第八代索納塔超五星安全之被動(dòng)安全篇
來(lái)源：鑫廣達(dá)北京現(xiàn)代    發(fā)布時(shí)間：2011年02月14日

美國(guó)國(guó)家高速公路交通安全管理局(NHTSA)于2010年進(jìn)行的34款車型NCAP測(cè)試中，第八代索納塔超越凱美瑞等同級(jí)車輛，與寶馬5系轎車共同獲得五星級(jí)評(píng)價(jià)。而進(jìn)行測(cè)試的其它車型，只獲得四星、三星甚至二星的評(píng)價(jià)。在澳洲舉辦的NCAP測(cè)試中，第八代索納塔同樣獲得了超越同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的五星評(píng)價(jià)。第八代索納塔的超五星安全是怎樣煉成的？這主要源自先進(jìn)的安全車身和豐富的被動(dòng)安全配置。

   安全車身

   先進(jìn)的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和高剛性車身材料是第八代索納塔保護(hù)乘員安全的堅(jiān)固屏障。第八代索納塔車身采用熱沖壓工藝，這種制造工藝是將鋼板高溫加熱至900度，沖壓成型的同時(shí)迅速冷卻，賦予鋼板超高張力。同時(shí)，第八代索納塔將高剛性鋼板的使用比重提高到62.1％，進(jìn)一步強(qiáng)化了安全性能。此外，采用碰撞能量分散式結(jié)構(gòu)的車身能夠在碰撞發(fā)生的瞬間將碰撞產(chǎn)生的能量分散，*大限度的保護(hù)乘員安全。

   6安全氣囊

   研究表明，有氣囊裝置的轎車發(fā)生正面撞車，駕駛者的死亡率，大轎車降低了30％，中型轎車降低11％，小型轎車降低14％。第八代索納塔配有6安全氣囊，包括前排雙安全氣囊、前排側(cè)氣囊、側(cè)安全氣簾。

   主動(dòng)式安全頭枕

   發(fā)生追尾時(shí)，前車因受到后車向前的撞擊而突然加速，人體因坐在座椅上所以同汽車一起加速，而頭部則因具有慣性而保持原運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。這樣一來(lái)，因?yàn)橛兴俣炔钏�以頭會(huì)向后仰，很容易傷及頸椎。主動(dòng)式安全頭枕非常重要，在發(fā)生追尾等事故時(shí)，頭枕會(huì)向前移動(dòng)來(lái)減緩事故帶來(lái)的沖擊以及支撐住乘客的頭部以減少頸部的受力，從而減輕后部碰撞對(duì)頸椎的傷害。據(jù)調(diào)查顯示，配備主動(dòng)式頭枕可降低75％追撞所造成的頸椎傷害。

   雙預(yù)緊安全帶

   大部分中低端車型配備的都是緊急鎖止式安全帶，這種安全帶能夠在發(fā)生碰撞或者急剎車，乘員身體迅速前移時(shí)，將安全帶鎖死固定。這種安全帶對(duì)保障安全來(lái)說(shuō)并不完美，因?yàn)樵谂鲎驳囊凰查g乘員身體還是會(huì)有小幅度前移，而且安全帶和乘員身體之間還會(huì)有間隙，導(dǎo)致乘員位移加長(zhǎng)。

   第八代索納塔搭載的預(yù)緊式安全帶有效解決了這一問(wèn)題，在汽車發(fā)生撞擊的一瞬間，乘員尚未向前移動(dòng)時(shí)，安全帶首先會(huì)將織帶往回拉一段距離，以消除安全帶與乘員身體之間的間隙，減小乘員的位移，將乘員緊緊地綁在座椅上，然后鎖止織帶防止乘員身體前傾，有效保護(hù)乘員的安全。

   在北美市場(chǎng)，第八代索納塔創(chuàng)下了良好的銷售業(yè)績(jī)。2010年3月以來(lái)，月銷量均保持在2萬(wàn)輛以上，僅次于雅閣和凱美瑞，位居中高級(jí)轎車TOP 3行列。第八代索納始終保持穩(wěn)定上升的銷量，不得不說(shuō)與其出眾的安全性能有密切的關(guān)系。隨著第八代索納塔在中國(guó)市場(chǎng)即將上市，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者又多了一個(gè)五星安全的新選擇，相信第八代索納塔能夠不負(fù)重望，以優(yōu)異的安全性能為消費(fèi)者帶來(lái)更加完美的駕乘體驗(yàn)。