上汽大通車型搭載了代號為Eco-D型號的高效節(jié)能環(huán)保柴油發(fā)動機(jī),其機(jī)型很多技術(shù)優(yōu)勢亮點(diǎn)均源自于柴油機(jī)世家意大利VM集團(tuán)。
意大利VM集團(tuán)是歐洲著名的柴油機(jī)研發(fā)和制造商,公司集發(fā)動機(jī)研發(fā)、生產(chǎn)于一身,在國際柴油發(fā)動機(jī)領(lǐng)域具有絕對**優(yōu)勢。它是奔馳、福特等跨國公司輕客、廂式車(Van)產(chǎn)品的柴油發(fā)動機(jī)配套商。目前由意大利fiat菲亞特和美國GM通用聯(lián)合控股。
VM公司由Ugo Martelli和Claudio Vancini兩人創(chuàng)建于1947年,兩人之后申請了意大利**臺含中冷、直噴技術(shù)的柴油發(fā)動機(jī)專利。它奠定了VM公司在柴油發(fā)動機(jī)領(lǐng)域的基礎(chǔ)。從20世紀(jì)70年代中期開始,VM公司陸續(xù)研發(fā)出一些系列高技術(shù)的柴油發(fā)動機(jī),這些發(fā)動機(jī)帶有渦輪增壓裝置,在當(dāng)時(shí)處于絕對**地位,逐漸開始為世界各各大汽車公司提供發(fā)動機(jī)設(shè)備。
需要著重說明的是,大眾集團(tuán)引以為傲的TDI柴油發(fā)動機(jī),其實(shí)技術(shù)部分源自于VM集團(tuán)。
圖示為搭載了VM系列發(fā)動機(jī)的路虎衛(wèi)士車型
圖示為搭載了VM系列發(fā)動機(jī)的Jeep大切諾基車型
而在V80車型上搭載的VM R系列柴油發(fā)動機(jī)也在很多車型上搭載使用,比如阿爾法羅密歐、路虎衛(wèi)視、Jeep牧馬人、Jeep大切諾基等等,可見V80車型的動力儲備還是十分優(yōu)秀的。
T60 V80搭載的VM柴油發(fā)動機(jī)擁有眾多技術(shù)亮點(diǎn),如BOSCH第三代高壓高軌燃油噴射系統(tǒng),可提供高達(dá)1800bar的壓力,使燃油燃燒更加充分,帶來強(qiáng)大動力輸出的同時(shí),還能提供極佳的燃油經(jīng)濟(jì)性.渦輪采用了VGT可變截面渦輪系統(tǒng),其優(yōu)勢為采用可調(diào)渦流截面的導(dǎo)流葉片,通過調(diào)整葉片角度,控制流過渦輪葉片的氣體的流量和流速,從而控制渦輪的轉(zhuǎn)速;低轉(zhuǎn)速葉片開度小,提高空氣流速,高轉(zhuǎn)速葉片開度大,減小排氣負(fù)壓,使渦輪增壓發(fā)揮*大的功效,目前保時(shí)捷研發(fā)并在718及911 Turbo車型上使用的幾何渦輪,其實(shí)工作原理和VGT十分類似,可見VM發(fā)動機(jī)的技術(shù)前瞻性。
聊了那么多,我們可以了解到,上汽大通的柴油動力系統(tǒng)確實(shí)是十分優(yōu)秀,堪稱行業(yè)級標(biāo)桿?煽磕陀玫耐瑫r(shí)還具有許多的尖端技術(shù),為客戶提供了強(qiáng)有力的動力儲備,不論是超車還是滿負(fù)荷裝載都沒有任何問題,而且還擁有極佳的燃油經(jīng)濟(jì)性。
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