新東風(fēng)標(biāo)致307以科技成就安全

　　有人曾用“裝有四個(gè)輪子的計(jì)算機(jī)”來(lái)形容現(xiàn)在的汽車(chē)。毫無(wú)疑問(wèn)，我們正在快馬加鞭地進(jìn)入一個(gè)科技時(shí)代，汽車(chē)也演變成了一個(gè)容納先進(jìn)技術(shù)的平臺(tái)，幾乎所有正在流行和將要流行的先進(jìn)玩意都有可能被汽車(chē)收羅進(jìn)來(lái)，成為它的一部分�？梢哉f(shuō)，科學(xué)技術(shù)與人性化設(shè)計(jì)的聯(lián)姻讓汽車(chē)更智能、更安全。

　　安全的第一道也是最為重要的一道防線就主動(dòng)安全性能，只有能夠在最大程度上防范危險(xiǎn)、規(guī)避危險(xiǎn)的汽車(chē)才能真正稱的上是以人為本的、安全的汽車(chē)。無(wú)數(shù)汽車(chē)工程師為了這一理想孜孜以求，不斷創(chuàng)造出嶄新的汽車(chē)科技成果。比如，智能電子限速裝置可以讓駕駛者根據(jù)行駛條件方便的設(shè)置一個(gè)速度底線，當(dāng)達(dá)到這個(gè)設(shè)定的速度時(shí)，智能電子限速裝置會(huì)“通知”車(chē)載電腦將車(chē)速“鎖定”，即使駕駛者再繼續(xù)踩油門(mén)車(chē)速也不會(huì)隨之增加，這樣就完全避免了來(lái)自超速行駛的危險(xiǎn)。一貫將安全性能視為重中之重的東風(fēng)標(biāo)致汽車(chē)就在新款307車(chē)型上應(yīng)用了這一前沿技術(shù)。

　　現(xiàn)在已成為標(biāo)準(zhǔn)配置的ABS（剎車(chē)防抱死系統(tǒng)），在幾年前還是高端車(chē)的標(biāo)志性配置，這種迅速的變化同樣應(yīng)歸功于汽車(chē)科技的革新與普及。ABS技術(shù)讓駕駛者即使在緊急制動(dòng)的情況下也不必?fù)?dān)心由于車(chē)輪的抱死而使愛(ài)車(chē)失控。新東風(fēng)標(biāo)致307就裝備了博世8.1最新版本的ABS系統(tǒng)，再配合EBD（電子制動(dòng)力分配）和EVA(緊急輔助制動(dòng)系統(tǒng)——此裝置根據(jù)踩制動(dòng)踏板的速度而觸發(fā)，使踏板阻力減小并且增強(qiáng)制動(dòng)效果)，又為東風(fēng)標(biāo)致307增加了一重關(guān)鍵性的安全保障。

　　汽車(chē)科技所追求的當(dāng)然是盡可能的將危險(xiǎn)化解于發(fā)生之前，但工程師們務(wù)實(shí)的態(tài)度讓他們同樣也必須考慮到如何保護(hù)不幸處于危險(xiǎn)中的人們。當(dāng)?shù)谝粭l三點(diǎn)式安全帶誕生的時(shí)候，也許很多人并不認(rèn)同這一看似簡(jiǎn)單的配置所起的作用，但歷史證明，在交通事故發(fā)生時(shí)安全帶所發(fā)揮的保護(hù)作用是其他任何單一安全方案都無(wú)法比擬的。新東風(fēng)標(biāo)致307帶限制力裝置的預(yù)張緊安全帶和逐級(jí)爆燃式安全氣囊都帶給駕乘者更加放心愉悅的駕駛體驗(yàn)。此外，新307全系均可配備六安全氣囊，再樹(shù)同級(jí)別車(chē)型的安全新標(biāo)準(zhǔn)，側(cè)面安全氣囊與垂幕式整體側(cè)氣簾的全面武裝，再加上CMS智能多路協(xié)控系統(tǒng)和先進(jìn)傳感器的應(yīng)用，令安全保護(hù)更為完備迅速。

　　在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)，安全性能的提升仍然是汽車(chē)科技的一個(gè)發(fā)展方向。在汽車(chē)的誕生之地歐洲，工程師們從未將注意力從安全上移開(kāi)過(guò)。制造科技含量更高、安全性能更完善的汽車(chē)是他們始終不渝的追求。那些有著悠久造車(chē)歷史的國(guó)家，無(wú)論是德國(guó)人還是法國(guó)人，在這一點(diǎn)都是如此。

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