90后為何鐘愛中華V3
來源：柳州華凱汽車    發(fā)布時(shí)間：2017年02月20日

新年剛過，一條關(guān)于中華H3近期上市的消息便在網(wǎng)上流傳開來。兩年前，中華憑借一輛中華V3殺入競爭激烈的小型SUV市場，并以黑馬的姿態(tài)所向披靡，重振品牌雄風(fēng)。這一次中華H3再次殺入A級(jí)車這片紅海，從網(wǎng)曝圖片來看秀出天際顏值的中華H3早已閃爆一眾網(wǎng)友眼球。實(shí)際上，從中華V5和中華H530開始，在華晨與寶馬的合資背景下成長起來的中華品牌就在刷新顏值的道路上越走越順。

中華H3由華晨汽車研究院設(shè)計(jì)總監(jiān)迪米特里·維切多米尼領(lǐng)銜執(zhí)筆，這位曾就職于平尼法瑞那的意大利籍設(shè)計(jì)師曾參與過Bugatti 18/3 Chiron、SAIPA私家轎車和法國標(biāo) 致等車型的造型設(shè)計(jì)工作。根植意式美學(xué)土壤，癡迷中國文化的迪米特里此番將中國太極概念引入中華H3的設(shè)計(jì)，并對(duì)太極曲線進(jìn)行魔幻式的演繹。由太極曲線幻化而來的中華H3在被注入跑車運(yùn)動(dòng)之魂后，再一次刷新了自主品牌家轎的顏值巔 峰。

為了讓中華H3更年輕化更富有動(dòng)感，設(shè)計(jì)師對(duì)中華H3的家族臉譜進(jìn)行了大膽改造，原有格柵網(wǎng)由豎幅變成橫幅，向兩端伸展并最終與大燈聚交一處，從而突出躍翔的“中”字車標(biāo)，呈現(xiàn)出更加大氣磅礴的視覺沖擊力，為中華H3帶來了足以匹敵賽車的狂野氣質(zhì)。

這一微妙的變化讓中華H3的運(yùn)動(dòng)感得到大大提升，也更符合年輕人的審美口味。除此之外，迪米特里還將太極S曲線引入大燈的設(shè)計(jì)之中，以S曲線銜接燈組，在曲線的動(dòng)態(tài)消長中演繹了“萬物負(fù)陰而抱陽”的互根互用意象。大燈與帶著微笑的下格柵巧妙的聯(lián)系在一起，設(shè)計(jì)的靈動(dòng)性一覽無余。設(shè)計(jì)師為中華H3的這一設(shè)計(jì)賦予了極具內(nèi)涵的人文情懷——“環(huán)抱相生彼此相依”象征人與人之間互相幫助，才能和諧共生,并希望中華H3能將這一理念傳遞給在互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下成長的年輕人。

為了讓中華H3看起來更具國際氣質(zhì)，設(shè)計(jì)師還將太極曲線進(jìn)行了不同形態(tài)的演變。比如，中華H3的兩側(cè)腰線，由S曲線的極端伸展演變而來。腰線由車尾大燈噴薄而出，飛流而下延伸至前翼子板，與車門把手融為一體，動(dòng)勢力量一氣呵成，俯沖而來其勢凌厲，銳不可當(dāng)。

基于空氣動(dòng)力學(xué)與流體力學(xué)的原理，中華H3采用流線溜背造型，從前45度角看過去，柔美流暢的弧線從車頭延伸到車尾，既是太極曲線的圓融和諧無限延伸，也有中國水墨畫行云流水般的灑脫飄逸。借鑒跑車的溜背設(shè)計(jì)在減少行車風(fēng)阻、燃料消耗的同時(shí)，也給人帶來了速度感和力量感。

作為中華品牌旗下又一主打顏值的產(chǎn)品，中華H3的人設(shè)是一個(gè)360°無死角的新生代小鮮肉，帶著自主品牌的設(shè)計(jì)成就與自帶美顏的驕傲面孔，中華H3會(huì)不會(huì)續(xù)寫中華V3的銷售奇跡，我們拭目以待。