新一代運動家轎“常青樹”
來源：廣西弘駿4S店    發(fā)布時間：2012年07月27日

Mazda3經典款“2012年型”導購

每月銷量居前的合資A級車中都有不少“常青樹”車型，它們以經典的造型、成熟可靠的性能、極具口碑的品質和性價比優(yōu)勢屹立車市。早期的捷達、凱越、花冠姑且不論，新近加入的Mazda3經典款、經典福克斯等車型以深厚的運動底蘊，成為新一代的運動家轎“常青樹”。目前，Mazda3經典款又推出了“2012年型”，進一步強化了產品的市場競爭力。

經典外形動感依然  時尚魅力不減

作為**銷量超過200萬的馬自達核心車型，盡管新一代的Mazda3星騁系列已經上市，但經典款Mazda3依然擁有強大的競爭實力，尤其是堪稱經典的造型動感依舊。也正因如此，長安馬自達保留了經典款Mazda3，并在去年底推出了Mazda3經典款“2012年型”，同時將車型數量精簡為以1.6L排量為主的四款車型，分別為兩款手動擋“特惠版”和兩款自動擋“標準版”，售價下探至9萬至11萬元區(qū)間，以明顯的性價比優(yōu)勢給合資A級車市場帶來強大的沖擊。

相比起同時代的很多車型，Mazda3經典款的設計造型優(yōu)勢不言而喻。從外形看，新推出的“2012年型”在車身尺寸上沒有變化，2640mm的超長軸距賦予了車身大氣動感的不俗氣質，并在輪轂樣式等一些細節(jié)之處進行了的更為符合潮流的改動；新車型仍使用了相對高端的固特異品牌輪胎，全系車型繼續(xù)保留了大燈透鏡，整體風格魅力不減。

精致內飾舒適依舊  運動且實用

運動風格突出、做工優(yōu)良是馬自達車型的重要特點，Mazda3經典款“2012年型”也不例外，這一項同樣令同時代車型望塵莫及。首先是凸顯運動風格的3炮筒式儀表盤，帶有自發(fā)光功能的同時還有紅色背景燈光烘托，這也讓儀表盤各項指針讀數非常清晰；方向盤的尺寸大小和圈徑都非常合手，而且相比大多數同級車的方向盤只能前后調節(jié)，它前后上下4向調節(jié)的功能可以滿足不同身高的駕駛員，非常實用；中控臺各個按鍵的手感都很舒適，旋鈕大小適中、阻尼柔和，體現了馬自達車型一貫的特點。

“2012年型”車內的儲物空間比較豐富，尤其是手套箱的設計，不僅深度非常出色，能夠伸進去大半個胳膊，而且兩層結構的設計也讓它在裝載物品方面更加靈活實用。此外，“2012年型”的后排座椅可按4/6比例放倒，在舉家出游、裝載大件物品時非常方便，后備廂也繼續(xù)采用了液壓挺桿開啟方式，絲毫不占用后備廂空間。

駕駛樂趣經典傳承  主攻“黃金排量”

駕駛樂趣可謂是Mazda3經典款睥睨同級的“必殺技”，“2012年型”傳承了Mazda3車系的特性，深厚的底盤功力配合成熟穩(wěn)定的動力系統(tǒng)，低速駕駛時操控起來非常流暢，不會讓人感覺突兀或頓挫，想激發(fā)“戰(zhàn)斗力”時加速、轉向、制動各項指標都毫不含糊，故而深受年輕人喜歡。相對于許多標榜運動的同級車底盤向非獨立懸架的妥協(xié)，Mazda3經典款“2012年型”執(zhí)著采用了前麥弗遜、后多連桿四輪獨立懸架，顯而易見，這比非獨立懸架有更好的運動性和舒適性，而中性偏運動的調校讓新車型保留硬朗感覺的同時增加了更多舒適感，也更適合家用。需要指出的是，在目前10萬元合資車中“2012年型”的四輪獨立懸架底盤幾乎是一枝獨秀。

此外，“全鋁合金反置式發(fā)動機”已經成為了Mazda3車系先進動力的標簽，“2012年型”動力系統(tǒng)雖然取消了2.0L排量，但主攻的1.6L“黃金排量”全系配備了S-VT可變氣門正時控制系統(tǒng)及VTCS可變渦流控制系統(tǒng)，在動力輸出強勁的同時傳承了一貫的低油耗。

憑借動感前衛(wèi)的外觀和內飾，經典傳承的優(yōu)異操控性能，輔以優(yōu)良的做工， Mazda3經典款“2012年型”以更為親民的價格征戰(zhàn)2012車市，并與Mazda3星騁三廂、兩廂一起組成了Mazda3車系的“三駕馬車”。在品牌積淀和用戶口碑的助力下，Mazda3經典款“2012年型”勢必成為合資A級車市場新一代的“常青樹”。