風(fēng)向突變！通過外媒才知道中國(guó)車如此厲害，紅旗制造值得信賴！

汽車已經(jīng)成為家庭生活的重要一部分，看看大街小巷行駛的汽車，你就可以看出如今我國(guó)汽車的保有量之多。雖然在日常生活中看到了越來越多的自主品牌汽車，但是對(duì)于自主品牌的強(qiáng)大，相信不少車主和小編一樣沒有一個(gè)深刻的了解。直到自己看到了外媒報(bào)道的中國(guó)汽車，才知道我國(guó)汽車制造業(yè)已經(jīng)這么厲害！

日本《時(shí)事通訊社》：中國(guó)成功超越日本，成為第一大汽車出口國(guó)！

美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》：中國(guó)汽車出口超越日本成焦點(diǎn)，世界汽車行業(yè)正在發(fā)生變化！

通過這些報(bào)道，我們看到了我國(guó)汽車出口業(yè)已經(jīng)成為世界第一！在2023年，我國(guó)自主品牌生產(chǎn)的汽車，占到了全球市場(chǎng)份額的34%，這樣的數(shù)據(jù)說來你會(huì)相信嗎？對(duì)于那些張口閉口“國(guó)產(chǎn)車不行”的人來說，這是一記狠狠的耳光！

自主品牌的汽車能夠取得如此的銷量，其最主要的原因則是新能源汽車的發(fā)展，由于國(guó)家政策的扶持，加上自主品牌提前布局，這也使得自主品牌在新能源汽車賽道占盡先機(jī)。在核心的三電技術(shù)方面，實(shí)現(xiàn)了彎道超車，這也使得傳統(tǒng)的合資豪車BBA推出的新能源車，有了“雜牌電動(dòng)車”的稱號(hào)。

在2023年比亞迪汽車的年銷量達(dá)到了302萬輛，是整個(gè)日系車銷量的80%，我們還有紅旗，長(zhǎng)安，吉利，長(zhǎng)城，奇瑞等一眾國(guó)產(chǎn)品牌。由此也可以看出我國(guó)汽車制造業(yè)有多么強(qiáng)大！

由于新能源汽車的快速發(fā)展，我國(guó)的傳統(tǒng)造車大廠紛紛加速自己汽車電氣化的步伐！其中一汽紅旗則是一個(gè)不容忽視的品牌。作為我國(guó)第一輛汽車的制作商，一汽紅旗擁有悠久的歷史，說起自主豪華品牌，相信不少人的心中都會(huì)浮現(xiàn)一個(gè)名字：紅旗！

紅旗汽車近些年開始實(shí)施多元化道路，這也使得紅旗汽車的車型更加齊全，也推出了L9，L7，H7等諸多口碑良好的車型，從而將銷量和品牌力再次提升一個(gè)檔次！紅旗汽車并且在新能源汽車領(lǐng)域有所建樹，3月20號(hào)上市的紅旗EH7則是其中的佼佼者！作為一款中大型純電轎車，紅旗EH7的上市也是吸引了諸多消費(fèi)者的目光。那么這款紅旗EH7有什么過人之處呢？我們今天就一起聊聊這個(gè)話題！

首先在外觀上，紅旗EH7突破了以往過于嚴(yán)肅的設(shè)計(jì)，采用了全新的設(shè)計(jì)語言，讓整車更具運(yùn)動(dòng)氣息。全封閉的前臉設(shè)計(jì)，在底部保留了熏黑的進(jìn)氣格柵，搭配造型獨(dú)特的LED大燈，形成微笑式前臉。而旗妙雙翼全新logo則增添了辨識(shí)度。車身流暢的線條，低趴的溜背設(shè)計(jì)，加上五輻式輪轂，隱藏式門把手等時(shí)尚元素，對(duì)于年輕消費(fèi)者具有十足的吸引力！

