來來來，帶你解鎖川西試駕!
來源：廣西澳馬    發布時間：2017年06月08日

嘻嘻，好久沒有見到公關汪，是不是有點想我呢？

最近公關汪和媒體老濕們一起去到川西，見證了客戶參與D90工程試驗車試駕的全過程。

客戶參與D90工程試驗車試駕屬于C2B模式中驗證這個環節。目前，我們已經經歷了格爾木高原標定測試、黑河極寒ESP測試、廣德操穩測試、澳洲右舵工程試驗車測試。川西站是我們的第五站，在這一站我們將充分感受D90的越野性能和ADAS智能輔助駕駛系統。

為了讓媒體老濕們充分感受D90的越野性，我們路線特地在川西選擇了多種路況，包括山路、爛路、泥濘路面。當然還有被中國國家地理雜志評為“中國人的景觀大道“的G318國道。

（woo!是不是很美~）

越野性

面對川西的山路和爛路，D90根本沒有在怕的。因為它的四驅系統已經“武裝到牙齒”了，D90車型開發多種四驅系統，基礎車型配備了TOD適時四驅系統，高配車型為有全地形系統，考慮部分越野用戶需求，上汽大通開發了分時四驅系統，并配備了后橋電控牙嵌式差速鎖EDL，滿足不同用戶四驅需求。

全地形系統，涵蓋了高附路面、雪地、草地、雨雪天路面、崎嶇路面、沙土地、戈壁等多種路面，共有7個驅動模式可以選擇。真正的是，多種路況，一個對策-------D90。另外，后橋差速鎖也幫助車輛提升了通過性。

而且媒體老濕們對D90的越野性也是褒獎有佳。

（喜歡越野的小伙伴，可以加一個這樣的隨車帳篷）

ADAS智能輔助系統

（喜歡越野的小伙伴，可以加一個這樣的隨車帳篷）

ADAS智能輔助系統

這個時候其實，你就需要ACC來解放你的腳。

（你說啥？什么是ACC？）

（聽好了，這可都是知識點）

ACC，Autonomous Cruise Control，自適應巡航，是允許車輛巡航控制系統通過調整速度以適應交通狀況的汽車功能。安裝在車輛前方的雷達用于檢測在本車前進道路上是否存在速度更慢的車輛。若存在速度更慢的車輛，ACC系統會降低車速并控制與前方車輛的間隙或時間間隙。若系統檢測到前方車輛并不在本車行駛道路上時將加快本車速度使之回到之前所設定的速度。此操作實現了在無司機干預下的自主減速或加速。ACC控制車速的主要方式是通過發動機油門控制和適當的制動。

聊了這么多，是不是有點小激動呢？

那我們下一站見吧

什么，你問下一站去哪兒試？