引言：每年的九、十月份都將迎來(lái)"金九銀十"的購(gòu)車佳季，此時(shí)由于中秋和國(guó)慶兩節(jié)的影響，加上天氣轉(zhuǎn)涼，所以購(gòu)車氣氛要活躍不少。今天我們抱著為大家推薦幾款比較出色的SUV的宗旨，針對(duì)現(xiàn)在市場(chǎng)上熱門的SUV做一個(gè)分析點(diǎn)評(píng)，這其中既有合資主流SUV，也不乏高性價(jià)比自主SUV，希望能對(duì)近期想購(gòu)買SVU的消費(fèi)者起到一個(gè)參考作用。

● 上海大眾途觀

官方售價(jià)：18.98-31.58萬(wàn)元

價(jià)格優(yōu)惠：暫無(wú)

推薦車型：2013款 1.8TSI 自動(dòng)四驅(qū)舒適版

車型售價(jià)：25.48萬(wàn)元

2013款途觀通過(guò)外觀細(xì)節(jié)的改動(dòng)，讓它看上去更具時(shí)尚氣息。這些變化包括新的大燈和更運(yùn)動(dòng)的霧燈以及更加大方的尾燈，還有頂配車型上使用的新日間行車燈以及輪轂。內(nèi)飾方面，途觀同樣無(wú)可挑剔，雖然簡(jiǎn)單明了的中控看上去有些單調(diào)，但嚴(yán)謹(jǐn)而細(xì)致的做法卻為這款德系緊湊SUV贏得了好評(píng)。

2684mm軸距的確可以為途觀用戶帶來(lái)比較實(shí)用的空間，盡管不算特別寬敞，但后排座椅可以前后移動(dòng)并能調(diào)節(jié)座椅角度的做法值得首款。當(dāng)然，后排地板中央凸起依然有些影響中間乘客腿部舒適性，與本田CR-V這樣地板平整同級(jí)車型相比，途觀還有一定的改進(jìn)余地。途觀具有的400升容積行李廂并不見得多么出色，但內(nèi)部平整，空間利用較佳，放倒后排座椅還能擴(kuò)展到1530升，這些都是這款德系SUV過(guò)人之處。

途觀的動(dòng)力單元排量不大，但借助渦輪增壓技術(shù)，1.4T、1.8T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)都可以勝任途觀的駕駛需要，其中1.8T車型可謂是主力，118kW最大功率雖然并不算出色，但250N.m峰值扭矩可以在1500-4500寬廣轉(zhuǎn)速區(qū)間釋放，匹配6速手自一體變速箱，途觀的加速表現(xiàn)依然是突出的。另外途觀底盤雖然并無(wú)更多特別技術(shù)，但懸掛設(shè)計(jì)具有較強(qiáng)的韌性，同時(shí)調(diào)校成熟，因此操控方面更見優(yōu)勢(shì)。

途觀四驅(qū)系統(tǒng)核心部件仍然是一個(gè)多片離合器，和那些電控四驅(qū)適時(shí)四驅(qū)不同，這套系統(tǒng)采用了油壓推動(dòng)離合片壓緊，信號(hào)來(lái)自于電磁閥的感應(yīng)器，可以根據(jù)車輛情況自動(dòng)判斷和完成工作狀態(tài)，完全不需要人工干預(yù)。相比主流的電控適時(shí)四驅(qū)，途觀的Haldex四驅(qū)系統(tǒng)的反應(yīng)速度更快，同時(shí)能保留最小5%后輪動(dòng)力分配，開始逐步接近全時(shí)四驅(qū)的表現(xiàn)。另外，途觀也具備前后橋電子差速鎖功能，可以通過(guò)制動(dòng)打滑車輪，將動(dòng)力傳遞給不打滑車輪，從而可以順利通過(guò)交叉軸項(xiàng)目測(cè)試。

2013款 1.8TSI 自動(dòng)四驅(qū)舒適版為了遷就四驅(qū)系統(tǒng)，無(wú)疑在一些舒適功能上打了折扣，比如不具備電動(dòng)天窗和GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，但像前排側(cè)安全氣囊、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)、氙氣大燈方面沒有受到影響，因?yàn)檫@些都是標(biāo)配。實(shí)際上，這款途觀車型的實(shí)用性并不差，真皮多功能方向盤、定速巡航、前排電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)、后視鏡電動(dòng)折疊、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、后排出風(fēng)口都是平常駕駛中常常用到的。

點(diǎn)評(píng)：途觀不但是德系品牌投放國(guó)內(nèi)第一款合資SUV，更重要的是它各方面設(shè)計(jì)合理，不但保持了寬敞空間與實(shí)用性，同時(shí)借助渦輪增壓達(dá)到了更理想的加速效果以及油耗經(jīng)濟(jì)性。另外，途觀對(duì)于安全方面也比較重視，不像同級(jí)日韓車型總喜歡在這方面讓消費(fèi)者取舍。雖然途觀四驅(qū)系統(tǒng)嚴(yán)格來(lái)說(shuō)還是適時(shí)四驅(qū)范疇，但在響應(yīng)速度以及實(shí)際通過(guò)性方面仍然比多數(shù)同級(jí)SUV更強(qiáng)悍。