這次對(duì)不起軒逸了，有奔馳撐腰的紳寶智道你惹不起！
來(lái)源：北汽南寧新源店    發(fā)布時(shí)間：2018年11月23日

帕斯卡爾曾在《思想錄》里說(shuō)到：過(guò)去是我們的積累，未來(lái)才是目標(biāo)，因此，我們希望生活，更要不斷突破自我。在**加速發(fā)展的背景下，人和事都容易成為匆匆過(guò)客，只有才情和真誠(chéng)的經(jīng)典會(huì)被留下，順應(yīng)潮流的學(xué)習(xí)才可能進(jìn)步，汽車亦是如此。

面對(duì)年輕化且需求升級(jí)的消費(fèi)群體，是挑戰(zhàn)更是機(jī)遇，他們對(duì)車的需求已不僅局限于動(dòng)力、空間和顏值，汽車需要變得智能，并在有限的售價(jià)內(nèi)提供更高的品質(zhì)，從而滿足日益滋生的欲望，這也要求主機(jī)廠不斷突破，于是紳寶智道來(lái)了。

作為北京汽車基于2.0時(shí)代智能化核心戰(zhàn)略重磅推出一款全新中級(jí)家轎，紳寶智道不僅吸收了SAAB-93平臺(tái)的精髓，還擁有奔馳標(biāo)準(zhǔn)背書+AI科技加持，并經(jīng)由400萬(wàn)公里的試驗(yàn)打磨和超180輪的專業(yè)評(píng)審嚴(yán)格打造而成，力爭(zhēng)成為消費(fèi)者心目中的精品車，實(shí)現(xiàn)“經(jīng)典且叫好又叫座”的夙愿。

聽(tīng)起來(lái)激情滿滿，其實(shí)際表現(xiàn)如何呢？為客觀呈現(xiàn)，車載君為紳寶智道請(qǐng)來(lái)了一位同級(jí)的“狠角色”。

動(dòng)力、空間、智能化全面**，軒逸表示不想說(shuō)話

作為家用車的典型代表，軒逸10月份銷量突破的4萬(wàn)臺(tái)，夸張的數(shù)據(jù)證明了市場(chǎng)認(rèn)可度和均衡的產(chǎn)品力，用紳寶智道和它做對(duì)比顯然更具說(shuō)服力。

首先是顏值，作為北京汽車“智”字輩的第二款車型，紳寶智道依然采用了“大都之美”設(shè)計(jì)理念，大尺寸的進(jìn)氣格柵與頭燈相互融合，整體風(fēng)格時(shí)尚且大氣，視覺(jué)效果相當(dāng)勻稱、協(xié)調(diào)，比軒逸更有排面兒。

車身尺寸也是如此，紳寶智道的長(zhǎng)寬高為4785*1835*1490mm，軸距達(dá)2780mm，長(zhǎng)度和寬度比軒逸多出不少，軸距更直接長(zhǎng)出了80mm，帶來(lái)了更豁亮的車內(nèi)空間。對(duì)于家庭，尤其是有孩子的用戶來(lái)說(shuō)，車內(nèi)空間更大肯定是好事，例如容納兒童座椅后的余量、老人是否能伸直腿、孩子擁有更多活動(dòng)地帶的愜意，用起來(lái)才知道多幾十毫米的重要性。

接下來(lái)是操控硬件，紳寶智道目前搭載了一款1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6MT或CVT變速箱，*大功率110KW，*大扭矩210N*m，百公里加速10.94s，綜合油耗6.7L/100km，整個(gè)參數(shù)比軒逸那臺(tái)萬(wàn)年不變的1.6L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)高出不少。

更大的驚喜在于底盤，紳寶智道在SAAB多連桿底盤基礎(chǔ)平臺(tái)進(jìn)行了重大升級(jí)，并經(jīng)過(guò)歐美專家1年多的細(xì)致調(diào)校，貼地飛行的情懷是時(shí)候延續(xù)了。相比之下，軒逸的扭力梁式非獨(dú)立懸架略顯尷尬。

