對(duì)標(biāo)奔馳S級(jí)，華為賦能的旗艦級(jí)豪車(chē)來(lái)襲，預(yù)售才45萬(wàn)起

品牌的崛起，離不開(kāi)消費(fèi)者的支持，我們國(guó)內(nèi)的汽車(chē)工業(yè)雖然起步慢，但是在新能源車(chē)市場(chǎng)，確實(shí)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了彎道超車(chē)。目前新能源車(chē)型的滲透率已經(jīng)越來(lái)越高，甚至很多社會(huì)名人，都賣(mài)掉了自己的豪華座駕，去擁抱國(guó)產(chǎn)新能源，其中周鴻祎就是典型。從這就可以看出，他們也是想言傳身教的告訴大家，現(xiàn)在的天變了，國(guó)產(chǎn)自主品牌已經(jīng)越來(lái)越好了。

所以我們今天也來(lái)給大家好好介紹一下，一款全新的豪華旗艦車(chē)型，它的名字叫作享界S9，這是北汽新能源與華為合作生產(chǎn)的一款車(chē)，搭載了華為的智駕系統(tǒng)，并且還打造出了旗艦級(jí)的豪華氛圍。就目前市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，新能源車(chē)型確實(shí)很多，但是能夠有商務(wù)屬性，并且又是以豪華為主的車(chē)型確實(shí)很少，所以這款對(duì)標(biāo)奔馳S級(jí)的豪車(chē)就誕生了。

如果按照華為余總原話來(lái)說(shuō)，那就是這款車(chē)會(huì)比邁巴赫舒適，所以很多人都比較期待這款車(chē)。這款車(chē)的預(yù)售價(jià)格為45——55萬(wàn)，如果是以價(jià)格定位來(lái)說(shuō)，它競(jìng)爭(zhēng)的是奔馳E級(jí)、寶馬5系以及奧迪A6L，但是它的品級(jí)又是與奔馳S級(jí)看齊的，所以也算是一款有越級(jí)體驗(yàn)的車(chē)型。那么這款車(chē)的市場(chǎng)前景到底怎么樣呢？我們今天就來(lái)簡(jiǎn)單的做一個(gè)分析。

首先品牌方面，北汽新能源雖然這兩年不溫不火，但是有華為技術(shù)的加持肯定完全不一樣。這方面問(wèn)界就是最好的例子，原先的問(wèn)界，和現(xiàn)在的問(wèn)界，可以說(shuō)是天差地別，銷(xiāo)量上更是一騎絕塵，即便是幾十萬(wàn)的問(wèn)界M9，它的訂單都突破了10萬(wàn)臺(tái)，所以往高端方向發(fā)展，必須得有依靠，而華為無(wú)論是流量還是實(shí)力都是業(yè)內(nèi)頂級(jí)的，這也算是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。

而且還有一點(diǎn)很重要，那就是品牌形象，問(wèn)界雖然很強(qiáng)，但它并沒(méi)有一開(kāi)始就塑造的那么高端，所以它要充當(dāng)一個(gè)豪華品牌，就感覺(jué)有點(diǎn)“瑕疵”了。而享界有一個(gè)優(yōu)勢(shì)，那就是只要它上市，就能算是旗艦級(jí)的產(chǎn)品。這樣子就能完美的復(fù)制奔馳的品牌調(diào)性，那么，這個(gè)到底是一個(gè)什么樣的邏輯呢？其實(shí)就是這樣的一個(gè)道理，奔馳、寶馬與奧迪，為什么奔馳的形象以及高端的感覺(jué)就是要好一點(diǎn)，為什么成功人士以及老板都對(duì)奔馳S級(jí)或者邁巴赫情有獨(dú)鐘呢？

其實(shí)就是因?yàn)楸捡Y一開(kāi)始就走的豪華路線，而有錢(qián)有身份的人喜歡的是什么，喜歡的就是豪華這個(gè)概念，這也是一條最容易成功，以及最適合打造高端品牌的路線。以前在燃油車(chē)市場(chǎng)，帶有豪華標(biāo)簽的車(chē)型太多了，并且還有像奔馳這種百年車(chē)企盤(pán)踞在市場(chǎng)頂端，我們國(guó)產(chǎn)自主品牌是真的沒(méi)有辦法“入圍”。

