會買車更要會養車！配件保養、更換周期攻略

如果說女人定期保養自己的臉，那么男人就是定期保養自己的愛車。男人要是瘋狂起來，估計什么人也攔不住。不過哥們兒，咱們也別太夸張，咱也得科學養車。今天就幫大家來個史上最全的汽車保養配件更換周期攻略，從此讓你不再 ” 沖動 “。

機油機濾

只要使用的機油是正品，無論什么品牌、級別，它的使用周期都可以保持在 5000 公里或半年以上。所有品牌車型所規定的保養周期都是根據它所使用原廠機油的等級來作為參考的，因此您只要按照以下原則來換機油，不管什么車型就都不會錯。當然在更換機油的同時也要更換機油濾芯。

普通礦物油的使用周期：5000 公里或半年

半合成機油的使用周期：7500 公里或半年

全合成機油的使用周期：10000 公里或一年

空氣濾芯

正常情況下空氣濾芯的更換周期為 10000 公里，不同廠家也有不同的標準。如果您從來都不清潔愛車的空濾，那么就建議您每 10000 公里更換一次；如果您經常清潔的話，可以每 20000 或 30000 公里更換一次。

汽油濾芯

汽油濾芯分為兩種，有外掛式，還有是和汽油泵一體的。一般外掛式的汽濾更換周期是 10000-20000 公里，油泵一體的 4S 店建議 60000 公里更換。如果你所在的地區油品質量比較穩定，比如北京、上海等一線大城市，基本上不去什么偏遠地區的話，外掛式汽濾建議每隔 30000 公里更換一次，油泵一體的每 100000 公里或隨著油泵故障時一起更換。

空調濾芯

國內的空氣質量怎么樣大家都懂的，不解釋。無論 4S 店或廠家怎么建議咱們，至少我是建議大家每年都得更換一次空調濾芯，在夏季到來之前更換最佳，并做到每半年清潔一次。畢竟空調濾芯就相當于咱們的口罩，它是保障車內空氣質量的最佳防線。

火花塞

汽車火花塞按檔次一般分為三種，鎳合金（普通銅芯）、鉑金火花塞（白金）、銥金火花塞。它的使用周期為別為 30000 公里、60000 公里和 100000 公里，并需要定期檢查火花塞間隙，可做適當調整。缸內直噴發動機的火花塞更換周期需適當縮短。

缸線

缸線也叫高壓線，在老車上出現的較多，它的作用就是把高壓電傳導給火花塞，好多新車都已經沒有了，進化成了獨立點火，如果您就是獨立點火的車，可以繞行。缸線使用久了以后導電效率會降低，影響車輛的性能，降低火花塞的壽命，也可導致車輛缺缸，因此需要每隔 80000 公里或 6 年更換一次，建議隨火花塞同時更換。

防凍液

防凍液是車輛重要的散熱導體，冬季可以防止車輛冷卻液結冰而脹裂車輛的冷卻系統，而在夏天則可以防止 ” 開鍋 “，因此它和機油同樣重要。一般我們常見的防凍液有綠色和紅色兩種，我們也可以這樣理解，綠色的是多效（普通）防凍液，更換周期為 2 年或 40000 公里；而紅色的是長效防凍液，更換周期為 5 年或 100000 公里。防凍液在使用一段時間后會有所減少，可以適當補充，但要注意不同顏色、品牌的防凍液不可混用。

變速箱油

變速箱主要分為手動和自動兩種，當然自動變速箱又分為其它幾種，就不在一一劃分。一般手動變速箱在沒有故障的前提下，齒輪油可以做到終身不用更換，無需聽從任何人的忽悠；而自動擋變速箱油的更換周期，各個廠家及變速箱型號的不同，其更換周期的要求也各不相同，因此建議您每 60000 公里或 3 年更換一次會更為保險，畢竟變速箱是個大件。

轉向助力油

轉向助力分為三種：電子轉向助力、機械液壓助力、電子液壓助力。如果您的愛車是電子助力的可以直接跳過此處。液壓助力的液壓油多數 4S 店建議您 60000 公里或 4 年更換，其實根本沒必要，它也可以做到終身不用更換，只要定時檢查補充即可。

后橋差速器油

后驅車或四驅車帶有轉動軸，因此需要定期更換后橋差速器的齒輪油。后橋差速器的保養很容易被一些車主忽略，因此要重視起來，并按照每隔 60000 公里或 3 年更換一次，否則會加速齒輪的磨損。

剎車油

剎車油具有一定的吸水性，如果長時間不更換可能會影響剎車性能，因此不少 4S 店會建議車主每隔 2 年或 40000 公里更換一次。其實，一般車主可以不用換的那么頻繁，不少公車、出租車跑幾十萬公里都沒換過也沒事，我的車 10 萬公里了沒換也沒有什么影響，剎車照樣好使的很。不過為了穩妥起見，建議車主最好每 60000 公里或 4 年更換一次為佳。

剎車片

剎車片沒有明確的更換周期，一般都是通過檢查剎車片的厚度來進行判斷，正常情況下剎車片可以使用 60000 公里左右，不過需要根據司機駕駛習慣及路況而有所增減，自動擋車剎車片消耗的會更快一些。后輪轂式剎車的剎車片，可以使用 100000 公里以上，甚至更久。

剎車盤

剎車盤同剎車片一樣，都沒有明確規定更換周期，使用壽命同樣也是隨著司機駕駛習慣及路況而有所增減，大概 100000 公里左右。一般情況下，建議每更換兩次剎車片的時候，同時更換新的剎車盤。

正式皮帶及漲緊輪

發動機正時皮帶及張緊輪大多數廠家都是規定每隔 60000 公里或 4 年更換一次，如果車輛裝配的是正時鏈條，就可不必受到這個約束。正常情況下，廠家規定的 60000 公里是一個比較穩妥、保守的數字，原因是如果皮帶斷裂，可能會導致發動機嚴重損壞。其實要是真的在 60000 公里就更換正時皮帶，當你把它拆下來后，你會發現皮帶非常新，甚至連皮帶的商標都沒有磨掉，因此可以適當推遲。小編建議您首次更換正時皮帶及漲緊輪的周期為 80000-100000 公里或 6 年，之后每次更換可以按照廠家規定的周期來執行。

組合皮帶及漲緊輪

發電機皮帶、空調皮帶及助力泵皮帶為同一根的叫組合皮帶，也有車型的皮帶是分開的，空調是空調、發電機是發電機的。這些皮帶車主只要打開前機蓋一般都能看到，可以自行觀察其是否出現老化及裂紋，如果發現應盡快更換。一般情況下，組合皮帶及漲緊輪的更換周期為 60000 公里或 4 年，也可以通過觀察其老化程度來判斷是否能適當延長。

電瓶

一般情況下，4S 店規定的電瓶更換周期是 2-3 年，但使用時間超過 5 年以上的也大有人在，小編的電瓶就用了 7 年才報廢的，關鍵就在于你平時的使用習慣及對電瓶養護的重視程度。如果您沒有下列惡習，比如經常在熄火狀態下聽歌等人、有過過度放電（一宿忘關大燈之后無法啟動）、隨意改裝車輛電路、過分加裝車輛用電設備等，那么就至少可以使用 4 年以上，高檔豪華車除外。