平行進口車現身桂林 豪車價格比4S店便宜10%至20%

平行進口車現身桂林 豪車價格比4S店便宜10%至20%。

保時捷卡宴、寶馬X5、路虎攬勝……很多愛車者都夢想有一天自己能夠開上這樣的豪車。

今年3月，深圳繼上海之后啟動汽車平行進口，桂林在其輻射區域內。緊接著，桂林馬上有經銷商開賣平行進口車，銷售的豪車價格比4S店便宜了10%至20%。這一消息無疑讓很多人興奮：平價豪車時代來了嗎?

記者目擊　平行進口車現身桂林

全新白色瑪莎拉蒂總裁，排量3.0T，雙渦輪增壓，百米加速不到6秒，4S店指導價142萬元左右，這一品牌在桂林尚未有4S店，桂林路上跑的同一型號不到3輛;全新路虎攬勝行政版，4S店報價在150萬元左右。

相對于4S店的“任性”價格，在八里街的一家進口汽車展示店里，瑪莎拉蒂售價不到120萬元，路虎攬勝130多萬元，分別比4S店報價低出15%和10%，還能有進一步侃價的空間。

為何價格上有這樣的差別?這家展示店給出的答案是“平行進口”。

據了解，所謂平行進口車，是相對于汽車公司正式授權的渠道——— 汽車授權經銷店(4S店)銷售的汽車(“中規車”)而言，其由汽車貿易商直接從海外市場引入我國銷售，或轉售給國內非中規車經銷商，也被人們稱為“水貨車”、“非中規車”，平行進口其實就是為這些車輛“松綁”。

平行進口車因為繞過了總經銷商、大區經銷商、4S店等中間銷售環節，且定價不受約束，因此在價格上更有優勢。在正常情況下，平行進口車比國內總經銷商進口的報價要低10%至20%。

據了解，我國今年開始試水的平行進口車對經銷商資質有很高要求，目前國家只批準了上海和深圳的數家經銷商運營平行進口車。

據八里街這家展示店的負責人張意華介紹，他正在英國留學，去年底與上海自貿區一家具有平行進口車資質的汽車經銷商合作，做起了平行進口車生意。目前不單是桂林，附近一些省市的車主也到他們這里購車。這些車主看中的，首先是平行進口車價格上的優勢，其次是“非中規車”配置較高，提車時間短。

業內看法　撬動豪車市場尚需時日

面對平行進口車，桂林原有的豪車經銷商難免有些不淡定。

本地一家開展進口車銷售業務多年的汽車經銷商，在市內已經有4家分店。總經理唐煒介紹，相比平行進口車，他們的車源采購于全國各港口經銷商的“非中規車”和外地4S店的“中規車”，與平行進口車相比，在銷售價格上并非完全處于劣勢。

一家德系豪華品牌4S店的負責人告訴記者，“平行進口”確實會對高檔進口車市場產生一定影響，4S店受制于廠家、總經銷商的政策以及運營成本，在價格上不具備優勢。但如果平行進口模式大規模引入，4S店為保證銷量和市場，在價格上會有較大的下調空間。

記者在一家知名汽車網站上查詢，目前很多進口品牌4S店的讓利幅度不低，一輛路虎攬勝2015款3.0V6 SC Vogue雖然官方指導價達到155萬元，但成交價不會高于143萬元。

唐煒認為，平行進口車肯定會壓榨原有進口車渠道的價格水分，使得進口車價格逐步趨向一個更合理的價位。但由于平行進口車只占到桂林整個進口汽車市場的一小部分，想要撬動目前桂林豪車市場價格，尚需時日。