動(dòng)力對(duì)比：鋒馭更節(jié)油，并提供了四驅(qū)功能
現(xiàn)代ix25與鈴木鋒馭動(dòng)力對(duì)比 | ||
車型 | 現(xiàn)代ix25 | 鈴木鋒馭 |
發(fā)動(dòng)機(jī) | 1.6L γ-DVVT | 1.6L G-INNOTECH |
最大功率（kW/rpm） | 91.6/6300 | 90/6000 |
最大扭矩（Nm/rpm） | 151/4850 | 158/4400 |
變速箱 | 6速手自一體 | CVT無級(jí)變速（模擬7擋） |
制表：廣西汽車網(wǎng) | ||
除了2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)之外，現(xiàn)代ix25主力是1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率91.6kW/6300rpm，峰值扭矩151N.m/4850rpm，性能指標(biāo)基本滿足代步要求，工信部綜合油耗為7.2升。
北京現(xiàn)代ix25對(duì)比長(zhǎng)安鈴木鋒馭
鋒馭全系配備了1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率90kW/6000rpm，峰值扭矩158N.m/4400rpm，功率略低于現(xiàn)代ix25，但扭矩更大同時(shí)峰值扭矩轉(zhuǎn)速較低，工信部綜合油耗5.9升。
北京現(xiàn)代ix25對(duì)比長(zhǎng)安鈴木鋒馭
變速箱方面，現(xiàn)代ix25配備6速手自一體變速箱，盡管平順節(jié)油方面表現(xiàn)不錯(cuò)，但與鋒馭的模擬7速CVT無級(jí)變速箱相比依然有一定差距。
ix25采用后扭力梁式非獨(dú)立懸掛
底盤方面，兩車皆采用前麥弗獨(dú)立前懸掛與后扭力梁的非獨(dú)立懸掛設(shè)計(jì)。
鋒馭采用后扭力梁式非獨(dú)立懸掛
現(xiàn)代ix25偏向舒適性調(diào)校，而鋒馭在保證舒適性的同時(shí)擁有更為優(yōu)秀的支撐力。
鋒馭四驅(qū)車型提供多種駕駛模式選擇
四驅(qū)方面，15萬元價(jià)位的現(xiàn)代ix25并沒有配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，而鋒馭不但提供了智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，更擁有自動(dòng)、運(yùn)動(dòng)、雪地/泥地以及四驅(qū)鎖定等駕駛模式，功能模式不但相比現(xiàn)代ix25四驅(qū)版本齊全，更擁有四輪電子制動(dòng)力輔助，甚至可以通過交叉軸的考驗(yàn)。
總結(jié)：
北京現(xiàn)代ix25
現(xiàn)代ix25與鋒馭無疑都是針對(duì)年輕人群開發(fā)的時(shí)尚SUV，這兩款車型無論外觀還是內(nèi)飾在設(shè)計(jì)上都有著各自鮮明的特點(diǎn)，這方面對(duì)于消費(fèi)者糾結(jié)不多，根據(jù)自己喜好決定就行。
長(zhǎng)安鈴木鋒馭
鋒馭總體配置方面比現(xiàn)代ix25擁有更多的優(yōu)勢(shì)，氣囊數(shù)量與氙氣頭燈顯然是消費(fèi)者都比較看重的元素。在售價(jià)略低以及存在優(yōu)惠的前提下，鋒馭還提供了四驅(qū)功能，不但在通過性方面優(yōu)于現(xiàn)代ix25，更凸顯了較高的性價(jià)比。
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