馬自達(dá)CX-7低價(jià)入市19.98萬起搶的就量
來源：鑫廣達(dá)一汽馬自達(dá)    發(fā)布時(shí)間：2014年08月04日

有效日期：2014-08-04至2014-08-31

 繼Mazda6阿特茲之后，一汽馬自達(dá)繼續(xù)秉承“打破常規(guī)，挑戰(zhàn)極限”的品牌精神，給我們帶來了又一款明星產(chǎn)品——運(yùn)動(dòng)型高性能SUV國產(chǎn)Mazda CX-7。7月30日晚上，在文化之都古城西安，國產(chǎn)Mazda CX-7正式上市，并揭開了神秘的價(jià)格面紗。

本次上市的2.5L和2.3T兩個(gè)版本共五款車型，正式售價(jià)為19.98萬-27.38萬元。為支持用戶輕松實(shí)現(xiàn)SUV夢(mèng)想，一汽馬自達(dá)還同步發(fā)布了“越級(jí)無憂計(jì)劃”，8月底前購車用戶，可享受貸款免息、置換補(bǔ)貼、7次免費(fèi)保養(yǎng)等增值服務(wù)。作為一款空間寬適的中型SUV，Mazda CX-7不僅定價(jià)直接殺入緊湊型區(qū)間，而且剛一上市就準(zhǔn)備了誘人的“越級(jí)無憂計(jì)劃”，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)不言而喻。

據(jù)一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司副總經(jīng)理田青久現(xiàn)場(chǎng)介紹，國產(chǎn)Mazda CX-7的上市，標(biāo)志著一汽馬自達(dá)完成了“全領(lǐng)域 新格局”的戰(zhàn)略部署，產(chǎn)品線全面覆蓋轎車、MPV及SUV三大乘用車細(xì)分市場(chǎng)。國產(chǎn)Mazda CX-7上市后，將以性能和個(gè)性化建立針對(duì)中型SUV的差異化競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)，并以中型級(jí)別的壓倒性優(yōu)勢(shì)，滲透緊湊型SUV市場(chǎng)，“上下通吃”，實(shí)現(xiàn)銷量*大化。

Mazda CX-7是一汽馬自達(dá)首款國產(chǎn)SUV車型，基于“Sports Crossover SUV”開發(fā)理念而打造，充分展現(xiàn)了馬自達(dá)品牌時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)、活力的DNA。跑車化外觀及動(dòng)感駕駛艙為其塑造出形神兼?zhèn)涞氖�足跑車范，考慮到SUV駕乘感受而打造的SUV專用平臺(tái)，則帶來強(qiáng)勁動(dòng)力、精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向、安心制動(dòng)和高通過性，令Mazda CX-7成為SUV車型中的“操控王”。

開發(fā)打破常規(guī)——SUV專用平臺(tái)

在Mazda CX-7開發(fā)之初，馬自達(dá)就決定“打破常規(guī)”，將Mazda CX-7打造成為一款集高級(jí)感設(shè)計(jì)、操控性、乘坐舒適性和通過性于一身的極具個(gè)性的SUV。為了達(dá)成這一開發(fā)目標(biāo)，馬自達(dá)匠人經(jīng)過多方論證，最終將Mazda CX-7定位為一臺(tái)“Sports Crossover SUV”運(yùn)動(dòng)跨界SUV，將跑車的操控性、高級(jí)轎車的舒適性、以及SUV的通過性進(jìn)行完美融合。

基于“Sports Crossover SUV”開發(fā)理念，設(shè)計(jì)人員在Mazda CX-7跑車化外觀造型設(shè)計(jì)上力求精益求精，結(jié)合了都市的華麗與野生動(dòng)物野性的獨(dú)特魅力正好滿足現(xiàn)代都市時(shí)尚精英人士對(duì)時(shí)尚、個(gè)性化人車生活的需求。在發(fā)布會(huì)上，Mazda CX-7 造型設(shè)計(jì)總負(fù)責(zé)人小泉嚴(yán)解讀，“Mazda CX-7設(shè)計(jì)靈感來自于翱翔于城市天空的都市之鷹，雄鷹富有與生俱來的狂野，充滿力量感、速度感、個(gè)性魅力十足。而Mazda CX-7兼具了馬自達(dá)跑車所具有的流線造型和速度感，同時(shí)也具有SUV強(qiáng)而有力的“肌肉”感與實(shí)用性，兩者形神相似，不謀而合。

