【媒體看大通】明明白白知道，為什么要選上汽大通V80�。ü芫�防護）
來源：廣西澳馬    發布時間：2015年12月19日

機艙管線布局與防護

大通V80機艙布局較為規整，氣路、電路管線之間并未有直接接觸或干涉現象，電瓶正極采用單獨多路供電設計。發動機艙電纜使用波紋管100%防護，局部氣路管線使用編織布保護。管線之間的貫穿設計導線卡扣進行隔離。

經典全順機艙布局較為規整，但管線布局較為混亂。機艙底部管路干涉嚴重，出現重大設計缺陷，由于管路高溫作用下，氣路管線已出現嚴重燙損，本期拆解的經典全順為全新車型，行駛公里數不滿500公里。在該使用環境下就已經出現如此嚴重的損傷，在以后的可靠性方面值得商榷。經典全順管路布局出現這樣的現象，毫無疑問屬于嚴重設計缺陷范疇。

小貼士：汽車是一個機、電、氣為一體的精密儀器，其中一個方面出現問題，整個機器將不能運轉。整車管線、電纜的布局與防護也是尤為重要，管路、電路出現問題，輕則功能損失重則車輛自燃。

中控線纜對比

或許不需要我們詳細敘述，您也可以分辨出孰好孰壞。大通V80中控電纜總線固定于橫向加強桿，電纜使用防割布進行纏過，防護面積約95%。

經典全順中控電纜無序的散落一地，電纜總線使用編織布稀疏纏裹。如此絢麗多彩的景象，著實讓人害怕。或許老年代步車的電纜布局和防護也不會像經典全順這樣“大膽”。

頂棚電纜布局與防護

在中控電纜防護上我們已然受到了不小的驚嚇，好在頂棚電纜的布局和防護方面讓我們欣慰了許多。兩車頂棚電纜布局方式以及防護方式雷同，頂棚電纜布局在車身兩側，使用編織布保護，防護面積約98%�？陀^來說，兩車頂棚管線的固定方式超越不少乘用車設計。

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