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      盤點(diǎn)2014年十大自主品牌重點(diǎn)新車

      2015年1月8日來源:新車評網(wǎng)

      吉利新帝豪(6.98-10.08萬元)

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      車型背景和市場表現(xiàn)

      和瑞虎3一樣,吉利的新帝豪也是一個改款車型。說到這里也多說一句,由于研發(fā)能力實在是弱,自主品牌車型迄今為止還鮮有真正的垂直換代車型出現(xiàn)。要知道自主品牌做出一臺全新車型已經(jīng)都是使出吃奶的勁了,再讓他們隔幾年來個垂直換代,那可是真要命了。在自主品牌的研發(fā)能力真正上一個臺階之前,我們就暫時對他們寬容一點(diǎn)吧。

      說回新帝豪,這是一個有很多故事的車型。其原款車帝豪EC7是一個逆襲的典范,當(dāng)初在其知名度很弱的時候,EC7完全就是靠著自己的產(chǎn)品力一步步得到市場的承認(rèn),從最初的默默無聞做到最后的自主轎車銷量冠軍。之后帝豪EC7也成為了其它自主廠商的目標(biāo),競爭對手針對EC7推出了艾瑞澤7、逸動等新車,一步一步蠶食EC7的市場,也逼迫吉利要對EC7做出改變了。這次改款也恰逢吉利對品牌做出重新整合,“帝豪EC7”也直接更名為“新帝豪”。新帝豪上市時間不長,暫時不能對其市場表現(xiàn)下定論,但可以預(yù)見的是,它與目前的自主轎車王者長安逸動之間的廝殺會相當(dāng)慘烈。

      車型評價

      老款的帝豪EC7是自主轎車設(shè)計的一個典范之作,數(shù)年之后改款推出的新帝豪,對外觀和內(nèi)飾小縫小補(bǔ),竟然視覺觀感又能讓人相當(dāng)滿意,不由得讓我們想說:現(xiàn)在的吉利在審美觀上還是挺“正”的。新帝豪除了一些配置升級之外,最重要的升級是把以前的1.8L自然吸氣發(fā)動機(jī)改為了一臺1.3T渦輪增壓發(fā)動機(jī),能提供更強(qiáng)的動力,同時又有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。從我們的體驗來看,新帝豪的這個1.3T車型動力表現(xiàn)確實出色,只是這臺車整體的動力匹配水準(zhǔn)還不算出挑。在自主轎車完善水準(zhǔn)全面提升的今天,新帝豪已經(jīng)沒有了幾年前的明顯的產(chǎn)品優(yōu)勢,它的未來如何,還是要靠其自己把握了。

      寶駿730(6.98-8.27萬元)

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      車型背景和市場表現(xiàn)

      這是此次入榜的唯一一個合資自主品牌產(chǎn)品。原本我們猶豫是否要將合資自主車型列入這個榜單中,但后來一想寶駿730的價格非常地平易近人,而且以其獨(dú)特的產(chǎn)品特性和市場表現(xiàn)來說,不入榜有點(diǎn)實在是說不過去,因此它成為了此次入榜的唯一合資自主品牌車型。

      在寶駿730之前,上汽通用五菱已經(jīng)用五菱宏光S嘗試了一下入門家用MPV的概念,并且獲得巨大成功,寶駿730是他們的又一次大膽的嘗試。在其它品牌都還在SUV市場打拼的時候,寶駿730的“平民版GL8”的概念實在是太新潮和獨(dú)特了,以致于它在市場上連一個勢均力敵的對手都找不到。從上市至今,寶駿730的銷量瘋狂地增長,到2014年11月已經(jīng)穩(wěn)步越過月銷30000臺大關(guān),新一代國民神車即將誕生。

      車型點(diǎn)評

      與宏光S相比,寶駿730在機(jī)械品質(zhì)上有明顯的提升,駕駛感更加輕松。另外,寶駿730還新提供了更優(yōu)越的配置、更舒適的座椅、更有好的底盤行車品質(zhì),甚至外形上,都更像縮小版的GL8了。從性價比角度,寶駿730實在是太誘人了,花8萬元就能買一臺這么大的、可以舒服乘坐7人的車,家用可以讓一家人舒服地出游,商用可以接待一些客戶跑跑業(yè)務(wù),甚至應(yīng)急時還可以放倒座椅拉一拉貨,完美演繹什么叫“一專多能”。目前唯一的期待是寶駿730能盡快推出一個自動擋版本,真是那樣的話……它的每月銷量會無法想象。

      • 指導(dǎo)價:6.98-8.28萬元
      • 級 別:MPV
      • 排 量:1.5 1.8
      • 變速箱:MT
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