曾幾何時(shí)本田CRV在市場(chǎng)當(dāng)中可以說(shuō)是供不應(yīng)求的存在,更是讓經(jīng)銷商們賺得盆滿缽滿,但現(xiàn)如今時(shí)過(guò)境遷新能源的崛起,讓它們的銷量一路下滑,價(jià)格方面也是一降再降,為了重整銷量,采取了降價(jià)和產(chǎn)品力提升的雙管齊下方式,這對(duì)于同級(jí)別車型來(lái)說(shuō)不僅是降維打擊,而且對(duì)于我們消費(fèi)者來(lái)說(shuō)更是一個(gè)重大利好,現(xiàn)在價(jià)格方面僅需12萬(wàn),誰(shuí)看了不迷糊,跟我一起來(lái)看看吧。
外觀方面采用了蜂窩狀六邊形的設(shè)計(jì),再加上熏黑的處理不僅顏值高,設(shè)計(jì)的還非常新穎,尾部的尾燈還采用了刀鋒式造型,再加上立體簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)更是非常的耐看,同時(shí)車身的腰線也是比較流暢,輪轂的造型也比較犀利,整車從側(cè)面看上去非常的穩(wěn)重,現(xiàn)款的本田CRV相比前幾代的車型確實(shí)是要個(gè)性十足化一點(diǎn),非常符合我們年輕人的審美。再加上無(wú)論是漆面還是鈑金都非常的精致,在這方面本田的品質(zhì)依然值得信賴。
現(xiàn)在價(jià)格方面也是比較合理,指導(dǎo)價(jià)185900到263900,綜合優(yōu)惠能夠達(dá)到65500,入門(mén)級(jí)版本已經(jīng)跌至12萬(wàn)就能夠拿下,性價(jià)比可以說(shuō)非常的高,而且這款車在5月份的銷量達(dá)到了11459臺(tái),遙遙領(lǐng)先寶馬X1、奔馳GLB、大眾途岳等同級(jí)別的競(jìng)品車型,而且對(duì)于我們消費(fèi)者來(lái)說(shuō),它省油耐用的三大件和寬敞的空間往往是決定購(gòu)車的重要因素,在這方面的表現(xiàn)依然是那么優(yōu)秀。
起步就搭載了1.5T地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī),匹配CVT變速箱,193匹的馬力,142的功率和243的扭矩,無(wú)論是城市還是高速上面行駛,都擁有著使不完的牛勁,而它還有2.0升版本,匹配的是ECVT變速箱發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的相結(jié)合,起步更快,油耗更是能夠低至5.4,總而言之,這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)各有各的好處,唯一不變的是能夠10萬(wàn)公里出磨合,20萬(wàn)公里無(wú)大修,百公里油耗還能夠低至4毛。
再結(jié)合4米703的車長(zhǎng),2米701的軸距,空間方面更是不用擔(dān)心,無(wú)論你是坐進(jìn)前排還是坐進(jìn)后排都是可以翹起二郎腿,而且后排的地臺(tái)純平,不像大眾的車中間坐人會(huì)很不舒服,座椅還采用了人體工程學(xué)設(shè)計(jì),舒適性足,長(zhǎng)途行駛也不會(huì)覺(jué)得累,后排座椅還可以放平,讓你秒變貨拉拉,要不然這款車怎能被譽(yù)為空間魔術(shù)師呢?在這方面它是真的有實(shí)力。
內(nèi)飾方面依然是滿滿的硬塑料,不過(guò)用料卻很扎實(shí),中控臺(tái)的設(shè)計(jì)也是非常的上檔次,貫穿式的蜂窩出風(fēng)口,再加上多功能方向盤(pán)以及10.1英寸大屏、車載智能系統(tǒng)、語(yǔ)音識(shí)別、手機(jī)互聯(lián)、7英寸液晶儀表,這些配置都是能夠給你行車過(guò)程中帶來(lái)不錯(cuò)的便捷性,同時(shí)也讓整個(gè)儀表臺(tái)簡(jiǎn)潔明了,便于操作,F(xiàn)在這款車價(jià)格方面跌到如此地步,還考慮什么豐田榮放呢?
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