Mustang
它有人人都愛的經典造型,它有強悍的機械性能和最原始的駕駛烙印,它或許還是“美系肌肉”留存在這個星球上為數不多的經典影像。
問世60年后,福特汽車在近日發布了旗下最激動人心的車型之一——Mustang的第7代車型。和前幾代車型一樣,俊朗的“肌肉外表”,純粹的駕駛樂趣依舊是這臺新車最明顯的符號。當然,這并不是說新一代車型的改變太小,而是在著重強調,它還是讓肌肉車迷和跑車愛好者“欲罷不能”的樣子。
正梯形進氣格柵,兩道劍眉一樣的前大燈組修飾出兇狠的前臉,讓人瞬間想到近些年造型最成功、外表最剛毅的5代Mustang。
寬大的車身輪廓和短后懸,更是將“美系風情” 進一步凸顯,就好像每次起步,后車輪都會冒氣一縷青煙一樣。
更令人記憶深刻的是“反向彎折”的尾部造型,以及重新優化的后尾燈組。這顯然是Mustang車系第一次動用這種設計,但不得不承認,這套如同火箭推進器一樣的設計更容易聯想到上世紀純正的“Muscle Car”,讓經典元素以“現代主義”的方式重現。
擁有類似感受的,還有結合數字化技術重新呈現的座艙設計。Mustang車系一脈相承的些許粗獷,在這臺2022年的新車上依舊能看到痕跡。
然而聚焦實用項,明顯傾向駕駛員一側的雙聯屏,可自定義顏色的主界面、集成在中控屏內的空調和收音機控制按鍵,仍為用戶提供了符合這個時代的科技體驗,以至于你完全不用擔心這樣一臺經典跑車,能不能適應這個高速發展的數字化生活。
在性能車迷最關注的駕駛層面,全新一代福特Mustang依舊以“原汁原味”的姿態為消費者呈現出別具一格的駕駛樂趣。除了熟悉的2.3T Ecoboost發動機,純正美系V8也沒有在上一代車型中成為絕唱。加之“普通、運動、濕滑路面、直線競速、賽道”等駕駛模式的設定,可想而知,充滿機械感的純粹駕駛樂趣依舊是新一代Mustang追求的目標。
當然,如果你覺得V8版本的Mustang還不夠過癮,大可不必苦苦等待后期才會推出的Shelby版本。在第七代Mustang基礎上,福特首次推出了原廠打造的Mustang Dark Horse高性能車型,這是一款真正意義上的賽道級Mustang。
新車擁有專屬打造的5.0升Coyote V8發動機,最高功率達到了令人膽寒的500匹馬力。對于一臺后輪驅動的雙門跑車來說,這相當于時刻能在車尾拉起白色煙霧。
這款全系發動機由Mustang Shelby GT500同款的活塞連桿等高強度硬件打造,并采用雙節氣門進氣道設計,與之匹配的TREMEC 6速手動變速箱擁有專屬變速箱油冷系統。
和每一代Shelby類似,在手動變速箱換擋撥桿上,福特還單獨匹配了3D打印的鈦合金擋桿球頭。而10速手自一體變速箱也是選項之一,以滿足更多普通消費者的使用習慣。
為進一步提升賽道表現,Mustang Dark Horse還在冷卻、制動以及傳動系統上做出了多項升級,以保證車輛在高強度駕駛中的持久性能輸出。確切地說,它是一輛允許你在賽道上不斷“油門到底”的專業玩具。
寫在最后:
“在許多競爭對手逐漸退出燃油車領域時,福特仍繼續投入開發全新一代Mustang表明了一種重要的態度!睂τ趶V大望眼欲穿的性能車迷來說,福特汽車公司總裁吉姆·法利所言無異于一劑強心針。
即便從集團戰略上,福特的計劃是到2026年投資500億美元開發電動汽車,但聚焦燃油車的Ford Blue業務單元,同樣證明福特并沒有打算放棄這一傳統品類。
絕唱?最后的經典?顯然還不屬于第七代Mustang。
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