桂林一些4S店無視汽車維修新規 "不保養就不保修"

“您的車不在4S店保養，就不能享受3年或10萬公里的保修。”很多市民在4S店買車時都聽過這句話，也正因為這句話，不少車主在保修期前都不敢越雷池半步，每次給愛車保養，再遠都乖乖跑去4S店。

現在，新修改的《機動車維修管理規定》對這一情況說“不”了。根據該規定，“托修方有權自主選擇維修經營者進行維修。除汽車生產廠家履行缺陷汽車產品召回、汽車質量‘三包’責任外，任何單位和個人不得強制或者變相強制指定維修經營者。”

不過，新規頒布雖然已有些時日，但桂林一些4S店沿用過去的口徑依然不改，是怎樣的利益讓他們如此“倔強”?

“不保養就不保修”

國慶節，甲天下廣場舉行了房車節。此時，距離《機動車維修管理規定》修改已經過去快2個月了。

不過，當記者來到一家日系品牌展位詢問購車保修保養事宜時，展位工作人員說，該品牌車輛在保修期內，保養都要在4S店進行�！耙驗樵谕饷姹ｐB，可能會被更換了質量不好的機油，導致油路出現問題。這樣的情況肯定無法享受保修。”

10月12日，記者來到八里街，又以普通消費者身份咨詢了多家4S店。

在一美系品牌4S店內，銷售顧問表示，車主需要定期回4S店進行保養，否則商家可以此為由拒絕保修。針對同樣的問題，一家德系品牌4S店銷售顧問的回答也如出一轍。

何以有令不行?

從采訪的情況來看，盡管新規已經明文規定不得強制指定維修(保養)經營者，但各家4S店在面對消費者時，依然將車輛的保養和保修捆綁在一起。

這其中，恐怕逃不過“利”這個字。

根據國家汽車“三包”規定，市場上各品牌車輛的保修期一般為3年或10萬公里(以先到為準)。除了第一次保養是免費，按照4S店建議，一名車主每隔7500公里進行一次保養，那么他在10萬公里的保修期限內，就至少要回4S店進行12次的付費保養。

而保養又分大保養和小保養，如果僅僅計算小保養更換機油的費用，12次累計起來也非�？捎^。

記者咨詢了一家合資品牌4S店的售后部門，一輛1.6L轎車更換一次機油所需的費用為：工時費150元，機油濾清器98元，普通礦物質機油132元(如果想用更好的全合成機油，則需要428元)，全部費用加起來為380元。按照前文所述進行12次付費保養的話，總共需要4560元。

而這僅僅是小保養更換機油的費用，大多數車輛在保修期內，還會有其他保養項目，4S店甚至會推薦一些保養項目。

顯而易見，新車保養是一塊“大肥肉”，換誰都不愿輕易割舍。

在外保養能省多少

然而，市場早已向4S店提出了挑戰。

在眾多保養項目中，更換機油是車輛保養最頻繁同時也是最基礎的保養項目。記者在八里街、北極廣場等地詢問了幾家汽車修理店，更換普通礦物質機油的價格(包含工時、機油濾清器和機油)為200至300元——— 都比4S店便宜一大截。

與此同時，還有一部分車主會選擇另一種保養方式——— 自帶機油保養。記者詢問多家汽修店，車主自己購買機油零件的，會收取工時費30至50元，最多是4S店的三分之一。

記者根據前文在4S店詢問到的機油及零件型號，在京東上尋找同類產品發現，一大品牌礦物質機油價格從110元至137元不等，與4S店差異不大。但機油濾清器，與4S店同品牌產品價格為35元，比4S店報價便宜一半還多;而同品牌同規格的全合成機油，該網站售價最貴的也不到300元，較4S店便宜30%以上。

也正是如此，長期以來很多消費者在車輛超過保修期后就不會去4S店做保養了。

新規利于消費者

業內人士表示，《機動車維修管理規定》的發布，明確了消費者有自己選擇汽車維修店進行保養的權利。這讓消費者以后在面對4S店“不在店內保養就不予保修”的說詞時，能夠挺直腰板。

10月12日，記者表明身份說明來意采訪了一家法系汽車品牌4S店。該店工作人員表示，新規實施后，可能對4S店造成一定沖擊，因為消費者有了更多選擇�！霸谕獗ｐB的車輛如果出現問題，只要認定與在外保養無關，車主完全可以享受保修服務�！�

桂林汽車流通協會副會長馮恩和則認為，新規對4S店暫時不會造成太大影響，“因為由廠家授權的4S店在維修零件質量、維修設備和服務方面有優勢，因此還是會有車主選擇在4S店保養�！钡�馮恩和也表示，面對新規所帶來的市場挑戰，“4S店也要提高自己的運營和管理能力，確保能為客戶提供優質的服務�！�

據《廣州日報》報道，在中山市的汽車市場里，已經有4S店以經營汽車快修連鎖店的方式，直接殺入汽車維修市場，爭奪蛋糕。

另一方面，國家交通運輸部、環保部、商務部、國家工商總局等8部委前不久聯合發布《汽車維修技術信息公開實施管理辦法》，辦法明確，自2016年1月1日起，汽車生產者應采用網上信息公開方式，公開所銷售汽車車型的維修技術信息，并且要求維修技術信息公開“無差別、無歧視、無延遲”，還不得通過設置技術壁壘排除、限制競爭，封鎖或者壟斷汽車維修市場。

桂林一家汽修店老板林先生說，消費者在車輛保修期內有去哪保養的選擇權，這在將來或許會倒逼4S店降低收費標準。而另一方面，汽車維修技術信息公開，又會使得普通汽修店的維修水平大幅度提升。國家接連發布這兩個和汽車維修保養行業有關的文件，就是為了讓消費者將來不管是在4S店還是在普通汽修店，能享受到的服務能更低價、更規范。