實力來自用戶參與，D90這樣切入中高端SUV細分市場
來源：廣西澳馬    發布時間：2017年04月20日

D90是此次上海車展中，上汽大通重點展示的產品，不僅僅在于它是上汽大通切入中高端SUV細分市場的代表之作，更因為它的18個產品實力點，都來源于用戶的參與，都是用戶和設計師、工程師在C2B的理念框架之下，腦力激蕩的結果，是“集體智慧”的結晶。

上汽大通自行搭建、自我運營數字化平臺“我行MAXUS”，已建立論壇、商城、調研等功能，并積累了60萬的粉絲用戶參與到整車“定義、開發、認證、定價、配置、改進”的全流程。

超過5米的全尺寸身材，是上萬名用戶需求決定的，正是這個決定，讓上汽大通選對了D90真正的市場，做出了此前中國品牌想做但因為缺乏數據支持而從沒有過的嘗試，把車身長度拉長到5米。

D90最初的尺寸，是車長5200mm，車寬2050mm，這是上汽大通高層確定的，但設計團隊發現，大部分客戶他們認為車太長、太寬了，在城市里不好開。怎么辦？貫徹去權威、去中心化的C2B核心價值觀，用戶說的算，推翻領導的意見，加高了車身高度，壓縮了一些寬度，既有高大威猛的視野，又為方便停車做出了調整，這一個小小的細節，足見C2B的解構主義理念在D90開發過程中一以貫之的影響。

原創度頗高的設計，是中國本土的設計師更了解國人的喜好，所以才會在外形上，不因車型的硬派而追求純硬派的設計，更多的照顧中國消費者想要的穩重中帶著運動感的感覺，前臉霸氣，腰線流暢，而車頭的八邊形滿天星進氣隔柵，還有那個21寸輪圈更是用戶直接參與的結果。

因為有3萬名用戶參與定制，D90超出同級車的高級感有了更明確的方向，高地臺、塘塑中控臺帶縫線、雙色搭配、3D組合儀表盤一系列設計，都可以讓人找到坐進豪華SUV里的感覺。座椅和門板上，專門針對用戶的意見，加入了很多豪華SUV都未必配備的菱形縫線，當然，還有中國消費者最喜歡的全景天窗……可以說，在內飾設計上，D90每一步都踏在了正確的地方。

有了上汽和阿里的聯姻，同享內部資源的上汽大通，自然在車載互聯科技配置上也看齊國內*高水準，標配的是同級*大尺寸的12.3寸超大中央顯示屏，搭載了上汽阿里*新的智能互聯系統。上汽自主軍團如今最看家的“互聯網汽車本領”，時時在線的強大功能讓你的D90能夠自動支付；收聽在線音樂、有聲讀物；使用在線導航、遠程控制、語音交互、旅行分享；還能進行OTA空中遠程迭代。D90的上汽阿里智能互聯系統還可以和運動相機、無人機、電動平衡車等最IN的互聯網產品交互，實時滿足你的娛樂和社交需要�？梢哉f，阿里的獨門武功， D90不但習得了心法，更是武裝到了牙齒。

當然，D90的“任性”之處還在于，把定制化的概念貫穿到了性能和配置層面，它打破了標準配置的概念，在D90上你還可以對幾乎所有的核心功能與配置進行定制。它不僅是個底子里很硬派的SUV，有適時四驅和分時四驅可選，還是一個多面手，除了汽油車型（2.0T，165kW（224PS），*大扭矩360Nm）、未來還會提供柴油車型可供選擇，甚至還可以選擇2-3-2或2-2-3等8種座椅布局。隔柵款式、輪圈款式、包圍設計、排氣管樣式、內飾風格，甚至四驅模式未來都可以進行選擇。

更值得一提的是，在D90背后和用戶一起“造車”的汽車設計師，工程師，項目管理團隊都來自中國，他們不僅有著自己的設計理念和風格，更懂得如何滿足中國消費者的需求，并能把每一個訴求點，都恰如其分的表達在產品之上，這背后從設計到研發，從供應鏈管理到品質把控，都體現了中國汽車品牌在專業水準上，已經不輸于任何國外汽車品牌。假以時日，我們堅信中國本土的設計師和工程師將站在世界舞臺上，并贏得世界*榮譽。