15萬級家用SUV要新潮還是要穩重？廣汽傳祺影酷對比長安CS75 Plus

對于自主品牌來說，15萬級別的SUV市場可謂是“必爭之地”，在這個價位區間，動力、配置、性能、顏值每一樣都不可或缺。之前在成都車展亮相的廣汽傳祺影酷，便定位在這個價格區間。而作為這個價位的熱門選手，月銷過萬的長安CS75 Plus便是影酷的強勁對手。將這兩款車放到一起，更像是武林高手的對局。那么影酷與第二代CS75 Plus誰才是最終的贏家？

外觀 ： 鋒芒畢露的新人VS沉穩內斂的前輩

影酷的造型風格，可以說與以往廣汽GS系列大不相同。前格柵由向外擴散的V字型組成，鋒利簡潔的“啟示之眼”LED燈組，使得前臉造型棱角分明、立體感十足，給人非常強的視覺沖擊效果。

車側沒有復雜的線條，而隱藏式門把手顯得車身更加簡潔。

尾部造型與前臉同樣凌厲。影酷并沒有采用時下流行的貫穿式尾燈，而采取了傳統的縱置造型。但這樣的設計絲毫沒有掩蓋住它透露出獨特的科技感。再配合底部獨特的擾流造型、縱向雙邊排氣，辨識度十足。

尺寸上，影酷的尺寸為4680*1901*1670mm，軸距為2750mm。

第二代CS75 Plus的前格柵的V字造型與影酷較為類似。相較于影酷，第二代CS75 Plus的整體風格并沒有那么激進，雖然采用了貫穿造型的大燈，給人的感覺略顯平淡。

而車側的造型雖然也很簡單，但前側的鍍鉻飾條加上延伸至車側的尾燈讓車側造型并不單調。

尾部造型并沒有讓人驚艷的設計。貫穿式尾燈、四出排氣，總的來說這樣的造型是一個很穩妥的選擇。

尺寸上，第二代CS75 Plus為4700*1865*1710mm，軸距為2710mm。雖然尺寸稍大，但軸距上比影酷稍差些。

內飾：獨特的中式科幻VS別致的歐系簡約

影酷的內飾同樣采用機甲風格的造型，首先映入眼簾的是14.6英寸的超大中控屏，它集成了大部分的實體按鍵，讓整個中控臺區域變得精致簡約。

但這簡單的一塊屏幕遠不能體現出它的機甲所在。這種“蓄能卷軸”的設計，才是它機甲風格的精髓。

而更有設計感的，是它座椅肩膀處的YAMAHA音響。全車12喇叭的音響系統，營造了一個良好的聽覺體驗。

相較于偏穩重的外觀，第二代CS75 Plus的內飾風格則更為潮流。第二代CS75 Plus采用一塊梯形雙聯屏，在中控位置保留了一些常用的實體按鍵。平底式方向盤、運動風格座椅以及一些細節的處理，讓這臺車的內飾風格更為運動。

動力：性能平分秋色，但影酷有“另一招”

在動力上這兩車也十分相似。兩車均有1.5T和2.0T兩款動力配置。而影酷除了燃油車型外還有油電混動車型可選，使用2.0L阿特金森循環發動機，配合2擋DHT變速器，能夠實現4.76L的綜合油耗。

數據方面，影酷的1.5T發動機功率為130kW、270N·m，匹配濕式雙離合變速箱；2.0T功率為185kW、400N·m，匹配8速手自一體變速箱。

第二代CS75 Plus的1.5T發動機的功率為138kW、300N·m；2.0T功率為171kW、390N·m，均匹配8速手自一體變速箱。

在動力上兩車不同排量版本各有千秋，但全系8速手自一體變速箱讓第二代CS75 Plus更具性價比。而影酷的油電混動版本，面對當前的高油價，會更從容一些。

配置：主練此招，影酷技高一籌

以1.5T低配版本為例，兩車在入門版的車型上都給到了較多的配置，比如360全景影像、透明底盤這些更為實用的功能。

但影酷的配置卻要比第二代CS75 Plus高一些的，主要多出了L2輔助駕駛、電動感應式后尾門、YAMAHA音響系統、車道偏離預警、車道保持輔助、車道居中保持、道路交通標識識別、主動剎車、前方碰撞預警等配置。

雖說兩車的入門版配置都不低，但影酷在配置上的確更豐富。

而到了2.0T頂配版本，影酷的配置依舊要高出第二代CS75 Plus，這主要由于影酷搭載了11個攝像頭、12個超聲波雷達以及3個毫米波雷達，影酷在自動輔助駕駛硬件方面略占優勢。

價格：影酷道行尚淺，CS75 Plus性價比略高

影酷的預售價為13.20萬-15.50萬（混動版為16.20-17.20萬），第二代CS75 Plus的價格區間為11.79-15.49萬。但第二代CS75 Plus提供的版本更多，選擇更為靈活。

編輯總結：

在這個價位區間的一些自主品牌SUV，在很多方面都不遜色于合資品牌SUV，甚至其產品力要高于一些合資品牌。而作為自主品牌中排名靠前的車企，無論是廣汽傳祺還是長安，其旗下的SUV都有著較強的綜合實力。

雖然影酷目前還未上市，但以其較高的配置、較強的動力以及獨特的外觀相信會引起較大的關注以及較好的市場反響，對于年輕的消費者以及對配置要求較高的人群來說更值得一試。但以一貫較好的銷量和群眾口碑基礎以及相對保守的設計為支撐，第二代CS75 Plus依舊是很能打。

如果是你，你會怎么選呢？