高爾夫7
廠商指導(dǎo)價(jià)(萬元):12.19-18.29
推薦理由:一汽-大眾全新高爾夫出自于大眾最先進(jìn)的MQB平臺,采用了短前懸的設(shè)計(jì)訴求,它令全新高爾夫的發(fā)動(dòng)機(jī)重心更為靠后,因此短前懸的設(shè)計(jì)不僅在視覺效果上進(jìn)行了提升,更為操控車輛提供了必要的配重保證,頂配1.4TSI旗艦型車型搭載高功率版本發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率110千瓦,最大扭矩250牛米,接近EA888系列1.8TSI機(jī)型的動(dòng)力水平。
車頭的變化,主要在大燈上。輪廓更細(xì)長,造型更夸張。明顯帶有高調(diào)性格取向。大燈技術(shù)上,采用了彎道補(bǔ)光,但沒有像海外版那樣,采用LED日間行車燈。鹵素示廓燈的做法和新速騰完全一樣。這款頂配旗艦版配了ACC自適應(yīng)巡航雷達(dá)以及四顆泊車輔助探頭,這些配置在高6上是沒有的。
由于加長的緣故,車身高度相比高6降低了,姿態(tài)更動(dòng)感。輪胎上沒有驚喜,旗艦版沒有使用17寸輪轂,16寸在這個(gè)以大為美的時(shí)代,有點(diǎn)小了。但主打節(jié)能環(huán)保風(fēng)的理念,使用了鄧祿普的節(jié)能胎。無鑰匙進(jìn)入和無鑰匙啟動(dòng)功能也并不意外的出現(xiàn)在旗艦版上。
尾部變化同樣不大,變化也是集中在尾燈上,同樣更加細(xì)長,但線條的轉(zhuǎn)折有點(diǎn)生硬。C柱的設(shè)計(jì)向第四代高爾夫之前的幾代車型靠齊。排氣管尾喉的細(xì)節(jié)妝點(diǎn)更到位了,比高6更有質(zhì)感。總體來說,確實(shí)比高爾夫6好看,但未必經(jīng)久不厭。
中控臺從高爾夫7開始向駕駛席偏移,這種設(shè)計(jì)曾經(jīng)在老寶來上見過,后來就不再出現(xiàn),現(xiàn)在又成為了流行設(shè)計(jì)?吹贸鍪且环N設(shè)計(jì)上的回歸。方向盤的造型更接近高爾夫GTI。T字形的底部更好看。儀表盤變化不大,但行車電腦能夠顯示更多信息,導(dǎo)航、音頻控制都能看到,更高端了。
5.8英寸的中控顯示屏有點(diǎn)小了,看著不大氣,至少和高爾夫6比起來,在屏幕的尺寸上是一種倒退。但功能和科技感明顯提高,能夠滑動(dòng)操控,并且增加了車輛信息和交通信息等內(nèi)容,和奧迪中控進(jìn)一步接近。
第七代高爾夫共有1.6L和1.4T兩種排量可供選擇,其中1.4T又分為高低功率兩種版本,1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率81kw,最大扭矩155牛米,1.4T低功版最大功率96kw,最大扭矩225牛米,1.4T高功版最大功率110kw,最大扭矩250牛米;1.6L車型搭載5擋手動(dòng)變速箱和6擋手自一體變速箱,1.4T車型也有5擋手動(dòng)變速箱,和1.6L區(qū)別的是高配車型搭載的均為7擋雙離合變速箱。
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