要說國內的汽車市場,緊湊型轎車依然可以占據銷量榜的榜首,尤其是合資品牌。話說別克“朗”系列進入中國的時間也不短了,之前的市場表現還不錯。今天小哥就說一下別克的威朗。
要說國內的汽車市場,緊湊型轎車依然可以占據銷量榜的榜首,尤其是合資品牌。話說別克“朗”系列進入中國的時間也不短了,之前的市場表現還不錯。今天小哥就說一下別克的威朗。
來到車身側面,該車車身長寬高是4723/1802/1466mm,軸距是2700mm,修長的造型營造出了不錯的視覺效果。車尾方面,威朗的尾燈看上去十分精致,視覺感受上有很好的高級感,點亮后的辨識度也不錯。而當你在2020年來到了威朗的20T型CVT**型轎車上,內飾呈現的是穩重的設計樣式,并輔以銀飾點綴,提高了細膩程度。配置的話說不上豐富,但考慮到這個價格也就原諒它了。威朗的塑料方向盤采用了三幅式的造型設計,摸起來比較一般,不過配備了4向的手調的方向盤。另外,車內儀表采用雙炮管設計,各種參數明確方便閱讀。威朗 2020款 三廂 20T CVT**型采用了皮、織物材質混搭的座椅,座椅各個部位支撐比較到位,可以給用戶帶來不錯的駕乘體驗。另外,前排座椅支持高低2向調節。車廂內配備了電動天窗,雖然 天窗區域較小,但是能夠有效地提升車廂的透光率,以此帶來了更好的乘坐體驗。
威朗的后排空間足夠寬裕,滿足日常用車。但地臺中部有一定的凸起,會影響到中排乘員的舒適度。此外,該車配備出風口、后排頭部氣囊。
威朗 2020款 三廂 20T CVT**型后備廂空間表現還是可以的。要是需要裝載大件物品,可以通過放倒后排座椅來實現,足以滿足一家人日;蚴峭獬鲇瓮鏁r的儲物需求。威朗2020年型三門20TCVT**型搭載1.3T L3發動機,該發動機功率165馬力,峰值扭矩240N·m,與之搭配的CVT變速箱,速度200km/h,官方加速從0到100公里/小時9.2秒,綜合油耗5.5升/百公里。
威朗的前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和后扭桿梁+瓦特連桿非獨立懸架,大家可能對瓦特連桿不是很熟悉,簡單來說可以提高乘坐舒適性以及車輛的操控性,不過一般人也覺不太出來。
做個簡單的總結。別克威朗外觀比較時尚,內飾配置跟同級差不多,日常使用足以。其實我不是很清楚別克在想什么,英朗在換裝1.5四缸發動機后一個月能賣兩萬七千多臺對比威朗就沒法說了。不過如果你最近打算買車且對三缸機沒偏見,那么小哥覺得威朗可以加入你的購車備選名單。
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