誰更省?中法美德日韓家用車保養PK

　　與一般的消費品相比，汽車除了價格上的昂貴，購入后還將產生源源不斷的花費，比如油耗，比如保養。因此，購入一款車之前，除了要掌握它的性能、品質、配置等硬件方面的情況，還要對其將帶來的后續花銷有一定的了解。要知道，隨著整車價格的不斷下調，更多的商家已經將盈利的重點轉向了售后一塊，保養和維修就成了賺錢的主要工具。

　　不久前，汽車之家針對數款緊湊型車與中型車做了保養的專題，其中緊湊型車保養專題涵蓋了20款市面上較為常見的車型，旨在為有意購車的朋友們提供一些有用的信息，有助于更全面地了解后做出理性的判斷與選擇。現將部分數據按車系劃分并綜合對比，從中可以發現，不同車型之間僅僅是理想狀態的一年平均最低養護費用也可以相差一千多元�，F在，就讓我們來看一看，中法德美日韓各系車型的保養價格，有著哪些區別？

　　● 自主品牌車型——養和買同樣便宜實惠

　　我國目前的自主品牌車型雖然起步晚、各方面不如合資車型成熟，但是在價格上始終保持著絕對的優勢，通過這次保養專題也可以看出，自主品牌除了售價低以外，保養也是相當的便宜。因為此次囊括的車型不夠全面，只有海馬和奇瑞兩家，對比可以看出奇瑞的保養價格與海馬相比還是有一定距離的。當然，奇瑞A5采用了一定的自主技術，因此和海馬相比初期成本略高也是正常的。

　　● 法系車——保養周期長，自動擋變速箱油免更換，價格較為親民

　　法系車的最大特點是保養周期比較長，而且自動擋的變速箱油免更換，與德系車的自動擋保養費用遠遠高出手動擋相比，價格因此而顯得相當低廉了，從數據中可以看出，307的保養費用甚至比奇瑞A5還便宜。

　　● 日系——價格偏高，馬自達3高居榜首，SX4最厚道

　　日系的六款車型里，我們可以看出，馬自達3和卡羅拉的保養價格之高名列狀元和榜眼，那是相當的高了。而SX4年平均費用則與自主品牌和法系車型的費用相當，比較厚道。而三者同為上市不算太久的新車，那差距咋就那么大呢！

　　● 韓系——與日系不相上下，不夠平民

　　韓系車型本來打的是平民實惠牌，可是這兩款最有代表性、也是市場占有率最高的車型保養費用卻完全不是節約型的，其中賽拉圖的保養費用基本上快達到卡羅拉的水平了，這恐怕讓人有點難以接受。而伊蘭特這老得夠嗆的“新三樣”保養費用也高于同一個稱號的凱越。

　　● 美系車型——相對居中

　　�？怂�和凱越都是各自陣營里的主力干將，為長安福特和上海通用創造了且還在創造著十分驕人的銷售業績。這兩款車型的保養價格很接近，均屬于中低水平，其中凱越略低一些，而與兩者的油耗相比，保養的費用就比較貼心了。

　　● 德系車型——普通車型與美系相仿，自動擋保養費用遠遠高于手動擋，1.8T則高出一倍不止

　　在這次專題里列出的德系車型也算是比較有代表性的，其中包括“老三樣”之一的捷達，新寶來以及速騰和明銳。當然，明銳目前的完全保養價格還沒有做全，部分費用（剎車油、變速箱油以及轉向助力油）是以速騰作為參考的，其中明銳1.8T使用的是TFSI發動機，對于機油品質要求較高，所以機油機濾更換起來價格明顯高于速騰，但是因為使用了免更換的正時鏈條，所以比使用正時皮帶的速騰在這方面省去了不少的費用。

　　而從表格中也可以看出，同為一汽-大眾的產品，新寶來和捷達手動檔車型在保養上的費用與速騰1.6手動檔相比也要低出兩百多元，而自動檔則更是相差近一倍，夠再養一輛車了。

　　注：本文中的數據均以廠家規定的保養周期為計算標準，如兩年六萬公里的行駛狀況，還有的部件如火花塞等更換情況因個人駕駛習慣不同會有差別，所以此數據僅供參考，排名按手動檔費用計算。