下半年，南寧一大批新路新橋?qū)㈥懤m(xù)通車(chē)

青山-英華立交，英華路往鳳嶺南方向已經(jīng)通車(chē)

青環(huán)路-楓林路連接線

去年至今，南寧市啟動(dòng)了多條道路改造、跨江大橋建設(shè)，以及立交橋等多個(gè)項(xiàng)目。這些項(xiàng)目的建成，將深刻地影響著南寧市民的出行。青環(huán)路—楓林路連接線，青山大橋、良慶大橋等的建設(shè)，將使得鳳嶺北、鳳嶺南、五象新區(qū)實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接；青山—英華立交、五象—平樂(lè)立交、平樂(lè)—玉洞立交的開(kāi)通，將使這里成為南寧最大的立交樞紐，青秀山片區(qū)來(lái)往五象新區(qū)實(shí)現(xiàn)“一腳油門(mén)”；而雙向16車(chē)道的玉洞大道，將成為南寧市最大的一條市政道路。近日，本報(bào)記者探訪了在建中的這些項(xiàng)目發(fā)現(xiàn)，不少項(xiàng)目下個(gè)月起陸續(xù)通車(chē)，它們的建成通車(chē)，將如何影響大家的生活呢？

立交項(xiàng)目

青山—英華立交

鳳嶺南片區(qū)交通樞紐

概況：南北溝通五象新區(qū)、青竹立交，東西溝通東盟商務(wù)區(qū)、柳沙半島。此前，由于交通繁忙，青山英華路口一度是南寧最大的堵點(diǎn)之一。新建的立交采用三層分離式菱形立交設(shè)計(jì)，南北方向直行車(chē)走第一層隧道；車(chē)輛轉(zhuǎn)彎、非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人走第二層地面；東西方向直行車(chē)走第三層跨線橋。

體驗(yàn)：5月1日，東西向跨線橋通車(chē)當(dāng)天，記者跟隨家住柳沙半島的居民黃先生進(jìn)行過(guò)一次體驗(yàn)，從英華路到達(dá)鳳嶺南路，經(jīng)過(guò)跨線橋，只需不到1分鐘。相比沒(méi)有立交前經(jīng)過(guò)紅綠燈路口，節(jié)省至少5分鐘。

進(jìn)展：第三層跨線橋已于5月1日通車(chē)，目前南北方向隧道層已完成內(nèi)部裝修，瀝青鋪設(shè)完成，地面層則因管線遷改未完成，仍在緊張施工中。預(yù)計(jì)整個(gè)工程于6月30日前完工。

五象—平樂(lè)立交、平樂(lè)—玉洞立交

大沙田、五象新區(qū)的心臟地帶

概況：兩座立交都位于平樂(lè)大道上，分別與五象大道、玉洞大道交叉。作為五象新區(qū)重要的南北主干道，平樂(lè)大道的樞紐作用非常明顯，往東是正在火熱開(kāi)發(fā)的五象新區(qū)，往西則是相對(duì)成熟的大沙田片區(qū)。平樂(lè)大道的這兩座立交，正好位于兩大片區(qū)心臟位置，樞紐作用可見(jiàn)一斑。

兩座立交均為互通式立交，既有南北向、東西向的主線橋，又有匝道方便車(chē)輛上下橋；另外，在橋梁范圍內(nèi)還設(shè)置了人行天橋及地下通道，方便行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)穿梭其中。

進(jìn)展：兩座立交主線橋工程已經(jīng)完工，進(jìn)入路面鋪設(shè)階段，預(yù)計(jì)6月底可以實(shí)現(xiàn)主線橋通車(chē)。匝道建設(shè)同步進(jìn)行中，預(yù)計(jì)8月份可以完工。

跨江大橋

良慶大橋 青環(huán)立交溝通兩座大橋

概況：溝通鳳嶺南與五象片區(qū)重要橋梁，北起青環(huán)路，南接五象新區(qū)的豐慶路一帶。橋梁南北均設(shè)置了互通式的匝道，實(shí)現(xiàn)與五象大道、青環(huán)路的對(duì)接。值得一提的是，良慶大橋北將接入青環(huán)立交橋，并在以后與青山大橋形成無(wú)縫對(duì)接。

進(jìn)展：記者26日在工地現(xiàn)場(chǎng)看到，良慶大橋南北兩座主塔已經(jīng)高高聳立，目前，工程已進(jìn)入上部主體建設(shè)階段。工人們借助高空腳手架，開(kāi)始懸索橋的上部結(jié)構(gòu)施工。計(jì)劃2015年底達(dá)到通車(chē)條件。