在尺寸上，紅旗EH7要比同級(jí)的比亞迪漢大一圈，車身三圍分別為4980x1915x1490mm，軸距則達(dá)到了驚人的3000mm，大尺寸則造就了內(nèi)部出色的空間享受。此外紅旗EH9更是采用了一個(gè)1.9平方米的超大全景天幕，讓車內(nèi)視野更為出色，釋放了頭部的空間，帶來更為豪華的體驗(yàn)！

在內(nèi)飾上，采用了極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)，并沒有過多華麗的配置，15.5英寸中控屏，搭配6英寸全液晶儀表盤，AR-HUD抬頭顯示展現(xiàn)了不俗的科技感。內(nèi)置的8155車機(jī)芯片，則讓車機(jī)系統(tǒng)的流暢度提升了一個(gè)檔次！心有靈犀語音交互2.0，支持全界面可見即可說，達(dá)到了毫秒級(jí)的響應(yīng)速度。智能香氛系統(tǒng)，自研14揚(yáng)聲器音響，低壓風(fēng)暖PTC、第二排座椅加熱、鐳雕仿麂皮/植鞣真皮座椅等配置，則讓整車擁有百萬級(jí)豪車的享受，無愧于豪華品牌的稱號(hào)！

在智能化方面，全車搭配了22個(gè)高精感知元件，擁有了BTA倒車循跡、APA自動(dòng)泊車、MALSO窄路通行輔助，AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)等20項(xiàng)智能駕駛功能，帶來更為安全的駕駛環(huán)境！

紅旗EH7誕生于紅旗全新的FMEs“旗幟”超級(jí)架構(gòu)，整車自發(fā)研制的“三高”電驅(qū)系統(tǒng)，則帶來更為強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)。為用戶提供了單電機(jī)和雙電機(jī)兩種動(dòng)力版本，其中前者最大輸出功率253KW，峰值扭矩450牛米，百公里加速成績(jī)7.8秒。而性能更為出色的雙電機(jī)版本，最大輸出功率高達(dá)380KW，峰值扭矩756牛米，3.5秒的百公里加速成績(jī)，可以做到碾壓同級(jí)車型！這樣的性能表現(xiàn)完全可以滿足不同用戶對(duì)于性能的需求！

在續(xù)航能力上，紅旗EH7同樣帶來了驚喜，入門級(jí)車型配備了75度電池組，CLTC工況下百公里純電續(xù)航達(dá)到了600公里，而長(zhǎng)續(xù)航版本更是達(dá)到了驚人的820公里。同時(shí)在補(bǔ)能效率上有所提升，全新標(biāo)配了低溫高倍率電池系統(tǒng)，可以做到補(bǔ)能5分鐘續(xù)航215公里的補(bǔ)能效率，與燃油車相差無疑，讓用戶遠(yuǎn)離里程焦慮問題！

紅旗EH7的底盤采用了全鋁制底盤，前虛擬主銷雙叉臂+后五連桿底盤懸架系統(tǒng)的加持下，提升了底盤的韌性，輕量化系數(shù)更是來到了1.15，達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。iDCS-自主連續(xù)阻尼可調(diào)減振器則有效地減輕了地面不平帶來的顛簸感，為用戶帶來百萬級(jí)豪車的享受。

新能源汽車最大的豪華就是安全，紅旗EH7整車高強(qiáng)度鋼占比74%，有效提升了整車的剛度。自發(fā)研制的電池達(dá)到了IPX8防水能力，底部采用了高強(qiáng)度鋼護(hù)板設(shè)計(jì)，并且電池具備主動(dòng)降溫、瞬時(shí)切斷、智能熔斷等技術(shù)，可以有效地預(yù)防電池起火。為整車的安全打上了“雙保險(xiǎn)”！

紅旗EH7讓我們看到了自主品牌在新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先實(shí)力，作為紅旗旗下的一款旗艦新能源純電汽車，紅旗EH7在同級(jí)車的對(duì)比中具有極強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。22.98萬元的起售價(jià)格，也讓這款紅旗EH7有望成為這個(gè)級(jí)別中的一匹黑馬。