廣西落實“縣縣通高速”部署 建設總里程近3700公里

從2008年成立至今，廣西交通投資集團承擔了廣西約80%高速公路的建設任務，總里程近3700公里，成為廣西首家總資產超過千億元的非金融企業。

梧州至柳州高速公路全長211公里，投資196億元，是廣西“6橫7縱8支線”高速公路網中目前在建里程最長、投資最大的項目，計劃今年通車。廣西交通投資集團梧州至柳州高速公路工程建設指揮部指揮長曹長斌表示，整個高速公路從設計到建設，都有了創新：“首先是設計創新，我們提出了區內領先、國內先進的建設目標、設計方案合理、施工質量優良、性價比高、使用滿意的總體目標，創造了全過程的設計標準化管理�！�

記者了解，梧柳高速在廣西高速公路建設中率先推行了標準化設計，僅此一項就節約投資46.3億元。廣西交通投資集團梧州至柳州高速公路工程建設指揮部質量安全部部長汪繼平：“第一個就是在全區率先應用高性能混凝土技術，第二個就是在全線推廣了管理的信息化全覆蓋，第三個就是橋梁預應力真空輔助循環智能壓漿技術，這是我們這條路在廣西比較有特色的一項技術�！�

梧柳高速僅僅是廣西交通投資集團承建項目中的一個代表。

從2008年7月成立至今，廣西交投集團承擔了廣西約80%的高速公路建設任務，總里程約3698公里，總投資2669億元，所承建的高速公路新增通高速縣（市區）32個。廣西交通投資集團有限公司副總經理廉向東：“‘十三五’期間，我們集團還將繼續保持一個較高的建設速度。平均每年要完成300億元以上的投資。到‘十三五’末期，我們的通車運營里程近4800公里，占全區高速公路通車里程的70%。”

在建設好高速公路的基礎上，廣西交投集團以“使用者優先”的理念，推進管理標準化、信息化、精細化、人本化“四化管理”，實施公路收費服務管理、養護管理、服務區管理、出行信息管理、應急保暢管理“五個標準”，通過微笑相待、優質服務實現高速公路管理者與使用者的和諧互動。今年6月22日，南寧東收費站正式成為由中國公路學會認證的中國高速公路微笑服務品牌發源地。中國公路學會秘書長劉文杰：“我們可以把南寧的經驗在全國、在行業里面做一個非常好的介紹，讓我們整個行業的文明服務，包括微笑服務，能夠提升到一個新的高度。”

同時，廣西交投集團以高速公路建設運營及附屬業務為核心，將國際業務、信息化及互聯網+列為支持業務，形成多元互補、產業協同、產融結合的發展格局。廣西交通投資集團有限公司副總經理廉向東：“集團公司將緊緊依托高速公路路網的優勢，積極拓展沿線的土地開發、商貿物流以及服務設施的建設，大力推進沿線經濟發展的同時，推進集團公司的轉型發展�！