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      A級車極好的選擇別克威朗
      來源:北海弘通別克4S店    發(fā)布時間:2019年12月07日

      比英朗還火的別克,全系四缸,優(yōu)惠近5萬,怪不得5月能賣18000+

      在我的印象中,別克最為走量的車型一直都是英朗,雖然威朗也是月銷破萬的?停N量排名如此靠前還是少見,但本次威朗靠18000+的成績成功超越英朗,成為別克家族最暢銷的車型。雖然威朗屬于A+級車型,但相比英朗,其實威朗車型相對更新較慢,而一款過去的車型為何還能如此暢銷?今天咱們來了解一下。

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      威朗車型雖然老舊,但在顏值上你無法判斷出來,前臉依舊是家族化飛翼式格柵,辨識度出色,并且從威朗的前臉能夠明顯感受到比英朗更為銳利,視覺沖擊感更強。若是三廂版本,除了最低配,其余車型都搭載全LED光源,若是兩廂版本,則僅有頂配為矩陣式LED大燈,其余均為鹵素光源。

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      側(cè)面,整體車身相對協(xié)調(diào),沒有思域那么運動,但又沒有速騰那么穩(wěn)重,屬于適中的類型,其實反而能夠符合大多數(shù)消費者的審美。車身尺寸方面,威朗長寬高分別為4718*1802*1475mm,軸距2700mm,相比普通A級車要大一圈,但在A+級領(lǐng)域,不算出眾。車尾采用了一點小翹臀的設(shè)計,略有幾分運動感。

      對威朗的顏值總體而言,不算特別出色,但相比普通A級車好像氣場確實更足一些。

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      而在內(nèi)飾方面,副駕駛面板采用了大面積木紋飾板,檔次感比英朗出色許多,三廂版除最低配車型外,其余車型均搭載了8英寸液晶屏,并且大部分車型支持手機互聯(lián)和車聯(lián)網(wǎng)功能,多媒體配置方面沒有脫離時代軌道。

      而安吉星系統(tǒng),除了熟悉的導航、免提電話及車況檢測功能,安吉星系統(tǒng)還有車載4G LTE WI-FI、安全保障系統(tǒng)、碰撞自動求助以及緊急救援系統(tǒng)等等。通過使用OnStar安吉星、云端車載娛樂與應用服務、Apple CarPlay車載系統(tǒng)等等,說實話,十分好用。比英朗還火的別克,全系四缸,優(yōu)惠近5萬,怪不得5月能賣18000+


      駕駛席位置,儀表盤采用了雙炮筒設(shè)計,機械儀表搭配小尺寸液晶顯示屏的設(shè)計也是時下的主流,方向盤造型相對精悍,比較遺憾的是,除了頂配,其余車型均采用塑料材質(zhì),質(zhì)感一般。而在安全配置方面,被動安全配置方面威朗絕對是可圈可點,全系標配6個安全氣囊,車身穩(wěn)定控制自然是全系標配,只是比較遺憾的是全系都沒有主動安全配置,這個時代沒有主動安全配置好像就是比別人少了一點什么。

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      后排空間方面,威朗的空間表現(xiàn)還不錯,實測身高1.78米乘客腿部會有兩拳還多的空間表現(xiàn),算是相當寬裕,并且威朗的座椅尺寸夠?qū),整體舒適性較好,**讓人吐槽的就是后排僅有兩個座椅。

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      動力方面,威朗的動力系統(tǒng)應該算得上是別克家族比較老舊的了,不過這或許也是威朗的一大優(yōu)勢所在,威朗依舊搭載別克以前的1.5L和1.5T兩套渦輪增壓發(fā)動機,兩款發(fā)動機都是四缸,相比諸多別克車型的全系三缸,不少消費者應該會認為這是一種優(yōu)勢。

      其中1.5L*大功率118馬力,*大扭矩146Nm,匹配6速手自一體變速箱,動力表現(xiàn)不算好,實測0-100km/h加速成績?yōu)?2.8秒,但如果你對動力本身就沒太大需求,這套動力系統(tǒng)還是比較耐造的。

      而1.5T*大功率169馬力,*大扭矩250Nm,在1.5T發(fā)動機中屬于中等偏上水準,匹配7速雙離合變速箱,實測0-100km/h加速成績8.8秒,動力表現(xiàn)還不錯。所以,威朗的兩套動力其實比較一般,不算特別亮點,但對比英朗等車型,四缸發(fā)動機對消費者而言無疑是一種滿足。

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      當然了,雖說總體看下來,威朗相比其他競爭對手并沒有太大優(yōu)勢,但如果參考價格,優(yōu)勢就顯得相當明顯了,由于威朗所搭載的這兩套動力系統(tǒng)都是別克所淘汰的,為此這兩款發(fā)動機自然也不可能升級國六排放,至此國五、國六更迭之際,威朗自然也是下血本清庫存,終端優(yōu)惠基本都在4-5萬,也就是說,購買一輛三廂版的威朗,最低配裸車僅為9萬多,這價格比大多數(shù)A級車還要更便宜,所以,同樣的預算,為何不選擇一輛空間更大的A+級車型呢,畢竟發(fā)動機還是相對可靠的四缸。

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