在過去的B級家用車市場中,無論是從保值率、可靠性,還是空間布局來看,大家都很難繞開“一產兩田”的車型。然而,隨著新能源趨勢的興起,這些合資品牌也紛紛參與到競爭之中。
目前,日產天籟真心版的限時售價為12.78萬元;與此同時,豐田凱美瑞也提供了一些折扣,起售價為13.98萬元。在天籟真心版的12萬價格和經歷換代的凱美瑞之間,哪一款更值得信賴且性價比更高,成為了家用車的理想選擇呢?
在外形設計上,天籟真心版繼續沿用家族化風格,外觀采用V-Motion設計理念及展翼式前臉,顯得高級而穩重,氣場亦十分強大。同時,配備了精致且動感的LED前流水轉向燈,提升了辨識度。輪轂升級至17英寸,帶來了更為出色的低扭性能。車身長度超過4.9米,腰線設計流暢而修長,能夠迎合不同年齡段人群的審美需求。
豐田凱美瑞在新一代車型中增添了一些機甲元素,前臉設計采用了菱形網格的進氣格柵,搭配對稱的C型燈組,整體造型顯得更加銳利。側面的輪轂尺寸保持在17英寸,尾部的燈組與前大燈形成呼應,展現出強烈的視覺沖擊感。
在座艙的智能化及舒適性方面,作為全新入門級車型,天籟真心版相較于之前的入門車型(純享版)進行了多項提升,堪稱是“降價增配”。
在智能互聯方面,真心版配備了Nissan Connect超智聯2.0 Plus,能夠進行OTA升級、語音操控和遠程車輛管理/實時監控,提供全天候導航和多種娛樂應用。
在舒適性方面,車內前排配備了皮革方向盤、7英寸儀表盤,而12.3英寸的中控屏也已經成為全系標準配置。座椅升級為皮革材質,采用了“零重力”三層緩沖設計,繼續傳承日產“大沙發”的家族特色,同時主駕駛座椅還支持電動8向調節和2向電動腰部支撐。
車內進行了物理降噪處理,配備了雙層隔音玻璃和吸音材料,以增強車內的安靜度。車頂則增設了電動天窗,擴大了視野,使車內的光線更加充盈。
作為對照,凱美瑞2.0E精英版同樣是入門車型,但它配備的是塑料材質的方向盤,而中控屏的尺寸為10.25英寸,并且不具備車聯網和語音識別等功能,顯得有些滯后。
兩款車的軸距都是2825毫米,所以乘坐空間相似。然而,在舒適性配置方面,凱美瑞2.0E精英版的主副駕駛座椅均為手動調節,并且車內沒有配備雙層隔音玻璃。
經過對比,凱美瑞的入門車型配置相對較為簡單,缺乏很多實用的功能;而天籟的真心版雖然屬于入門級,但配置上卻并不遜色,能夠提供相當不錯的駕駛與乘坐體驗。
在動力配置方面,天籟真心版與現售的其它車型類似,均配備了2.0L自然吸氣發動機,并采用了VC-Turbo超變擎技術。其最大功率為156馬力,峰值扭矩可達197!っ祝罡邥r速可達到197公里/小時。傳動系統方面,則配備了CVT無級變速箱,WLTC綜合油耗為6。41升每百公里。這套系統的優勢在于動力輸出平穩,且省油且耐用。
在安全配置方面,配備了四個角的倒車雷達、倒車影像、IDA疲勞智能預警系統,以及ASCD定速巡航與EPB電子駐車制動系統,這些功能非常適合家庭使用。
凱美瑞2.0E精英版也配備了2.0L自然吸氣發動機,其最大功率略微提升至173馬力,峰值扭矩為206牛·米。該車型搭載了模擬10擋的CVT無級變速箱,WLTC綜合油耗為5.81L/100km。在底盤設計方面,前懸掛采用麥弗遜結構,后懸掛則為雙叉臂式獨立懸掛。然而,在安全配置方面,凱美瑞2.0E精英版稍顯欠缺,未配備雷達系統。
綜上所述,這兩款車型在動力表現上相似,均具備舒適的底盤調校和高效、耐用的動力系統,能夠很好地滿足消費者對家用車動力的需求。相比之下,天籟真心版在安全性方面稍顯優勢。
綜上所述,這兩款汽車均具備深厚的品牌影響力。凱美瑞在不久前完成了換代,外觀設計依然保持新穎,動力性能和油耗也延續了其家族的優良表現。然而,入門級車型的配置相對較低,勢必會對日常駕駛體驗造成一定影響。
作為入門車型,天籟真心版的定價更具競爭力,定在12萬元的區間,并且將多項配置提升為全系標準配備,尤其在智能技術、安全性能和舒適性方面表現突出,成為一款非常吸引人的合資B級車。與同類日系車型凱美瑞相比,甚至在與當前的新能源車進行比較時,天籟真心版也可能是一個更具性價比的選擇。
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