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      合資自主兩廂車之爭 寶駿610對比啟辰R50

      2014年6月9日來源:中國汽車消費網(wǎng)

        ●動力底盤對比

        610搭載的是1.5L P-tec自然吸氣發(fā)動機,最大功率82kW/5800rpm,峰值扭矩147Nm/3600-4000rpm。R50搭載的是日產(chǎn)經(jīng)典的HR16DE發(fā)動機,此款發(fā)動機在日產(chǎn)多個車型上服役,可靠性、燃油經(jīng)濟性都很不錯,這也是R50的一大賣點。動力參數(shù)方面,最大功率為86kw/6000rpm,峰值扭矩為153Nm/4400rpm,整體動力R50優(yōu)于610。

        610的隔音棉很厚重,邊緣還配備了大膠墊,以便更好的降低發(fā)動機噪音。相比之下R50隔音棉的面積就要小很多了,噪音控制不如610,好在HR16DE發(fā)動機本身噪音就比較小。

        610配備的是柳州生產(chǎn)的5速手動變速器和通用的6速手自一體變速器,這臺6速自動變速器與邁銳寶、君越等通用車型相同,在同級別級車型中,采用6速自動變速器的自主品牌車型還是不多的。而R50配備的是5速手動或4速自動變速器,4速變速器在現(xiàn)在來說實在有些差強人意,實際駕駛時能感覺出明顯頓挫感,但不影響日常實用,造型方面也不是太美觀,顯得有些廉價。

        610和R50的懸架都采用前麥弗遜獨立懸架+后扭力非獨立懸架的組合,而且都調(diào)校的偏硬,不過R50的懸架增加了橫向穩(wěn)定桿,整體性要更強一些。

        ●全文總結(jié)

        通過對比可以看出,啟辰R50在乘坐舒適性、乘坐空間和動力性能方面都要優(yōu)于寶駿610。610的外形看上去比R50年輕一些,購買人群更廣一些,而且在配置方面,610也遠(yuǎn)高于R50,除此之外,在自動擋車型的比拼中,610的6速自動也比R50的4速自動要高級一些。怎么選擇,就看個人喜歡了,注重外觀造型和內(nèi)部配置就選寶駿610,注重舒適度和乘坐空間,就選啟辰R50。

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      • 排 量:1.5
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