在“打破常規(guī)”精神指引下，為了在行駛性能上也能實(shí)現(xiàn)“都市之鷹“的速度和力量，馬自達(dá)摒棄了轎車平臺(tái)，而是考慮SUV車型的駕乘需求，為Mazda CX-7開發(fā)了專用SUV平臺(tái)，車身剛性、底盤架構(gòu)均有別于來源于轎車平臺(tái)的其他品牌SUV。

高剛性安全車身(3H結(jié)構(gòu))，*大鋼材強(qiáng)度1500Mpa，達(dá)到軍工強(qiáng)度級(jí)別，與大炮用鋼比肩；底部兩側(cè)設(shè)置了兩根大截面直線式縱梁，縱梁間有六根橫梁連接，另外還有三根通道梁補(bǔ)強(qiáng)。這一堅(jiān)固的車身結(jié)構(gòu)剛性十分突出。在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)，硬朗的車身結(jié)構(gòu)保證了轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)的精準(zhǔn)動(dòng)態(tài)反應(yīng)，確保了不會(huì)因車身扭曲形變而影響到車輛操控，實(shí)現(xiàn)了出眾的高速穩(wěn)定性和乘坐舒適性。

正如設(shè)計(jì)師小泉所描述的，“Mazda CX-7展現(xiàn)的是超越時(shí)空的美，是一款超越時(shí)間、空間，富有個(gè)性魅力的一款SUV。

性能打破常規(guī)——SUV操控王

由于SUV車型離地間隙高、車身也比轎車龐大，在享受高視野高通過性的同時(shí)，如何保證行車的穩(wěn)定和安全，顯得尤為重要。但許多品牌的SUV，只是升高了底盤、加載了大容量后備箱的轎車，操控和駕馭無從談起。

作為馬自達(dá)ZOOM-ZOOM的典范之作，Mazda CX-7并未隨波逐流，因是一款SUV車型而放低對(duì)于駕駛樂趣的追求，相反，行駛性能仍是Mazda CX-7的極致追求，甚至開發(fā)人員對(duì)它的要求是“一款可以上賽道的SUV“，對(duì)動(dòng)力、四驅(qū)系統(tǒng)、車身剛性、懸掛、剎車等方面的全面精心打造，確保Mazda CX-7擁有在賽道上也能實(shí)現(xiàn)駕駛樂趣的動(dòng)力性能和精準(zhǔn)操控。

國產(chǎn)Mazda CX-7新增 2.3T四驅(qū)版本，其裝備的2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)出自于馬自達(dá)運(yùn)動(dòng)部門Mazda Speed（隸屬日本馬自達(dá)汽車公司，專門從事賽車改裝），曾連續(xù)三年獲得“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”殊榮，大排量加渦輪的組合，動(dòng)力表現(xiàn)出色，可在渦輪增壓器的助力下迸發(fā)出350N•m的強(qiáng)勁動(dòng)力。渦輪在1500轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)開始介入，到2500轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)就能達(dá)到*大扭矩，在中低速的城市道路上也能享受到快速起步、加速推背的駕駛樂趣。

與之相匹配的是一套電控智能扭矩分配適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)能夠在前后橋之間將動(dòng)力從100:0至50:50范圍進(jìn)行分配，Mazda CX-7離地間隙高達(dá)208mm，在通過性優(yōu)異的同時(shí)，仍擁有十分穩(wěn)健的行駛表現(xiàn)。

