孩子在這5個(gè)年齡段最易發(fā)生交通事故

帶孩子出行時(shí)，你是否讓孩子離開(kāi)過(guò)你的視線(xiàn)范圍，是否闖過(guò)紅燈或不走斑馬線(xiàn)；開(kāi)車(chē)時(shí)，是否讓孩子坐在副駕駛位置或抱在身上……如果你曾有過(guò)這樣的行為，那作為家長(zhǎng)，你失職了。六一兒童節(jié)當(dāng)天，江蘇省交警總隊(duì)和南京市交管部門(mén)分別發(fā)布了2014年交通事故中涉及兒童的相關(guān)“大數(shù)據(jù)”，并就兒童安全出行發(fā)出提醒。

核心追問(wèn)

為什么是這五個(gè)數(shù)字？

3歲、4歲、6歲、12歲基本上都是剛上幼兒園、小學(xué)和初中一年級(jí)的孩子，學(xué)習(xí)生活環(huán)境發(fā)生了較大的變化，會(huì)出現(xiàn)不適應(yīng)，包括上放學(xué)的交通模式和道路環(huán)境也發(fā)生了明顯的變化。家長(zhǎng)和兒童自身對(duì)變化的交通出行模式都存在不適應(yīng)，在這樣的前提下，臨近學(xué)校的路口或是前往學(xué)校的路上，易因過(guò)非機(jī)動(dòng)車(chē)道和機(jī)動(dòng)車(chē)道發(fā)生事故。

而涉及14歲年齡段孩子交通事故較高，則是因?yàn)檫@個(gè)年齡段的孩子已經(jīng)開(kāi)始騎車(chē)上學(xué)，甚至騎電動(dòng)自行車(chē)上學(xué)，安全意識(shí)不強(qiáng)，駕駛技能不強(qiáng)。不少事故是因?yàn)橄嗷プ分鸹蚴沁^(guò)路口時(shí)疏于觀(guān)察發(fā)生的。

應(yīng)對(duì)建議：家長(zhǎng)要提前熟悉交通環(huán)境變化，加強(qiáng)孩子的交通安全教育，合理規(guī)劃、留有充足的時(shí)間接送孩子，避開(kāi)因?yàn)闀r(shí)間緊，造成觀(guān)察疏忽，爭(zhēng)道搶行，違法停車(chē)，給自己和孩子埋下安全隱患。

還有這兩個(gè)問(wèn)題也要關(guān)注

近7成事故發(fā)生在早中晚3個(gè)危險(xiǎn)時(shí)段

從交通事故發(fā)生時(shí)間上來(lái)看，早上(6時(shí)-8時(shí))、午間(11時(shí)-14時(shí))、傍晚(16時(shí)-18時(shí))發(fā)生涉及兒童交通事故起數(shù)占兒童交通事故起數(shù)的近7成。

警方分析，這三個(gè)時(shí)段主要就是學(xué)生在校外的高峰時(shí)間段，路面上兒童數(shù)量增多，上學(xué)和放學(xué)的時(shí)候車(chē)輛也明顯增多，發(fā)生事故的概率也隨之增加。對(duì)于選擇步行、騎自行車(chē)上放學(xué)的兒童而言，脫離了學(xué)校和家長(zhǎng)的束縛，好動(dòng)的天性得到釋放，三三兩兩在一起時(shí)喜歡追逐打鬧，加上交通安全意識(shí)淡薄，未到12周歲騎自行車(chē)、未到16周歲騎電動(dòng)自行車(chē)、以及騎車(chē)帶人，這些行為都會(huì)導(dǎo)致自身受到交通事故的傷害。

外來(lái)務(wù)工人員子女成事故受害新群體

交警介紹說(shuō)，外來(lái)務(wù)工人員子女近年來(lái)在交通事故發(fā)案上呈現(xiàn)出一個(gè)新的群體，這些問(wèn)題的產(chǎn)生一是家長(zhǎng)對(duì)孩子照料不足，很多外來(lái)務(wù)工夫妻雙方都在打工，造成孩子常是獨(dú)自在路邊、小巷中、空地上等自行玩耍，這無(wú)疑加大了交通安全事故的風(fēng)險(xiǎn)；二是他們整體的安全意識(shí)相對(duì)薄弱，對(duì)一些交通法規(guī)或交通常識(shí)缺乏了解，孩子自然也就缺少了這方面的安全教育；三是這一群體事故多發(fā)時(shí)間在寒暑假，很多孩子利用放假時(shí)間從老家來(lái)到父母務(wù)工的城市，而父母因工作忙碌并沒(méi)有時(shí)間多看護(hù)，結(jié)果導(dǎo)致這一時(shí)期事故呈多發(fā)態(tài)勢(shì)。交警就此提醒，外來(lái)務(wù)工人員子女的交通安全教育需要全社會(huì)的關(guān)心愛(ài)護(hù)，與此同時(shí)，外來(lái)務(wù)工人員也不能忽視對(duì)子女的交通安全教育。

