到南寧白沙大道一家合資品牌4S店內,看到該店推出的“換春保養季”項目包括換機油、更換三濾、清洗發動機,套餐費用為1800元。據了解,清洗發動機包括清洗節氣門和噴油嘴,這一項內容一般每2~3萬公里做一次,而更換三濾和機油的間隔則是8000~10000公里,因此將這幾項內容“捆綁”在一起并不科學。此外,不少業內人士透露,清洗節氣門的工序,事后難以核查,容易出現偷工減料的情況,建議車友現場監工。
除了油濾清洗套餐,空調清洗套餐也成為4S店的熱推項目?照{清洗套餐的具體項目,包括清洗劑清洗水箱、更換空調濾芯,清理各個出風口,同時在出風口內噴灑空氣清新劑或其他清香氣體。但業內人士透露,如果只是清洗空調管道,而不清洗蒸發箱,并沒有從源頭上消除空調里的污物,可以說是治標不治本,建議車友不要被所謂的“套餐”迷惑,而是根據保養說明書按時保養即可。
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