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      不僅“小病大修” 更有以次充好

      2015年3月20日來源:廣西汽車網

      聚焦汽車消費之行業內幕

      日前,東風日產、上海大眾、奔馳三大品牌多家4S店小病大修牟取暴利的問題被媒體曝光。事實上,小病大修只是汽車維修業亂象之一,以次充好、未更換零件卻按新件收費等現象也比較突出。3月16日,記者采訪到南寧汽修行業資深人士,他們自曝汽修行業無病亂醫、小病大醫內情,并為車友規避類似消費陷阱支招

      三類問題 易小病大修

      維修技師何先生曾在多個品牌4S店任職。他透露,大部分汽車品牌都存在小病大修現象,只不過是嚴重程度不同而已。

      他稱,易耗件、空調、油路是最容易出現小病大修的地方。在易耗件方面,空氣濾清器、機油濾清器和汽油濾清器、火花塞等,都容易被4S店忽悠更換。例如,汽油濾清器一般建議5~6萬公里更換,而不少4S店在兩萬公里時就建議更換;剎車油一般建議5萬公里更換,而不少4S店建議兩三萬公里的車更換。他笑稱,不少4S店維修技師自己的車,都在使用從客戶車輛換下來的火花塞。

      清潔空調,也是容易被忽悠的環節。他稱,車輛停放一夜之后開啟空調,空調風經鼓風機出來,或多或少會一些異味,只要異味持續時間不超過兩分鐘都是正常的。然而,幾乎所有4S店在秋冬、冬春季節交替時,都會推出空調清潔套餐,建議車主清洗空調。實際上,車輛行駛3.5萬公里后,才需要考慮清洗空調。

      油路清潔也是最容易被小病大修的問題之一。例如,發動機積碳不多,卻被建議清洗油路、使用發動機清洗劑、添加燃油添加劑等。他稱,4S店忽悠車友清洗油路也有三個步驟。第一步,建議清洗油箱,之后說平時使用油品不好,管道內雜質多,堵住油路;第二步,建議更換汽油格;第三步,會說積碳多,如果不做全套油路清洗,之前做的油箱清洗意義也不大。這種情況下,消費者只好聽從維修技師的建議擴大保養范圍。

      謊稱換件 胡亂收費

      小病大修的重要表現,就是一些配件根本不需要更換,卻聲稱需要更換,更為嚴重的是,很多情況是只需簡單處理,4S店根本就沒有更換配件,卻按更換新件收費。

      何先生舉例說,空調異響的原因很多,有的屬于正,F象。如果空調管道內較臟,雜質較多,鼓風機的散熱片會剮蹭到雜質異物而發出異響。這只需要做簡單的清潔,而一些4S店就會說鼓風機壞了需要更換。他稱,汽車空調鼓風機的價格,因車系不同價格差別巨大,少則幾百多則幾千,而這些錢往往是車友花的冤枉錢;鸹ㄈ彩侨菀妆黄桨资召M的地方。他稱,不少品牌建議兩萬公里就更換火花塞,而一些品質較好的火花塞根本不需要那么快更換,因此,4S店就會開出更換火花塞的單據,而車輛上根本就沒有換上新件。

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      偽劣零部件外觀與原裝件差不多,但內里質量差別很大

      以次充好 副廠冒充正廠件

      “最好不要使用外面的機油,如果加到不好的機油,會損壞發動機。”類似的話大多是4S店維修技師對車友的用車提醒。然而,這并不意味著4S店使用的機油品質就沒有問題。黃先生是一家修理廠的老板,此前他曾在南寧一家自主品牌4S店任維修技師。他稱,一些不良商家會故意為客戶使用粘度相對較稀的機油,目的是降低成本。他稱,這些機油的包裝標注的型號與廠家建議使用的型號相同,普通車友難以察覺。另外,有些商家會使用雜牌機油,甚至會使用散裝機油,以次充好。

      此外,有些4S店還會使用副廠件代替原廠件。羅先生曾在南寧一家豪華品牌4S店任配件倉管員。他坦言,即便是專業維修人員,也不一定能分辨所有配件的正副廠件,普通車友就更沒辦法識別了。他稱,4S店使用副廠件,一般是配件缺貨或配件發貨時間過長,車主急于提車時。這時,4S店會主動找副廠件替代正廠件。此外,有些配件在物流過程中,4S店的配件也可能被配件經銷商掉包,導致4S店被動使用副廠件。不過,4S店使用部分副廠件,大都僅限于易損件,這樣不易被發現。

      細看養護手冊 更好規避風險

      4S店的忽悠手段防不勝防,消費者如何防范?對此,業內人士給出建議。

      李先生是南寧豪華品牌4S店車間經理。他稱,車輛保修手冊會注明車輛不同行駛里程的保養項目。車主應保留自己的維修保養清單,每次保養車輛時都帶上此前的清單,再對比車輛保養手冊上的項目,以了解4S店是否建議做一些多余的項目。另外,可就4S店建議做的維修保養項目,咨詢汽車維修的專業人士,這樣往往可以剔除一些可有可無的項目。再次,針對4S店僅是簡單處理,卻聲稱更換了新配件的情況,車主可要求帶走舊件,并要求店方提供新件的生產批號、發票、包裝等。(文章來源南國早報)

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