全球運(yùn)動(dòng)型轎跑領(lǐng)跑者 Jaguar捷豹XE
來(lái)源：長(zhǎng)久世達(dá)    發(fā)布時(shí)間：2015年08月31日

2014年11月19日，在廣州車(chē)展開(kāi)展之前，捷豹路虎發(fā)布了旗下全新的捷豹XE運(yùn)動(dòng)型轎跑，在此之前捷豹曾于今年9月份在英國(guó)進(jìn)行了該車(chē)型的**首秀，本次活動(dòng)則是在中國(guó)地區(qū)正式發(fā)布，該車(chē)型是捷豹品牌基于模塊化智能全鋁平臺(tái)開(kāi)發(fā)的首款車(chē)型，看點(diǎn)十足。，新車(chē)定位豪華中型車(chē)，未來(lái)將與寶馬3系、奔馳C級(jí)等車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)。

外觀(guān)方面：捷豹XE在前臉上采用了捷豹*新的家族式設(shè)計(jì)，U型進(jìn)氣格柵以捷豹LOGO作為中心，黑色的中網(wǎng)搭配鍍鉻飾條使豪華與運(yùn)動(dòng)有了和諧的統(tǒng)一。凸起的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋加強(qiáng)筋延伸至前風(fēng)擋，更給人一種力量感。

雖然對(duì)于像筆者這樣的性能愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，外觀(guān)并不是影響一臺(tái)車(chē)的最主要方面，但我還是俗套的把外觀(guān)放到最前面說(shuō)，因?yàn)?a data-cke-saved- target="_blank">XE實(shí)在是一臺(tái)漂亮的汽車(chē)。在捷豹的歷史上從來(lái)就不缺少漂亮的汽車(chē)，從被譽(yù)為史上最美跑車(chē)的E-TYPE到賽車(chē)史上最美的XJ13，再到現(xiàn)在被車(chē)迷追捧的F-Type，而今天發(fā)布的XE亦是如此。XE在前臉設(shè)計(jì)上延續(xù)了捷豹一貫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，家族風(fēng)格式的格柵設(shè)計(jì)搭配不規(guī)則多邊形的大燈設(shè)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋中間的隆起進(jìn)一步襯托出矯健的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。前大燈修長(zhǎng)而有型，透鏡與L型日間行車(chē)燈給了這款入門(mén)級(jí)豹子如他的長(zhǎng)著XF、XJ一樣兇猛的眼神。保險(xiǎn)杠下方的三個(gè)寬大的進(jìn)氣口十分簡(jiǎn)潔，沒(méi)有過(guò)多修飾但卻依然加強(qiáng)了前臉的運(yùn)動(dòng)氛圍。車(chē)身側(cè)面設(shè)計(jì)緊湊而動(dòng)感，短前懸長(zhǎng)后懸的設(shè)計(jì)使得整車(chē)從側(cè)面望去有一種向前沖刺的錯(cuò)覺(jué)，而靠后的駕駛艙設(shè)計(jì)讓這種感覺(jué)更加強(qiáng)烈，突出的側(cè)面線(xiàn)條為之增添了一份靈動(dòng)之感，整體上為XE塑造出一副媲美跑車(chē)的流線(xiàn)造型。與XF相比，XE的軸距更短，后車(chē)門(mén)的長(zhǎng)度也較短，后車(chē)門(mén)的弧線(xiàn)角度更大。XE車(chē)頂?shù)那�線(xiàn)收縮相比XF更快，連接長(zhǎng)度較小的尾箱，形成了一個(gè)類(lèi)似于Fastback的車(chē)尾。

