每位用戶心中的皮卡夢 江鈴域虎7域鑒新世界
來源：柳州健中岡江鈴    發(fā)布時間：2018年12月19日

去年十一長假期間，######迎來了江鈴域虎7（亦名：全新域虎）皮卡的上市活動，其中##江鈴域虎7（全新域虎）的上市發(fā)布活動選擇在阿拉善英雄會期間進(jìn)行，新車包含有2.0T汽油版車型以及2.4T柴油版車型，共計12個細(xì)分車款。

在江鈴域虎7上市期間，還吸引了英雄會現(xiàn)場眾多皮卡車友的關(guān)注，尤其是上一代江鈴域虎皮卡車主的關(guān)注。在江鈴域虎7皮卡上市發(fā)布會結(jié)束之后，筆者有幸采訪到一位來自山東兗州的老款域虎皮卡車主張先生和江鈴汽車銷售有限公司皮卡品牌部經(jīng)理劉慶金先生。筆者通過本文向大家介紹，他們對于江鈴域虎7皮卡的認(rèn)識。

張先生在山東一直從事制冷設(shè)備行業(yè)，憑借皮卡車亦轎亦卡的特性幫助其在事業(yè)中蒸蒸日上，同時皮卡還具備著充足的動力性能，出色的通過性能，張先生在工作閑暇之余也經(jīng)常駕駛著他的皮卡進(jìn)行自駕游、戶外越野等。據(jù)張先生介紹稱，在本次阿拉善英雄會期間，他駕駛著江鈴域虎皮卡和其他車友進(jìn)行沙漠穿越，體驗難得的沙漠越野的樂趣。
　　
在進(jìn)行沙漠穿越期間，張先生始終駕駛的是一輛素車，也就是未進(jìn)行絲毫改裝的域虎皮卡。當(dāng)筆者對未進(jìn)行改裝的域虎皮卡是否能夠順利穿越沙漠充滿疑慮時，張先生信心滿滿的說道：“只要車輛切換至四驅(qū)4L模式，穿越沙漠絲毫沒有問題，沙漠穿越期間，我的江鈴域虎皮卡跟隨在一輛普&拉&多的后面，只要前車能夠通過路況，我的車始終沒有問題，并且我的江鈴域虎皮卡還翻越了多座沙漠刀鋒�！�

除了沙漠穿越活動，日常生活中，張先生駕駛的域虎皮卡還經(jīng)常行駛在山路、水路等多種復(fù)雜路況中，這也見證了江鈴域虎皮卡出眾的產(chǎn)品性能。而當(dāng)筆者提及江鈴域虎7皮卡時，張先生還介紹稱：“江鈴域虎7的舒適性方面相比上一代域虎皮卡有著大幅的提升，可以和SUV車型進(jìn)行相媲美�！�
　　
針對老款江鈴域虎皮卡和新款域虎皮卡（即江鈴域虎7）的不同點方面，張先生介紹稱：“新款域虎汽油版皮卡的發(fā)動機(jī)、變速箱、傳動軸的傳動間隙的匹配調(diào)校非常好，感覺不到頓挫感。在操控方面，新款域虎皮卡采用了電控助力系統(tǒng)，操控更加輕便。而在動力系統(tǒng)方面，新款域虎汽油版皮卡的動力非常充沛，在駕駛過程中能夠感受出來，并且據(jù)我所知福特撼路者、路&虎&極&光都是采用了該款發(fā)動機(jī)。”

同時，張先生還介紹稱：“老款域虎和江鈴域虎7的車頭設(shè)計都是傾向于扁平化，而這樣的好處是能夠降低車輛的風(fēng)阻，保證了車輛能夠擁有相對較低的油耗�！�

根據(jù)張先生對于江鈴域虎7的印象，江鈴汽車銷售有限公司皮卡品牌部經(jīng)理劉慶金先生還補充稱：“江鈴域虎7是根據(jù)大量的客戶調(diào)研研發(fā)而成，以用戶需求為中心，并且在五年之前就考慮到以SUV的思路去研發(fā)該款皮卡，包括外觀、內(nèi)飾、動力、NVH等等。在產(chǎn)品定位方面，江鈴域虎7的定位已不再是傳統(tǒng)以拉貨為主，而是更加傾向于車輛的多用途、多功能性，比如：用戶可以開著江鈴域虎7去釣魚、打獵、自駕出游等等。除此之外，江鈴域虎7在研發(fā)之初，其競爭對標(biāo)產(chǎn)品就著眼于國外市場中其他出色的皮卡車型，而該車的對標(biāo)車型就是福特汽車更高標(biāo)準(zhǔn)的皮卡產(chǎn)品�！�
　　
“江鈴域虎7的變化不只限于產(chǎn)品方面，還包括品牌傳播、客戶溝通等方面，以客戶溝通為例，傳統(tǒng)的溝通僅限于買車和賣車，而針對江領(lǐng)鈴域虎7我們將更加傾向于皮卡文化方面，讓每一位用戶認(rèn)識到開皮卡將會有無限可能，激發(fā)每位用戶心中的皮卡夢，讓用戶不再局限于拉貨，成為真正的皮卡愛好者。”劉慶金先生補充稱。

江鈴域虎7作為一款全領(lǐng)域SUV級高端皮卡車型，在生產(chǎn)過程中也有著與SUV車型看齊的要求。據(jù)劉慶金先生介紹稱：“眾所周知，江鈴汽車與福特汽車有著深度密切的合作，江鈴域虎7從研發(fā)、采購、制造、質(zhì)量控制等，都是按照福特汽車的管理體系進(jìn)行執(zhí)行。本次江鈴汽車推出的江鈴域虎7是在福特**排名前幾的工廠——小藍(lán)工廠生產(chǎn)出來的，其與福特撼路者等車型同平臺生產(chǎn)，按照乘用車的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行生產(chǎn)把控�！�
　　
江鈴域虎7上市后，江鈴汽車還將推出該款皮卡更多的款型，包括柴油自動擋皮卡、帶有天窗的皮卡等。劉慶金對此介紹稱：“原來國內(nèi)一款皮卡的研發(fā)要經(jīng)過五年左右，但是現(xiàn)在時代變了，用戶的需求也發(fā)生了很大的改變，未來皮卡的研發(fā)更加傾向于SUV車型。或許未來三年或者是更短的時間，我們還將會推出更好的產(chǎn)品，推出符合客戶需求的車型�！�

而后針對國內(nèi)皮卡市場以及政策時，劉慶金先生還介紹稱：“目前，國內(nèi)皮卡市場的春天已經(jīng)在路上，從多年以前江鈴汽車就已經(jīng)和媒體、行業(yè)從業(yè)者共同呼吁皮卡限行政策的放開。作為國內(nèi)皮卡行業(yè)的領(lǐng)軍者，江鈴汽車是一家擁有24年生產(chǎn)經(jīng)驗的皮卡企業(yè)，而我們也還將繼續(xù)從產(chǎn)品著手，推出用戶需要的產(chǎn)品，后SUV時代接力者的產(chǎn)品，以該理念去設(shè)計、管控我們新款產(chǎn)品。同時，江鈴汽車也更想呼吁眾多的皮卡愛好者、媒體以及其他皮卡生產(chǎn)企業(yè)共同做好國內(nèi)的皮卡文化，讓大家認(rèn)識到皮卡車不只是一輛工具車，讓大家知道每個人的心中都深深埋藏著一輛皮卡車�！�
本文轉(zhuǎn)載自中國皮卡網(wǎng)
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