東風(fēng)標(biāo)致408

　　售價(jià)：12.69-17.69萬元

新一代標(biāo)致408

　　2014年北京車展上，東風(fēng)標(biāo)致帶來了國產(chǎn)全新一代408車型。從此前曝光的官圖和相關(guān)信息中，我們得知新408的外觀和內(nèi)飾都發(fā)生了較大變化。動(dòng)力方面，也更換為標(biāo)致全新的1.6L全時(shí)增壓（THP）發(fā)動(dòng)機(jī)。今年底將與大家見面。雖說即將迎來換代，但現(xiàn)款標(biāo)致408依然十分熱銷，下面我們就一起來看看。

　　從外觀來看，標(biāo)致408大氣而時(shí)尚，擁有中型車的觀感。具體來看，不但車身側(cè)面曲線看起來非常協(xié)調(diào)流暢，尾部設(shè)計(jì)也十分耐看。  作為雪鐵龍C4L同平臺(tái)車型，標(biāo)致408的軸距也達(dá)到了2710mm，這不但提供了極為舒適的前后排空間，更重要是標(biāo)致408還提供了一個(gè)高達(dá)562升容積的超大行李廂。雖然標(biāo)致408行李廂開口有限，但內(nèi)部平整規(guī)則，縱深和寬度尤為讓人滿意。

　　車尾的造型非常中庸，個(gè)人認(rèn)為能稱之為特點(diǎn)的地方很少，當(dāng)然，這也是貫徹了408的設(shè)計(jì)理念。其中之一的特色就是尾燈側(cè)面那三道“獅爪痕”，尾燈的造型很規(guī)矩，也沒有使用LED光源。行李箱蓋上突出的“小尾翼”是特色之二，這一抹線條為沉悶的尾部造型增添了一絲靈氣。

　　內(nèi)飾上，標(biāo)致408則設(shè)計(jì)的較為平庸，沒有體現(xiàn)出法系車的獨(dú)到之處，全系提供淺色和全黑兩種色彩搭配。方向盤經(jīng)過多次改進(jìn)設(shè)計(jì)，也變得更富有時(shí)尚之感。中控臺(tái)還是比較的常規(guī)，各項(xiàng)區(qū)域區(qū)分合理，但惟獨(dú)按鍵設(shè)計(jì)的較小，不是十分方便。

    儀表盤采用了較為復(fù)古的白底黑字設(shè)計(jì)，炮筒式鍍鉻進(jìn)一步增加了時(shí)尚感，雙炮筒式設(shè)計(jì)也是標(biāo)致的傳統(tǒng)，用的來說，標(biāo)致408的儀表盤在整個(gè)內(nèi)飾中起到了很好的提升整體效果的作用。

　　動(dòng)力方面，標(biāo)致408的1.6L CVVT發(fā)動(dòng)機(jī),86kW最大功率和150N.m峰值扭矩雖然并不充沛，但能夠滿足日常代步。變速箱匹配5速手動(dòng)和4速手自一體。而2.0L車型最大108kW功率和200N.m峰值扭矩似乎更適合標(biāo)致408的定位。讓人高興的是，標(biāo)致408 2.0L車型4速手自一體變速箱終于更換成6速手自一體變速箱，這對(duì)于油耗和舒適性而言都是一個(gè)極大的改善。

　　編輯點(diǎn)評(píng):相比同平臺(tái)雪鐵龍C4L,標(biāo)致408在主被動(dòng)安全措施上都有所不及，更重要的是動(dòng)力選擇也偏少，在技術(shù)與車型選擇方面略顯薄弱。但目前標(biāo)致408優(yōu)惠幅度較大，加上上市時(shí)間更早，在國內(nèi)擁有一定認(rèn)可度，因此看在性價(jià)比與大空間還有全系ESP的份上，標(biāo)致408依然是值得推薦的一款安全與舒適的緊湊車代表車型。

　　總結(jié)：即將上市的新一代斯明銳在外形上相較其他車型確實(shí)要年輕許多，內(nèi)飾上也更硬朗更具商務(wù)感。后備箱開啟方式增強(qiáng)了實(shí)用性，動(dòng)力系統(tǒng)似乎決定了它新的市場(chǎng)定位。

    再看明銳的老對(duì)手們，它們也在積極的改變著自己，以適應(yīng)日新月異的細(xì)分市場(chǎng)需求。這些老對(duì)手中有些已經(jīng)成功的穩(wěn)定了自己的市場(chǎng)地位，有些正在探索新的發(fā)展之路，另一些則蓄勢(shì)待發(fā)、準(zhǔn)備以全新的姿態(tài)和新明銳一絕高下。不管怎樣，家轎市場(chǎng)的烽火還將繼續(xù)熊熊燃燒，新明銳的入市似乎也揭開了新一輪競(jìng)爭的序幕。