多年的蟄伏,讓廣汽傳祺失去了當年的輝煌,尤其是在傳祺GS4失利的情況下。
曾經,傳祺GS4作為哈弗H6、長安CS75最有實力的競爭者,帶領廣汽傳祺成功突圍國產自主品牌SUV細分市場,創下年銷量近50萬輛的成績,可以說沒有傳祺GS4也就沒有今天的廣汽傳祺。
傳祺GS4 PLUS
但,隨著市場的競爭不斷加劇,產品的不足也開始顯現,廣汽傳祺GS4也在隨后的時期,因為品控問題,以及售后的問題,讓這款賦予“傳奇”色彩的車型,在口碑迅速下滑的背景下,銷量也一路跌到了谷底。即便是第二代傳祺GS4推出了更加多元化的產品,比如傳祺GS4 Coupe和傳祺GS4 PHEV等衍生車型,依舊未能挽回失去的市場。
影豹
隨后傳祺還是在GS4身上尋找突破口,2021年推出了替代傳祺GS5的車型,傳祺GS4 PLUS,不過依舊沒能改變傳祺GS4在市場上的影響力。據廣汽集團公布的銷量數據,廣汽傳祺2021年累計銷量為324201 輛,而2022年1-8月份,廣汽傳祺的的累計銷量為233880輛,據2021年的整體銷量,廣汽傳祺在接下來的4個月中,仍有9萬多輛的差距。
為了尋找增長點,廣汽傳祺又推出了全新的影酷車型,作為“影”字開頭的命名方式,廣汽傳祺可能希望借助影豹此前的熱度,來賺取更多的流量和關注度。
但從廣汽傳祺影豹以及影酷的產品表現來看,全新的廣汽傳祺影酷能否成為市場上走俏的產品,依舊有著很大的不確定性。
首先,傳祺影酷除了外觀延續了傳祺影豹的運動特點以外,并沒有太多的亮點。而且傳祺影豹u雖然在去年10、11月連續兩個月銷量突破萬輛的成績,但進入2022年,影豹的銷量相比去年依舊呈下滑的趨勢,在市場上的銷量已基本成型,很難再回到巔峰時刻的狀態。
其次,對于廣汽傳祺影酷定價為:13.2-17.2萬,燃油版的價格區間是11.98-15.28萬,混動版車型的價格區間為:14.98-16.98萬。這也就意味著,影酷的定位在GS4和GS4 PLUS之間,這也意味著,廣汽傳祺影酷的定位雖然比傳祺GS4高半格,但主要燃油版車型的主要對手還是哈弗H6、長安CS75 PLUS等車型,而不論1.5T還是2.0T的版本,傳祺影酷的價格都比哈弗H6、長安CS75 PLUS的對應版本要高。而混動版本還要面臨比亞迪宋PLUS DM-i、魏牌瑪奇朵DHT、吉利星越L Hi·F等這樣具備實力且已經先入為主的車型,所以從產品的價格上分析,傳祺影酷的性價比并不高。
最后,就是動力方面,此次傳祺影酷推出了三款動力總成,分別是燃油版本1.5T+7DCT雙離合變速箱,其最大功率177馬力,最大扭矩270!っ住2.0T+8AT變速箱,最大功率252馬力,最大扭矩400牛·米;靹影姹静捎2.0L+2DHT動力總成,發動機最大功率140馬力,最大扭矩180!っ。
其中燃油版本的1.5T和2.0T動力已經在其它車型所有應用,而混動版本則是廣汽傳祺自己的技術2個發動機直驅擋位,和長城DHT、吉利雷神混動更加接近,但影酷混動版是非插電版本,不屬于新能源車型,也不能上綠牌。另外,廣汽傳祺影酷還有一個比較明顯的缺點,那就是雖然影酷主打運動性能,但這款車全系不提供有四驅版本,
寫在文末
雖然傳祺GS4有過高光時刻,傳祺影豹也紅極一時,但隨著銷量的下滑以及熱度的驟減,使得傳祺品牌的整體關注度并不高。并且,就目前的現狀來分析,傳祺和主流的一線品牌相比,比如吉利汽車、長城汽車和比亞迪汽車,在品牌力方面都有很大的差距。所以即使傳祺推出傳祺影酷這樣產品力相當的車型,依然很難在市場上和對手競爭。
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