*后是大伙最關(guān)心的智能化功能，軒逸僅提供車聯(lián)網(wǎng)就不多說(shuō)了。紳寶智道采用了北汽與百度聯(lián)合開發(fā)的智能車機(jī)系統(tǒng)，主要包括智能行車顧問(wèn)、百度DuerOS語(yǔ)音識(shí)別、T-BOX遠(yuǎn)程控制、電子說(shuō)明書等功能，12.3寸的全液晶儀表和多媒體屏幕的反應(yīng)速度及UI設(shè)計(jì)也相當(dāng)給力。

通過(guò)對(duì)比，我們可以發(fā)現(xiàn)，紳寶智道無(wú)論在空間、動(dòng)力還是智能化配置上，均具備亮眼的表現(xiàn)，與其說(shuō)是貼心細(xì)節(jié)的面面俱到，車載君更愿意理解為品質(zhì)的升級(jí)。嗨~軒逸，你別走啊，我們還是好朋友。

奔馳標(biāo)準(zhǔn)加推，紳寶智道重需求更重品質(zhì)

其實(shí)，根據(jù)中國(guó)品牌以往的高價(jià)值來(lái)說(shuō)，紳寶智道和軒逸的對(duì)比結(jié)果是可以預(yù)見(jiàn)的，但通過(guò)參考各種資料，車載君發(fā)現(xiàn)紳寶智道并不是簡(jiǎn)單的功能和配置堆積，它更講究品質(zhì)和易用性能。

依托于北汽與奔馳多年的合作背景，2015年兩家車企合資成立了北汽德奔技術(shù)中心，這也讓北汽可以通過(guò)吸收、轉(zhuǎn)化奔馳的先進(jìn)技術(shù)，夯實(shí)完整高端的研發(fā)體系和整車平臺(tái)，落地到產(chǎn)品上。由此，紳寶智道對(duì)各方面的標(biāo)準(zhǔn)也有著更高的追求。

包括和邁騰、卡羅拉水平相當(dāng)?shù)能噧?nèi)氣味控制、35.8dBA的怠速車內(nèi)噪音、37.65米的100-0km/h剎車距離、0,287的整車風(fēng)阻系數(shù)及145萬(wàn)公里的耐久性試驗(yàn)，各種精細(xì)的工藝和環(huán)節(jié)在推動(dòng)品質(zhì)向上。

安全更是厚道和誠(chéng)意的體現(xiàn)。被動(dòng)安全方面，紳寶智道車身高強(qiáng)鋼占比61%，籠式車身結(jié)構(gòu)的扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)28455Nm/deg，A/B柱、車門防撞梁、門檻梁及前后縱梁等采用熱成型超高強(qiáng)度鋼，占比超過(guò)11%，整個(gè)安全開發(fā)直接升級(jí)到2018版C-NCAP的五星標(biāo)準(zhǔn)。

主動(dòng)安全方面，紳寶智道配備有博世ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)（含360°全影像+BSD盲區(qū)監(jiān)測(cè)+LDW車道偏離警示系統(tǒng)+MOD移動(dòng)物體識(shí)別）、ACC全速自適應(yīng)巡航、緊急制動(dòng)、TSR限速識(shí)別和HMA智能遠(yuǎn)近光切換等。此外，紳寶智道還增加了行人保護(hù)安全和AEB配置，安全性更好。

相比之下，軒逸就顯得略有不及了。主動(dòng)安全系統(tǒng)可以規(guī)避一些安全事故的發(fā)生是全世界共識(shí)，作為一款在中、美兩國(guó)均有銷售的車型，其在美國(guó)標(biāo)配主動(dòng)剎車，國(guó)內(nèi)卻并不提供。同時(shí)，低配的兩款車型沒(méi)有ESP，頂配也僅提供主/副安全氣囊。 

總結(jié)：

用空間和智能做敲門磚，奔馳與SAAB兩大豪華品牌為設(shè)計(jì)、技術(shù)和工藝背書，無(wú)論產(chǎn)品力還是品質(zhì)，紳寶智道的干貨都相當(dāng)多，面對(duì)消費(fèi)升級(jí)，紳寶智道用不斷突破自我的“2.0時(shí)代”產(chǎn)品交出了令人眼前一亮的答卷，值得期待。