但是現(xiàn)在不一樣，在新能源車(chē)市場(chǎng)，目前還沒(méi)有一家車(chē)企是往這個(gè)方向發(fā)展的，像市面上的很多現(xiàn)象級(jí)的車(chē)型，基本上都是一些符合家用的定位，沒(méi)有真正把豪華、行政這個(gè)概念落實(shí)到位，所以享界S9現(xiàn)在這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)上市，如果運(yùn)營(yíng)得好，說(shuō)不定是可以塑造出一個(gè)國(guó)產(chǎn)豪華品牌，也可以說(shuō)是國(guó)產(chǎn)當(dāng)中的“奔馳”。所以上市的時(shí)間節(jié)點(diǎn)很重要，如果再晚一點(diǎn)，像蔚來(lái)ET9等此類(lèi)車(chē)型上市，市場(chǎng)的高端領(lǐng)域就會(huì)變得有對(duì)比性，而目前是沒(méi)有對(duì)比，只有它一家。

那么對(duì)于享界S9這款車(chē)，它的產(chǎn)品力到底怎么樣呢？其實(shí)在外觀方面，這款車(chē)確實(shí)沒(méi)有什么好說(shuō)的，因?yàn)樗�的前臉風(fēng)格和問(wèn)界的車(chē)型有些相似，特別是那兩個(gè)大燈的設(shè)計(jì)風(fēng)格，簡(jiǎn)直就像是從問(wèn)界那里搬過(guò)來(lái)的。而車(chē)身的設(shè)計(jì)方面是有那么一絲奔馳車(chē)型的既視感，配上后配隱私玻璃的加持，也算顯得很豪華。尾部，我覺(jué)得它尾燈的感覺(jué)有一絲林肯車(chē)型的既視感，但是仔細(xì)看就能發(fā)現(xiàn)，是與前臉呼應(yīng)的一種風(fēng)格。至于車(chē)身尺寸上，這款車(chē)5160/1987/1486mm，軸距為3050mm。

而走進(jìn)車(chē)內(nèi)，這款車(chē)的車(chē)內(nèi)的設(shè)計(jì)確實(shí)有行政級(jí)豪車(chē)的水準(zhǔn)，它采用的是4座的布局，它將會(huì)配備零重力座椅，標(biāo)配N(xiāo)APPA真皮座椅，全車(chē)四個(gè)座椅搭配通風(fēng)、加熱、按摩功能。隱私配置方面，享界S9后車(chē)窗采用隱私玻璃設(shè)計(jì)，全系標(biāo)配頂棚物理遮陽(yáng)簾，后窗、后風(fēng)擋電動(dòng)遮陽(yáng)簾，后三角窗手動(dòng)遮陽(yáng)簾，配合電動(dòng)幕布營(yíng)造私密空間。所以在這款車(chē)內(nèi)，是有很濃厚的商務(wù)與豪華氣息。當(dāng)然，最重要的還是會(huì)有華為的途靈平臺(tái)，首發(fā)華為ADS 3.0等等技術(shù)的加持。

至于動(dòng)力方面，這款車(chē)有單電機(jī)與雙電機(jī)的兩種版本，其中單電機(jī)最大功率為227千瓦，雙電機(jī)版前、后電機(jī)的最大功率分別為158千瓦和227千瓦，綜合續(xù)航里程可能會(huì)超過(guò)800km。其實(shí)在動(dòng)力上我是有一定建議的，因?yàn)槎忌系搅诉@個(gè)價(jià)位，直接給每個(gè)版本都配上雙電機(jī)，我覺(jué)得這樣子會(huì)顯得性價(jià)比高一些，畢竟它主打的就是豪華理念。

總的來(lái)說(shuō)，國(guó)產(chǎn)自主品牌的崛起，我們是有目共睹，而在新能源領(lǐng)域的建樹(shù)，更是讓我們受寵若驚。享界S9這款車(chē)雖然沒(méi)有上市，但我們看到它車(chē)內(nèi)的豪華感，以及本身就具備的氣場(chǎng)，再加上華為技術(shù)的加持，我相信這款車(chē)的市場(chǎng)潛力很大。也肯定會(huì)有很多老板可能會(huì)換掉自己的BBA車(chē)型來(lái)選擇它，那么你們覺(jué)得這款車(chē)的市場(chǎng)前景怎么樣？有沒(méi)有可能塑造出一個(gè)全新的高端豪華品牌？