高剛性車身結(jié)構(gòu)及調(diào)校出色的懸掛系統(tǒng)對(duì)其精準(zhǔn)的操控表現(xiàn)同樣功不可沒。精心打造的SUV專用平臺(tái)，提升了車身的剛性，使得車身在轉(zhuǎn)彎過程中不會(huì)因?yàn)檐嚿砼まD(zhuǎn)形變而影響動(dòng)態(tài)響應(yīng)，保證了轉(zhuǎn)彎的精準(zhǔn)性。另外，同級(jí)別少有的四輪大尺寸通風(fēng)剎車盤，則保證了CX-7即使行駛中頻繁剎車也能及時(shí)冷卻，實(shí)現(xiàn)了出眾的制動(dòng)性能。

馬自達(dá)特有的“車隨意動(dòng) 人車一體”精準(zhǔn)操控，配合SUV的高通過性和高級(jí)轎車的舒適性、靜謐性，Mazda CX-7帶給SUV消費(fèi)者獨(dú)一無二的駕駛感受，堪稱“SUV操控王“。

定價(jià)打破常規(guī)——中型SUV緊湊型定價(jià)

目前，國內(nèi)SUV市場(chǎng)呈現(xiàn)出緊湊型SUV占比較大，中型SUV比重相對(duì)較小的市場(chǎng)格局，一汽馬自達(dá)在制定Mazda CX-7定價(jià)的過程中也充分考慮到這一點(diǎn)，19.98萬-27.38萬元的最終售價(jià)，已直接殺入緊湊型SUV價(jià)格區(qū)間。

相比中型SUV，Mazda CX-7在動(dòng)感跑車化造型、優(yōu)異的操控性以及舒適性方面有非常突出的個(gè)性價(jià)值，在保證中型SUV高性能高品質(zhì)的情況下，憑借緊湊型SUV的價(jià)格，展現(xiàn)出“性價(jià)比之王”的優(yōu)勢(shì)，這樣，Mazda CX-7就完全可以在中型SUV市場(chǎng)大有作為，領(lǐng)跑中型SUV市場(chǎng)。

而對(duì)比緊湊型SUV，Mazda CX-7在車型尺寸、車內(nèi)空間上體現(xiàn)出“大一號(hào)”的突出優(yōu)勢(shì)，在動(dòng)力上更展現(xiàn)出“強(qiáng)一級(jí)”的強(qiáng)大氣勢(shì)，配置及安全性方面則有著“高一檔”的絕對(duì)霸氣。與此同時(shí)，這一價(jià)格區(qū)間同樣能夠體現(xiàn)出“性價(jià)比之王”的先見之明，彰顯了一汽馬自達(dá)對(duì)于緊湊型SUV市場(chǎng)的野心。

除了上擠下壓的價(jià)格，一汽馬自達(dá)還同時(shí)發(fā)布了“越級(jí)無憂計(jì)劃”，8月底前購車用戶，可享受三個(gè)“無憂”：首付50%、一年免息的金融政策，購買無憂；置換購車可享5000元購車補(bǔ)貼，換代無憂；贈(zèng)送7次免費(fèi)保養(yǎng)，用車無憂。顯然，這些舉措都會(huì)讓那些鐘情于SUV的用戶，更輕松的擁有這款“SUV操控王”。

作為“全領(lǐng)域 新格局”戰(zhàn)略的重磅車型，一汽馬自達(dá)Mazda CX-7從更高層面樹立了SUV操控新標(biāo)準(zhǔn)，成為國內(nèi)SUV操控王，從品質(zhì)層面拉開了與競(jìng)爭對(duì)手的距離。不僅如此，一汽馬自達(dá)又憑借對(duì)目標(biāo)細(xì)分市場(chǎng)的獨(dú)到把握，確立了Mazda CX-7在價(jià)格上的強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)，突顯出“SUV性價(jià)比之王”的強(qiáng)勢(shì)地位。這其中，既有要立足中型SUV市場(chǎng)的決心，又有向緊湊型SUV要市場(chǎng)的野心，實(shí)為一招妙棋。

一汽轎車股份公司總經(jīng)理安鐵成先生表示：“Mazda CX-7憑借強(qiáng)大的產(chǎn)品競(jìng)爭力以及突出的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，定能夠在國內(nèi)SUV市場(chǎng)取得屬于自己的一片天地。

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