要說萬千大男孩的“夢中情車”，車界“方盒子”設計代表選手奔馳大G，一定是很多朋友的夢鄉(xiāng)素材。而從最近來看，大伙兒的做夢素材，好像也該小小更新一下。因為，你的dream car已經在10月中旬，發(fā)布了新款。

10月18日，新款奔馳G級和新款AMG G 63正式迎來上市。價格方面，新款奔馳G 500指導價為186.8萬元，新款奔馳AMG G 63指導價為259.55萬元。當然，對全球硬通貨之一的奔馳大G來說，指導價僅僅是指導價，因為現實中，大部分選擇中規(guī)奔馳G級的用戶，都付出了一定溢價成本。

好了，咱們還是嘮回產品本身。以2025款奔馳G 500來看，新車外觀造型、輪廓線條依然是大家熟悉的方盒子造型，硬派且?guī)洑獾耐庥^，幾乎是男女老少通吃。尺寸方面方面，2025款奔馳G 500長寬高分別為4875/1931/1978mm，軸距為2890mm。

但從細節(jié)來看，2025款奔馳G 500也有一定變化，如中網線條，就從過去的3根變?yōu)?根；以及前杠造型，新車也進行了細微調整。但對路人來說，至少90%的人，都不能一眼看出新老款G 500，畢竟非專業(yè)人士或者汽車發(fā)燒友，都不會去細摳這一點點細節(jié)。

內飾部分，2025款奔馳G 500設計延續(xù)了老款造型，副駕前方扶手、空調出風口樣式、中控導臺和車門樣式等等，咱們都不陌生。另外，2025款奔馳G 500在中控按鍵區(qū)域，有進行一定簡化，雙連屏也換了最新車機控制面板。包括方向盤樣式，新車奔馳大G也換上了奔馳家族全新方向盤樣式。

配置的話，2025款奔馳G 500除了升級智駕和車機，其他配置基本沒有變化。智駕方面，2025款奔馳G 500的L2級輔助駕駛增配了AR實景導航、道路交通標識識別等功能；車機方面，新車也換上了MBUX系統(tǒng)，體驗感會更上一層樓。

舒適配置來看，2025款奔馳G 500前排提供座椅電動調節(jié)/加熱/通風/按摩/記憶/腿托調節(jié)，后排四分位座椅也帶加熱/通風；駕駛位來看，新車提供方向盤電動調節(jié)/記憶，可選裝方向盤加熱。

此外，像帶杜比音效的15揚柏林之聲音響、64色氛圍燈、后排獨立空調、前后排雙層隔音玻璃等配置，2025款奔馳G 500均有配備。畢竟這臺車落地價已超200萬，且對比它的同價位產品，奔馳G級在舒適配置和智能配置這塊，都不具備優(yōu)勢。

話說回來，2025款奔馳G 500的越野配置，依然是獨當一面般存在。如標志性前/中/后三把純機械式差速鎖、低速四驅、整體橋后懸、越野專屬駕駛模式等等，都沒缺席。另外，新款G級還配備了全新“越野駕駛艙”功能，其在儀表和中控屏內，可顯示車輛位置、海拔高度、氣溫、胎壓、指南針和三把鎖狀態(tài)等；專屬越野模式中，2025款奔馳G 500還新增了林道、巖石、沙地場景。

不過，2025款奔馳G 500在動力層面，已經從過去的4.0T V8機頭，換為了3.0T L6機頭。但從動力表現來看，換了L6機頭的2025款奔馳G 500，最大動力達到449Ps/560N·m，0-100km/h加速做到了5.4s，比起搭載V8發(fā)動機的老款G 500，直列6缸發(fā)動機的2025款奔馳G 500，從動力參數到加速表現，的確都有所提升。

寫在最后：

對于“方盒子”天花板車型，咱們已經沒必要進行點評。畢竟，奔馳G級已經從過去的專業(yè)硬派SUV，成功轉型為“奢侈品”、“豪門入場券”，如今選擇奔馳G級的消費者，大部分只是買臺大玩具，或者買個身份標簽。但不得不說，奔馳G級能帶來的情緒價值、越野體驗和高顏值等，除了路虎衛(wèi)士，你幾乎找不出第二臺，能作為“奔馳大G平替車型”的存在�；蛟S，這也是大G能多年孤傲的原因吧。