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      北京越野
      南寧市新源汽車銷售服務(wù)有限公司

      怒馬配鮮衣,詳解“越野探享家”BJ40 PLUS!
      來源:北汽南寧新源店    發(fā)布時間:2018年06月06日

      男人都喜歡越野,高大的車體、強壯的輪胎、見棱見角的車身、寬闊的輪眉、裸露的鉚釘、可拆卸的車頂、粗壯的防滾架,無一不撩撥著男孩們、老男孩們一顆顆征服荒野的心。

       

      然而眼睛是感性的,身體卻是理性的。

      傳統(tǒng)的越野車多是在戰(zhàn)爭背景下誕生,“實用為先”的原則塑造了它們的種種設(shè)計,但隨著時代變化和技術(shù)進步,那些原本為戰(zhàn)爭而生的設(shè)計大多已經(jīng)不具備實際意義,而逐漸演變?yōu)橄笳髟揭暗奈幕枴?/p>

       

      人們需要越野車的威武造型和高通過性,但并不需要傳統(tǒng)越野車的粗糙、顛簸、噪聲等等,這也是近年來城市SUV大行其道的原因。

      舒適化公路化的SUV好找,但仍然保留著令人癡迷的越野元素的同時,又兼顧駕乘舒適性的越野車卻是不多見。即使有一些,也基本都是價值幾十萬甚至上百萬的進口豪車,與一般消費者距離太遠(yuǎn)。

       

      于是BJ40 PLUS出現(xiàn)了。

      BJ40 PLUS延續(xù)了典型的硬派越野風(fēng)格,加入全新的設(shè)計元素和科技配置,圈哥仔細(xì)研究了一下此次BJ40 PLUS的變身,大致可以分為四個方面,正好從“PLUS”的四個字母上可以體現(xiàn)。

       

      P——Popular,設(shè)計流行化。BJ40設(shè)計一直延續(xù)硬派越野風(fēng)格,此次新車升級,增加了LED前大燈、日間行車燈、全新設(shè)計的后尾燈,還有紅色拖鉤等亮眼元素,任誰在路上都想多看它幾眼。

       

      而車輛內(nèi)飾則更為時髦,鮮艷的紅色或者藍(lán)色基調(diào),均勻的縫線連綴起細(xì)膩的皮革,內(nèi)飾輔以大屏、氛圍燈等,完全是一種Party風(fēng)格,甚至“只靠顏值不靠實力”就足以吸引一些女性目光。

       

      L——Large,車身尺寸更大功能更強。BJ40 PLUS的車身尺寸相比老款車型全面增長,長寬高分別為4645×1925×1871mm,軸距2745mm,寬度大幅度增加82mm,主要體現(xiàn)在輪眉上,使得車身更加敦實穩(wěn)當(dāng),軸距增加15mm,后排空間更加寬敞舒適。而且,北京(BJ)40 PLUS配備的固鉑縱橫者輪胎在寬度上也增加了20mm,規(guī)格達(dá)到265/65 R17。而這也進一步提升了這款車應(yīng)對較差路況的能力,讓用戶的野外出行更為可靠。

       

      U——Utility,配置更舒適實用。BJ40配置也是全面升級,雙螺簧前懸架、齒輪齒條式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電控四驅(qū)分動器提升了駕駛感受;一鍵啟動、電子手剎和自動駐車、自動空調(diào)、14向主駕座椅調(diào)節(jié)、8向副駕座椅調(diào)節(jié)、3檔前排座椅加熱和7檔后排靠背調(diào)節(jié)等配置極為實用;同時新款車型也進行了底盤隔音降噪,頂棚增加了50%面積的隔熱降噪的軟內(nèi)襯,無疑能增加乘坐的舒適程度。

       

      S——Smart,智能化配置更人性化北京(BJ)40 PLUS配備了10寸中控顯示屏、12.3寸全液晶儀表、車載WIFI、流媒體內(nèi)后視鏡、行車記錄儀、手機互聯(lián)等配置,使整車在智能科技的作用下更加人性化。特別是高清流媒體防眩目后視鏡,是自主越野車中首次搭載的高科技設(shè)備,即使是合資產(chǎn)品、包括豪華轎車在內(nèi),這款能夠直觀高清顯示后方視野的裝備也并不多見。

       

      內(nèi)外新設(shè)計、加大尺寸、增加配置的同時,與越野相關(guān)的性能卻無妥協(xié)。動力如舊:2.3T渦輪增壓發(fā)動機,*大功率184kW(250Ps),峰值扭矩350Nm,與之匹配6速自動變速箱。*大離地間隙220mm,接近角37°,離去角31°,縱向通過角23°。而經(jīng)過調(diào)整的底盤甚至更強:前懸架*大行程增加55mm,后懸架*大行程增加20mm,后減震器直徑增加10mm,車輛的側(cè)傾衰減減少33%。

      關(guān)注越野性能的同時,公路性能亦有大幅提升:循環(huán)球式轉(zhuǎn)向機構(gòu)變?yōu)辇X輪齒條式,公路駕駛更精準(zhǔn);制動盤外徑加大,綜合優(yōu)化后整車制動性能提升10%。

       

      而令人欣慰的一點是,此次進化的方方面面,圈哥都曾經(jīng)或多或少地在BJ40的車主群體里聽到過同樣的意見,尤其是加大輪距、改變前懸彈簧類型、改變后懸避震位置、改進轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)等,能直接使得新車操控更穩(wěn)定、乘坐更舒服、轉(zhuǎn)向更準(zhǔn)確。而后排座椅可調(diào)、增加頂棚內(nèi)襯、底盤隔音降噪等也是呼聲很高。以至于BJ40PLUS一經(jīng)越野圈發(fā)布,很多圈友感慨“現(xiàn)在的車買早了”,甚至有人還有賣掉現(xiàn)有BJ40訂購BJ40PLUS的想法。車主引導(dǎo)產(chǎn)品的進化,廠商緊跟車主的聲音,這是一款車具備生命力的最重要條件。

       

      BJ40PLUS的變身讓圈哥思考了這個問題:

      越野車應(yīng)該如何進化?

      這對**的汽車廠商來說都是一個嚴(yán)峻的課題。衛(wèi)士之于路虎、牧馬人之于吉普、陸巡之于豐田越野車、帕杰羅之于三菱越野、吉姆尼之于鈴木越野車、大G之于奔馳越野車,都是圖騰級別的存在,但是這些車都或多或少地存在著“叫好不叫座”的情況,車迷仍然很多,人氣仍然很旺,但是銷售狀況卻平平淡淡,以至于這些車型在換代中都有些茫然——有的假死如衛(wèi)士,有的冰封如帕杰羅,有的難產(chǎn)如吉姆尼,有的高冷如奔馳G。總體來說,都走上了與人民群眾需求背道而馳的道路。

       

      而此次BJ40 PLUS的進化,從內(nèi)容上看是順應(yīng)了群眾的呼聲,并且*大程度地吸引了“外圍越野愛好者”。如價格合理,必將受到市場青睞。

      圈哥就BJ40 PLUS的進化向各越野車廠商提一個建議:要使品牌常青,必須勇于改良。不能抱殘守缺,不能孤芳自賞,堅持令人癡迷的越野能力和設(shè)計元素,用新科技強化優(yōu)點(通過性好、空間大而多變),克服原本的缺點(高油耗、噪聲、顛簸)。

       

      圈哥一直堅信:每個男孩心目中都有一個車庫,里面必有一個車位屬于越野車。

       

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