以案說(shuō)法

三大主因誘發(fā)事故

兒童缺乏自我保護(hù)技能，家長(zhǎng)監(jiān)管不力

典型案例：2014年11月份，南京市六合區(qū)一名三年級(jí)學(xué)生放學(xué)后，和往常一樣被奶奶接上公交車(chē)回家，就在下車(chē)準(zhǔn)備過(guò)馬路回家時(shí)，孩子獨(dú)自朝馬路對(duì)面跑了過(guò)去。此時(shí)，一輛轎車(chē)由南向北急駛而來(lái)，當(dāng)轎車(chē)司機(jī)發(fā)現(xiàn)馬路上的孩子后，趕忙右打方向避讓。盡管如此，車(chē)禍還是發(fā)生了，孩子被撞飛出去。

交警分析：兒童缺乏交通安全知識(shí)和自我保護(hù)技能，使他們成為最易受到交通傷害的人群。小學(xué)生和學(xué)齡前孩子的身材都比較矮小，他們的視野都不能越過(guò)小轎車(chē)、長(zhǎng)凳或灌木，而他們也很難被司機(jī)觀(guān)察到。在這種情況下，帶兒童出行的家長(zhǎng)在過(guò)馬路時(shí)更應(yīng)該多觀(guān)察路面情況，并且應(yīng)該多教育孩子如何安全過(guò)街，作孩子表率。對(duì)農(nóng)村地區(qū)兒童，特別是公路沿線(xiàn)學(xué)校、村莊的兒童，更不要在公路上玩耍、嬉戲和打鬧，以免發(fā)生交通意外。作為駕駛?cè)�，一定要牢記兒童活潑好�?dòng)的行為特點(diǎn)，駕車(chē)時(shí)對(duì)兒童突然跑出或改變行走軌跡要有預(yù)見(jiàn)性。特別是前方有學(xué)校、村莊等指示標(biāo)志時(shí)，一定要減速慢行，以便有足夠的時(shí)間做出判斷和采取措施。

致命盲區(qū)，導(dǎo)致孩子成被傷害對(duì)象

典型案例：2014年6月，南京一家物流倉(cāng)儲(chǔ)的院內(nèi)發(fā)生了一起學(xué)齡前兒童蹲在院內(nèi)玩耍，被一輛貨車(chē)碾壓致死的交通事故。事發(fā)地點(diǎn)雖然在院內(nèi)，但由于是物流公司，車(chē)輛進(jìn)出比較頻繁，小孩獨(dú)自一人蹲在地上玩耍，加上天色較晚，貨車(chē)駕駛?cè)藳](méi)有觀(guān)察到小孩，在起步過(guò)程中肇事，事發(fā)后也不知情繼續(xù)駛離現(xiàn)場(chǎng)，后經(jīng)多日偵查才破了案。

交警分析：公共場(chǎng)所門(mén)口經(jīng)常是車(chē)輛、非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人混雜的地方，如果不注意會(huì)非常容易發(fā)生事故。家長(zhǎng)一定不能讓兒童離開(kāi)自己的視線(xiàn)，因?yàn)樗麄儧](méi)有辨別危險(xiǎn)的能力，只要發(fā)生事故，就會(huì)造成不可彌補(bǔ)的后果。那么，作為司機(jī)，怎么規(guī)避這些“兒童盲區(qū)”導(dǎo)致的意外事故呢？

1、上車(chē)前繞車(chē)一圈觀(guān)察，除了可以避免有小孩隱藏于車(chē)后之外，還可以避免一些意外的發(fā)生，像雷達(dá)無(wú)法檢測(cè)到的石墩；2、大型車(chē)輛在開(kāi)動(dòng)前，駕駛?cè)艘�多探頭到窗外觀(guān)察，不要只依賴(lài)后視鏡來(lái)觀(guān)察周邊環(huán)境，盡量減小盲區(qū)的范圍。

