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      手動擋、自動擋、無級變速哪個更省油?

      2015年12月14日來源:廣西汽車網

      各種新車型層出不窮,而各車裝備的變速器也有一定程度的不同,如奧迪的multitron?ic、飛度的CVT、菲亞特的speedgear,還有最為常見的手動變速器(MT),讓人眼花繚亂。茶哥今天就幫大家分析一下它們的優缺點。

      手動變速器(MT)

      手動變速器,也稱手動擋,即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪嚙合位置,改變傳動比,從而達到變速的目的。踩下離合時,方可撥得動變速桿。如果駕駛者技術好,裝手動變速器的汽車在加速、超車時比自動變速車快,也省油。

      自動變速器(AT)

      自動變速器,利用行星齒輪機構進行變速,它能根據油門踏板程度和車速變化,自動地進行變速。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車速即可。

      一般來講,汽車上常用的自動變速器有以下幾種類型:液力自動變速器、液壓傳動自動變速器、電力傳動自動變速器、有級式機械自動變速器和無級式機械自動變速器等。其中,最常見的是液力自動變速器。液力自動變速器主要是由液壓控制的齒輪變速系統構成,主要包含自動離合器和自動變速器兩大部分。它能夠根據油門的開度和車速的變化,自動地進行換擋。

      無級變速器(CVT)

      無級變速器是由兩組變速輪盤和一條傳動帶組成的。

      因此,其比傳統自動變速器結構簡單,體積更小。另外,它可以自由改變傳動比,從而實現全程無級變速,使汽車的車速變化平穩,沒有傳統變速器換擋時那種“頓”的感覺。無級變速器屬于自動變速器的一種,但它能克服普通自動變速器“突然換擋”、油門反應慢、油耗高等缺點。

      手自一體變速器

      手自一體變速器由德國保時捷車廠在911車型上首先推出,稱為Tiptronic,它可使高性能跑車不必受限于傳統的自動擋束縛,讓駕駛者也能享受手動換擋的樂趣。此型車在其擋位上設有“+”、“-”選擇擋位。在D擋時,可自由變換降擋(-)或加擋(+),如同手動擋一樣。駕駛者可以在入彎前像手動擋般地強迫降擋減速,出彎時可以低中擋加油出彎。現在的自動擋車的方向盤上又增加了“+”、“-”換擋按鈕,駕駛者就能手不離開方向盤加減擋。

      發動機的動力是通過變速箱傳遞出去的,變速箱也是影響油耗的關鍵指標。一般來說自動變速器比手動變速器油耗要高10%以上。而不管手動還是自動變速箱,擋位越多就越省油。但是,也有例外,像Jeep自由光的9速變速器,由于中國高速最高限速120km/h,所以根本用不到第九個檔位。


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