個性化、智能化C2B造車時代襲來 王者來臨！
來源：廣西澳馬    發布時間：2016年07月18日

如今，在互聯網+思維和技術的沖擊下，傳統的柔性化生產將被改寫，個性化、定制化和智能化的造車時代正來臨。

而引領這種發展的，正是上汽大通，其通過創新跨界，橫向覆蓋寬體輕客、MPV、房車、SUV、皮卡等多種產品，用戶個性化定制訂單比例高達40%。并且，上汽大通完成戰略轉型，成為**家實施C2B智能化大規模定制的汽車企業，引領全新造車模式以及汽車商業形態。

發布“我行@MAXUS”平臺

 C2B戰略最關鍵的環節被打通

日前，在2016奇點•創新者峰會上，上汽大通正式發布 “我行@MAXUS”平臺，首度向外界披露C2B戰略以及行業首款C2B汽車SUVD90的推進情況。

“我行@MAXUS”平臺，完全由上汽大通自己搭建、自我運營，是汽車行業**由車企創建的數字化平臺，屬于“C2B”（CustomerTo Business）中，用戶參與、用戶制造的“入口”。此平臺的發布，意味著C2B中最為關鍵的“C端”用戶端被打通，圍繞用戶這一中心，將帶動包括研發、制造等企業整個體系流程和系統的全部貫通，實現造車過程的全透明化，并充分與用戶溝通實現其對汽車產品的個性化需求。

作為C2B的“主角”，用戶的參與尤為關鍵，而上汽大通的“我行@MAXUS”平臺已經與**批用戶精彩“觸電”。

據統計，在SUV產品 D90 的C2B**階段，用戶參與產品定義期間，上汽大通對1119 名目標用戶進行線下調研，與31125名用戶在交互平臺上互動，邀請25名SUV界大咖級專業人士進行競品試駕活動。在距明年D90上市尚有一年的情況下，一批汽車資深發燒友、意見領袖就進行了“盲訂”。這批資深車主玩家的肯定，說明了上汽大通C2B平臺的階段性成功，將對其他用戶起到引領作用。今后，不僅是SUV D90，上汽大通旗下的產品，包括寬體輕客V80、MPVG10、大通房車等均可實現定制化、個性化生產。

強大體系化實力形成差異化優勢

引領第三輪汽車工業變革

在汽車行業發展一個多世紀后，上汽大通引領第三輪造車的變革方向。形成這種全新的造車和商業模式，為何是上汽大通而不是其他品牌？

從根本上來說，上汽大通具備其他車企所沒有的體系實力優勢。

**層是上汽集團層面的大力支持，上汽集團在十三五期間強調戰略窗口，制定了互聯網+新能源+X的戰略，其中X+戰略里包含了C2B戰略，上汽大集團募資20億專門支持上汽大通的C2B業務。

第二層原因，是上汽大通自身發展的根本原因所決定，上汽大通在發展中已經形成個性化、定制化和柔性化的造車優勢，在寬體輕客V80、房車上均實現了個性化定制，形成了430個產品公告，建立了有效保證效率和質量的小批量定制化的流程和規范，倒逼出了大規模定制的體系能力。

結語

C2B智能化大規模定制，不僅是汽車工業本身的發展趨勢，同時也是國家制造工業升級的大方向。接下來，上汽大通將持續推進C2B戰略深入發展，與社會化資源協同開發和服務，建設低成本的分布式智能供應鏈，形成圍繞用戶中心的C2B生態圈，引領中國汽車工業向個性化制造和柔性化生產的時代發展。