空間VS操控 18萬(wàn)左右的都市SUV車型導(dǎo)購(gòu)

生活不斷進(jìn)步，車成為了現(xiàn)在大部分家庭的一員，各種車型接踵而來(lái)，SUV車型、小轎車、MPV車型，成為了不可或缺的一部分。今天我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)目前比較熱門的SUV車型，它們擁有寬敞的車內(nèi)空間、不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)及通過(guò)性等優(yōu)點(diǎn)，受到許多消費(fèi)者的青睞。今天，我們介紹幾款18萬(wàn)元左右的車型：日產(chǎn)逍客、馬自達(dá)CX-5、新勁炫ASX、現(xiàn)代ix35。

逍客作為一款逍客作為一款城市SUV車型，憑借著其跨界的外觀、豐富的配置、不錯(cuò)的舒適性及操控表現(xiàn)，在銷售市場(chǎng)上已占有一席之地。馬自達(dá)CX-5的外觀設(shè)計(jì)理念非常時(shí)尚，與此同時(shí)，還具有較高的識(shí)別度，非常容易打動(dòng)年輕的消費(fèi)群體。三菱ASX勁炫采用了與師兄歐藍(lán)德相同的平臺(tái)系統(tǒng)，這樣設(shè)計(jì)更加吸引女性消費(fèi)群體�，F(xiàn)代ix35已實(shí)惠的價(jià)格和豐富的配置，積累一批忠實(shí)的用戶群體，同時(shí)，售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)較多。

品牌：日產(chǎn)

車型：逍客 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)舒適型

廠商指導(dǎo)價(jià)：18.38萬(wàn)

推薦理由：逍客的量產(chǎn)車型的研發(fā)則由日產(chǎn)歐洲技術(shù)中心負(fù)責(zé)，由英國(guó)桑德蘭的日產(chǎn)工廠生產(chǎn)，也是日產(chǎn)歐洲設(shè)計(jì)中心成立之后開發(fā)的第一款新車。同時(shí)，逍客作為一款城市SUV車型，在操控方面非常輕盈和靈活，而在變速箱方面則配備了一臺(tái)CVT變速器，提高了換擋的平順性和節(jié)油效果

逍客外觀的改變主要體現(xiàn)在前臉的中網(wǎng)部位，進(jìn)氣隔柵依然采用了垂直交錯(cuò)的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，僅將柵簾式輻條換成了蜂窩狀護(hù)網(wǎng)。此前車標(biāo)周圍的鍍鉻裝飾條已經(jīng)擴(kuò)展到整個(gè)中網(wǎng)邊緣。逍客在頂配車型配備了氙氣大燈，可以提供更好的夜間駕駛視線。

逍客作為一款SUV車型，具有了相對(duì)緊湊的身材。側(cè)面更精干的造型也形成了對(duì)運(yùn)動(dòng)的需求。在車頂上增加了全景式天窗，此配置無(wú)疑增加了逍客的亮點(diǎn)。逍客長(zhǎng)/寬/高尺寸分別為：4315mm/1783mm/1606mm，軸距為2630mm。

逍客還配置AVM全景監(jiān)控影像系統(tǒng)首次出現(xiàn)在新逍客的身上，該系統(tǒng)可通過(guò)位于車頭、兩側(cè)和車尾的四個(gè)廣角攝像頭監(jiān)控車身周邊狀態(tài)，為駕駛者提供實(shí)時(shí)圖像，并可模擬出車身周圍鳥瞰圖，為駕駛者提供最為有效、直觀的影像。而這套系統(tǒng)通常只使用在豪華級(jí)車型當(dāng)中，例如日產(chǎn)的高端品牌英菲尼迪FX就率先的使用這套設(shè)備。

還頂配車型所配備的17寸輪轂采用了5幅式的設(shè)計(jì)，雖然樣式上并沒(méi)有刻意的修飾，但總體感官上來(lái)說(shuō)十分適用。

緊湊的尾部造型會(huì)使你在路上一眼就可以認(rèn)出逍客，短小的尾翼、不大的后窗以及急促的收尾設(shè)計(jì)，都顯示出了逍客十分靈動(dòng)的一面，同時(shí)逍客還具有較大的離地間隙與離去角，在日常生活中上個(gè)馬路牙子也變得輕而易舉。

內(nèi)飾的改動(dòng)相比外形主要集中在細(xì)節(jié)上的變化，比如音響和空調(diào)的按鍵布局和顏色略有微調(diào)，儀表盤的行車電腦顯示框也改為方形。除了原有的黑色真皮座椅，還增 加了米色真皮座椅。