修長(zhǎng)的尾燈和上翹的尾部線(xiàn)條給了XE車(chē)尾一種緊湊優(yōu)雅的感覺(jué)，毫不拖泥帶水的保險(xiǎn)杠，在下裙兩個(gè)雙出的排氣管映襯下增加了不少運(yùn)動(dòng)氣息。標(biāo)志性的J-Blade行車(chē)燈則為之賦予了經(jīng)典的捷豹設(shè)計(jì)元素。尾燈上交叉在圓形裝飾物上的水平線(xiàn)條則傳承自E-Type經(jīng)典造型特點(diǎn)。動(dòng)感的造型不光在視覺(jué)上極具殺傷力，在空氣動(dòng)力學(xué)方面捷豹XE也交出了一份讓人滿(mǎn)意的答卷，捷豹XE是迄今為止所有捷豹車(chē)型中空氣阻力系數(shù)最小的車(chē)型，其空氣阻力系數(shù)僅為0.26。這一杰出成果則歸功于1,200次計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)模擬和超過(guò)400萬(wàn)小時(shí)的處理器計(jì)算。

如同外觀(guān)一樣，捷豹XE的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也十分運(yùn)動(dòng)化，較低位置的中控臺(tái)營(yíng)造出一種賽車(chē)座艙般的氛圍，較小尺寸的方向盤(pán)和運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的儀表設(shè)計(jì)直接移植自同門(mén)的F-TYPE跑車(chē)。內(nèi)飾方面采用了高科技面料與高級(jí)皮革，搭配雙針線(xiàn)縫等細(xì)節(jié)，為整車(chē)打造了如同定制般的非凡品質(zhì)。緞面黑色鋁材與原木飾板則平添質(zhì)感，彰顯了內(nèi)飾手工打造的悠久傳統(tǒng)與豪華特質(zhì)。多達(dá)10色的情景照明系統(tǒng)則營(yíng)造出舒適的駕駛氛圍。空間方面，這次發(fā)布會(huì)捷豹并沒(méi)有將車(chē)門(mén)打開(kāi)讓現(xiàn)場(chǎng)人員試乘，但捷豹宣稱(chēng)XE能夠?yàn)轳{乘人員提供較為出色的空間，其腿部以及頭部空間都將優(yōu)于那些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。后備箱空間大約有455升，內(nèi)部平整，不過(guò)開(kāi)口較高，大件物品的取放對(duì)于嬌小的女士可能會(huì)有些費(fèi)事。

目前大部分宣稱(chēng)自己擁有鋁制車(chē)身的車(chē)型，均使用了鋁合金以及其他鋼制材料混合的車(chē)架，并且鋁合金材料大多被用在車(chē)身的外覆件上。而XE的車(chē)身則在車(chē)身框架上也使用了鋁合金。在保證車(chē)身剛度的前提下，輕質(zhì)材料（例如鋁合金）的使用可以明顯減小車(chē)身重量，改善車(chē)身的動(dòng)態(tài)性能，提升經(jīng)濟(jì)性。捷豹汽車(chē)重視XE的另外一個(gè)原因是，XE將同時(shí)啟用捷豹集團(tuán)全新發(fā)動(dòng)機(jī)序列，該序列名稱(chēng)定為Ingenium。由于歐盟實(shí)施了嚴(yán)苛的排放以及油耗標(biāo)準(zhǔn)，并且將在2020年實(shí)施集團(tuán)產(chǎn)品CO2值規(guī)定（即一個(gè)集團(tuán)的產(chǎn)品平均CO2排放不許超過(guò)某一特定值，否則將面臨罰款），Ingenium發(fā)動(dòng)機(jī)序列僅有2.0升直列四缸渦輪增壓汽油以及柴油機(jī)，并且會(huì)形成具有插電或者不具有插電功能的動(dòng)力系統(tǒng)。

動(dòng)力方面:捷豹XE將搭載2.0升排量的四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8速自動(dòng)變速箱或6速手動(dòng)變速箱，性能版的XE S車(chē)型將搭載3.0L V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，*大功率為340匹馬力，峰值扭矩為450牛·米，0-60英里/小時(shí)（0-96公里/小時(shí)）加速僅需4.9秒。2.0升排量的Ingenium柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是這一系列首次正式搭載在捷豹量產(chǎn)車(chē)型上，*大功率163匹馬力，*大扭矩380�！っ�，此發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到了歐6排放標(biāo)準(zhǔn)，據(jù)稱(chēng)綜合油耗低于4升/100公里。

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