孩子騎車(chē)安全意識(shí)淡薄，應(yīng)變能力差

典型案例：2014年7月13日上午，南京秦淮區(qū)倉(cāng)巷與建鄴路路口，一名男孩騎電動(dòng)車(chē)反道高速行駛，迎頭將正常騎電動(dòng)車(chē)的市民蔡女士撞倒，蔡女士當(dāng)即受傷爬不起來(lái)，其腿部被撞骨折。交警趕到后發(fā)現(xiàn)，肇事男孩竟然是一名14歲初一男孩。

交警分析：如今，許多孩子從小就已經(jīng)學(xué)會(huì)騎車(chē)，但由于兒童自控能力和應(yīng)變能力還不夠，遇到緊急情況時(shí)往往不能正確處置，極易導(dǎo)致交通事故。特別是近年來(lái)電動(dòng)自行車(chē)快速增長(zhǎng)，兒童騎電動(dòng)自行車(chē)發(fā)生事故也呈現(xiàn)上升勢(shì)頭。因此，家長(zhǎng)一定要遵守道路交通安全法規(guī)定，不要讓不滿(mǎn)12歲的兒童騎車(chē)上路，不要讓未滿(mǎn)16周歲孩子騎電動(dòng)自行車(chē)上路。

事故統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)

5個(gè)“危險(xiǎn)年齡”

根據(jù)2014年6月1日至2015年5月31日期間，南京發(fā)生的涉及兒童交通事故統(tǒng)計(jì)分析：

●涉及兒童的事故占全市事故總量的3.42%

●事故中未成年人傷亡人數(shù)占總傷亡人數(shù)的5.18%

具體從涉及年齡來(lái)看：

● 3歲年齡段孩子發(fā)生的交通事故，占涉及兒童交通事故總數(shù)的11.61%；

● 4歲年齡段，占比10.71%；

● 14歲年齡段，占比同樣是10.71%

● 6歲和12歲，占涉及兒童發(fā)生交通事故總數(shù)的8.04%。

兩大提醒

開(kāi)車(chē)帶孩子出門(mén) 這6種行為很危險(xiǎn)

1、讓孩子睡在后備箱里：如果車(chē)輛被追尾，或側(cè)翻，容易導(dǎo)致孩子受傷。

2、讓孩子獨(dú)自待在車(chē)?yán)铮汉⒆犹煨院脛?dòng)，玩方向盤(pán)、擋位等關(guān)鍵的駕駛部位帶來(lái)危險(xiǎn)，而且容易引起窒息。

3、不鎖兒童鎖：如果不鎖兒童鎖，在車(chē)輛行進(jìn)的過(guò)程中，孩子很容易打開(kāi)車(chē)門(mén)，發(fā)生事故。

4、車(chē)內(nèi)吃零食：孩子吃零食的過(guò)程中，可能需要家長(zhǎng)照顧，如撕個(gè)包裝等等，家長(zhǎng)分心就容易引發(fā)事故。

5、孩子獨(dú)自開(kāi)門(mén)下車(chē)：缺乏觀(guān)察，孩子很容易被后面的車(chē)輛撞到。有時(shí)，突然打開(kāi)的車(chē)門(mén)也會(huì)撞到路人。

6、讓孩子從天窗或者側(cè)窗探出身子：如果急剎車(chē)，或發(fā)生事故，孩子可能受到更嚴(yán)重傷害。

車(chē)?yán)锉е�或系上安全�?/strong>

都可能傷害孩子

交警提醒，帶孩子坐車(chē)，抱在懷里、系成人安全帶，對(duì)孩子來(lái)說(shuō)都不可取。正確做法應(yīng)當(dāng)是為孩子選擇適合其年齡、身高的專(zhuān)用座椅。

原因在于，當(dāng)10公斤小孩在時(shí)速50公里的車(chē)上遭遇正面撞擊時(shí)，由于慣性作用，瞬間會(huì)產(chǎn)生300公斤的撞擊力，這種情況下，任何一個(gè)成年人都很難抱住孩子，孩子會(huì)像子彈一樣飛出。為圖方便，給孩子系成人安全帶也很危險(xiǎn)，因?yàn)榘踩珟�是為成人設(shè)計(jì)的，如果系在孩子身上，一旦車(chē)輛發(fā)生碰撞，安全帶會(huì)直接勒到孩子脖子。

（據(jù)《揚(yáng)子晚報(bào)》）