東風(fēng)日產(chǎn)現(xiàn)車型所延用的這款三幅方向盤，雖然方向盤樣式較為普通，但在功能方面，這款集控方向盤還是值得認(rèn)可的，音響音量調(diào)節(jié)、定速巡航、車輛信息、免提電話等這些常用功能一應(yīng)俱全。

儀表盤繼續(xù)使用了炮筒式造型，增加了運(yùn)動(dòng)氣息，同時(shí)，逍客加入了大屏的信息屏幕，可更詳盡的顯示相關(guān)數(shù)據(jù)，包括車門開閉提示、瞬時(shí)油耗、綜合油耗、續(xù)航里程等，同時(shí)在視覺(jué)上也更具時(shí)代科技感。

逍客在中控臺(tái)中最明顯的變化那必然是上方的液晶屏，而大部分日系車一般都采用內(nèi)嵌式的設(shè)計(jì)，逍客所采用的則是歐式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，粗壯的液晶屏十分符合逍客跨界車的運(yùn)動(dòng)感，同時(shí)通過(guò)車外攝像頭可查看車輛四周的情況。頂配車型中配備的DVD音響系統(tǒng)，依然與USB接口依然失之交臂，稍顯遺憾。

日產(chǎn)全新研發(fā)的“CARWINGS智行+”系統(tǒng)提供了“三重”安防系統(tǒng)，包含了車況實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、遇險(xiǎn)自動(dòng)救助、車輛入侵警報(bào)等功能。同時(shí)具有同級(jí)車獨(dú)有的車況實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)及異常提醒功能。讓車主無(wú)論在行車途中、或意外不幸發(fā)生的情況下均能享受“全程監(jiān)護(hù)”的增值服務(wù)，以全方位的安心保障為車主保駕護(hù)航。

逍客中控臺(tái)整體設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔明快，各功能區(qū)域的分布也很合理，并沿襲了日系以往的細(xì)膩?zhàn)龉�，從各按鍵及旋鈕的實(shí)際操作中會(huì)發(fā)現(xiàn)，無(wú)論從旋鈕的樣式設(shè)計(jì)上以及細(xì)節(jié)上，都可以看到細(xì)致的一面。

逍客大尺寸天窗帶來(lái)的好處不言而喻，較大面積的天窗一直延伸至后排，使得后排乘坐者有效降低壓抑感，在寒冷的冬季時(shí)也能進(jìn)一步享受到陽(yáng)光的照射，這也算是一件很愜意的事了。

逍客內(nèi)部寬敞的空間依舊是它的強(qiáng)項(xiàng)，而頂配車型為米色真皮座椅，并且較高的坐姿有效提升了駕駛者的前方視野，座椅的包裹性較為一般，但適用于不同身材的消費(fèi)者。

逍客的后排乘坐空間較為舒適配，但沒(méi)有配備后排出風(fēng)口，這對(duì)乘坐舒適性上會(huì)有所降低。而非常值得一提的事后排裝備了中央手扶，增加了后排乘客舒適屬性性能。

對(duì)于SUV車型，較大的儲(chǔ)物空間是它們先天的優(yōu)勢(shì)，對(duì)于逍客而言，它同樣具備較大的備廂空間，且內(nèi)部的地板十分平整，這對(duì)于日常使用來(lái)說(shuō)完全可以滿足消費(fèi)者的需求。

變速器方面，6檔手動(dòng)型號(hào)比較適合偏愛(ài)操控樂(lè)趣的消費(fèi)者，而CVT無(wú)級(jí)變速器一直是日 產(chǎn)所積極倡導(dǎo)的，雖然并不是主流，但在行駛平順性方面還是有一定優(yōu)勢(shì)的。 四驅(qū)車型配備了驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)換器，可實(shí)現(xiàn)四驅(qū)與兩驅(qū)的瞬時(shí)切換，即可保證日常出色的油耗，在遇到復(fù)雜路況時(shí)也可從容面對(duì)，建議用戶將該系統(tǒng)調(diào)整到AUTO自動(dòng)模式即可。

逍客依然搭載的是2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在平順性方面表現(xiàn)不錯(cuò)，且后期保養(yǎng)的費(fèi)用能夠讓人接受。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為106Kw，最大扭矩為154N.m，同時(shí)，全鋁材質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)有效的減輕了車身重量，在節(jié)油方面起到了一定效果。