一汽-大眾.博騰課堂#【八種毀車的駕駛習(xí)慣】
來源：柳州鑫廣達(dá)博騰    發(fā)布時(shí)間：2013年10月13日

同樣車齡的車輛，公里數(shù)差不多，為什么有些人的愛車飛奔如新，有些已經(jīng)老態(tài)龍鐘。汽車的各個(gè)部件都需要科學(xué)的護(hù)理和正確的駕駛習(xí)慣來維護(hù)，淘車網(wǎng)提示您，如果您有以下習(xí)慣，請(qǐng)注意改正，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，才能讓您的愛車更加保值。

1、輪胎蹭臺(tái)階毀胎

有關(guān)輪胎的提醒已經(jīng)很多，但有一點(diǎn)還值得留意，那就是輪胎的胎側(cè)面最薄，因此車主開車上臺(tái)階或過馬路牙子時(shí)要特別留意保護(hù)胎側(cè)，在正面不碰撞的同時(shí)也不要?jiǎng)幉涞絺?cè)面，側(cè)面的碰撞比正面還要?dú)�胎�?/p>

2、左腳一直踩離合損害大

長(zhǎng)時(shí)間處于半離合狀態(tài)：一些駕駛員在開車中習(xí)慣將左腳一直踩在離合上，以為這樣可以更好保持對(duì)車輛的控制，但實(shí)際上，這種做法對(duì)離合片損害極大。尤其是當(dāng)車輛高速行駛時(shí)，長(zhǎng)時(shí)間的半離合狀態(tài)會(huì)讓離合片迅速磨損。

沒完全分離就換擋：平時(shí)開車時(shí)我們總可以看到，一些心急的車主在離合沒踩到底時(shí)就忙著掛擋，這樣不但擋位難以正確掛進(jìn)，而且長(zhǎng)期這樣操縱，對(duì)手動(dòng)擋 車型的變速箱是一種致命的損傷。自動(dòng)擋車型固然不存在踩離合換擋的題目，但不少駕駛員在車輛沒有完全停下來時(shí)，就匆忙掛上Ｐ擋，變速箱同樣難以承受這種車 況與操縱不符的情況。

3、馬路牙子一躍而過減震器罷工

平常很難觀察到車輛的減震器、彈簧、懸掛，但它們也是車輛的易損部件。過溝過坎時(shí)提前減速，而不要硬生生地讓車輛沖過往，這不但是保證乘坐舒適性， 也是對(duì)減震器、彈簧、懸掛的保護(hù)。不少車主上馬路牙子時(shí)一躍而上，想顯示高超的駕駛技術(shù)。實(shí)在說不定哪一次，車輛的減震器或彈簧就不再配合你的操縱了。

4、頻繁操縱組合開關(guān)損壞機(jī)率大

車輛燈光的閃射讓車主自我感覺良好，殊不知，頻繁開關(guān)卻增加了組合開關(guān)損壞的幾率。由于當(dāng)開關(guān)接通的一剎那，通過開關(guān)觸點(diǎn)的電流比平常高很多，在半接合半分開狀態(tài)下打火，電火花就可能把觸點(diǎn)燒毀。

5、低擋高速損害發(fā)動(dòng)機(jī)

不少手動(dòng)擋車型的駕駛員或是圖省事或是由于新人上路不習(xí)慣換擋，即便當(dāng)車速提升到較高水平，車輛出現(xiàn)車速與轉(zhuǎn)速不匹配的抖動(dòng)時(shí)，還是維持原擋位不 變。事實(shí)上，這種低擋高速的做法讓發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增大，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損害是極大的。有經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)都表示，開車不能懶，要根據(jù)車速勤換擋。

開車中還有一個(gè)普遍的誤區(qū)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)損害較大，那就是升擋超車。實(shí)在當(dāng)擋位較高時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)扭力反而較小，油門反應(yīng)不靈敏，達(dá)不到想要的加速效果。正確 的做法是，超車提速時(shí)主動(dòng)降擋。對(duì)于自動(dòng)擋車型來說，當(dāng)駕駛員深踏油門時(shí)，行車電腦會(huì)自動(dòng)做出判定，降擋以提供足夠扭力超車。但條件是駕駛員要將油門踩得 足夠深。

6、按住升降器不松手毀電動(dòng)機(jī)

很多車窗玻璃電動(dòng)開關(guān)不起作用或是車窗玻璃不能升降到位，這也與日常操縱的失誤有關(guān)。使用電動(dòng)玻璃升降器升降玻璃時(shí)，當(dāng)車窗降到底或升到頂時(shí)，一定要及時(shí)松手，否則，與車輛機(jī)械部件較勁，電動(dòng)機(jī)自然只能自取滅亡。

7、拉著手制動(dòng)開車損害制動(dòng)片

有經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)表示，在控制車速時(shí)要多用擋位，及早預(yù)見，勤于換擋，少用制動(dòng)。尤其是下坡時(shí)讓發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，偶然輔以制動(dòng)，而不要踩著制動(dòng)下坡，這樣可以保護(hù)制動(dòng)蹄片。

8、方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)過大縮短助力泵壽命

方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)角度過大：由于經(jīng)常使用，助力泵也是車輛上易損的部件。駕駛員在打方向時(shí)，當(dāng)打到頭時(shí)回一點(diǎn)，不要讓助力泵長(zhǎng)期處于一種繃緊的狀態(tài)，將有利于延長(zhǎng)助力泵的壽命。