青山大橋 最高最長(zhǎng)跨江橋誕生

概況：溝通鳳嶺南與龍崗片區(qū)重要橋梁，北接青環(huán)路，南接龍崗1號(hào)、6號(hào)線規(guī)劃路。橋梁主塔高度137米，橋面主跨430米，是目前南寧跨江橋中最高、主跨最長(zhǎng)的橋梁。主塔采用的是壯族頭巾的造型。

進(jìn)展：主塔正在建設(shè)，預(yù)計(jì)2016年主塔封頂，2017年6月-7月橋面合龍，當(dāng)年9月具備通車(chē)條件。

玉洞大道八尺江大橋 溝通八鯉工業(yè)園最便捷通道

概況：溝通玉洞大道與邕寧八鯉工業(yè)園最便捷通道。此前，南寧市區(qū)前往八鯉工業(yè)園只能走南寧至靈山二級(jí)路，通過(guò)一座只有雙向2車(chē)道的老舊橋，非常不方便。有了新的八尺江橋，雙向8車(chē)道，將滿(mǎn)足人們的出行需求。

進(jìn)展：主體結(jié)構(gòu)已完成，主車(chē)道瀝青已經(jīng)鋪設(shè)完畢，目前正在進(jìn)行人行道、照明燈附屬工程，預(yù)計(jì)6月底可以通車(chē)。

路網(wǎng)工程

青環(huán)路—楓林路連接線工程

鳳嶺南北無(wú)縫對(duì)接

概況：南接青環(huán)路，北接楓林路，上跨青林路、埌東客運(yùn)站、民族大道，是連接鳳嶺南北的便捷通道，實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接。

體驗(yàn)：25日上午，記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，跨線橋主體已經(jīng)完成，橋面鋪設(shè)好了嶄新的瀝青，工人正在做著最后的收尾清理工作。項(xiàng)目業(yè)主代表介紹，連接線設(shè)計(jì)雙向6車(chē)道，并規(guī)劃了專(zhuān)門(mén)的非機(jī)動(dòng)車(chē)道，未設(shè)置人行道。今后，市民來(lái)往鳳嶺南北，將可以不用走埌東客運(yùn)站門(mén)口這條路了。不僅節(jié)省了行車(chē)時(shí)間，也在一定程度上緩解青林路、仙葫大道，以及民族仙葫路口長(zhǎng)期擁堵的現(xiàn)狀。

進(jìn)展：正在完成綠化、照明、交通標(biāo)識(shí)標(biāo)線等附屬工程，確保5月30日建成通車(chē)。

玉洞大道拓寬工程

建成南寧市最寬道路

概況：原來(lái)玉洞大道路寬只有60米，擴(kuò)建后將變成120米，總共16個(gè)行車(chē)道，其中有14條機(jī)動(dòng)車(chē)道，2條非機(jī)動(dòng)車(chē)道。在機(jī)動(dòng)車(chē)道中，設(shè)置了快速公交專(zhuān)用道。除此之外，這里還設(shè)置了自行車(chē)專(zhuān)用道、人行道，總共20條道。如此規(guī)模，在南寧的城市道路中堪稱(chēng)之最。

體驗(yàn)：26日，記者在工地現(xiàn)場(chǎng)看到，雖然擬擴(kuò)建的道路部分仍處在土地平整階段，但其寬達(dá)120米的路幅，已有“巨無(wú)霸”道路的雛形。據(jù)了解，擴(kuò)建后的玉洞大道，將是溝通五象新區(qū)和吳圩機(jī)場(chǎng)的重要道路，以后還將接新外環(huán)高速，打造成為五象新區(qū)的主干道。

進(jìn)展：正在進(jìn)行排水工程及地基處理施工，管線遷改同步進(jìn)行，計(jì)劃于今年12月30日完工通車(chē)。

青環(huán)路改擴(kuò)建工程

化解鳳嶺南堵塞困擾

概況：分兩期進(jìn)行，一期為楓林青環(huán)立交—鳳嶺南路，二期為鳳嶺南路—良慶大橋。在原來(lái)18米寬的基礎(chǔ)上，拓寬至36米，雙向?qū)崿F(xiàn)6車(chē)道。

體驗(yàn)：一期工程已于4月30日通車(chē)。家住恒大蘋(píng)果園的謝先生說(shuō)，以前青環(huán)路很窄，而且路況不好，加之地勢(shì)低洼，一下雨就會(huì)有內(nèi)澇。經(jīng)過(guò)了改造升級(jí)，青環(huán)路寬了，瀝青路面很平整，而且也不用再擔(dān)心內(nèi)澇，對(duì)于沿線密集住的住宅區(qū)是一個(gè)巨大的福音。

進(jìn)展：一期主道已通車(chē)，進(jìn)入路緣石和人行道施工，為收尾配套工程。二期而已完成征地工作，并同步進(jìn)行土方作業(yè)，預(yù)計(jì)7月30日前完工通車(chē)。