美系豪車之優(yōu)：“加法”帶來的蛻變
來源：廣西金斯源    發(fā)布時間：2013年03月20日

美系豪車之優(yōu)：“加法”帶來的蛻變

近日，凱迪拉克全新旗艦產(chǎn)品國產(chǎn)XTS正式上市，加之去年作為“先頭部隊”登陸中國的全新進口克萊斯勒300C，一股美系風(fēng)潮卓然興起，為國內(nèi)豪華車市場注入了不容忽視的新興力量。

面對前有獨領(lǐng)風(fēng)騷的德系豪門ABB，后有奮勇直追的日系貴族雷克薩斯、英菲尼迪這一豪華車市場格局，美系豪車如何能脫穎而出并踞守一定的市場地位？美系豪車以一系列“加法”回答了問題。

美系+細(xì)膩=新美式豪華主義

美系豪車向來以“大”為美，當(dāng)寬大空間增加了精雕細(xì)琢，呈現(xiàn)出的便是令人神往的“新美式豪華主義”，這也正是全新進口克萊斯勒300C的商品亮點。法拉利、瑪莎拉蒂專屬的Poltrona Frau®豪華真皮材質(zhì)手工縫制內(nèi)飾、Mocha手工打磨木飾、Nappa全粒面真皮縫制座椅……沒有品牌會在50萬級別的車型上呈現(xiàn)百萬級豪車才會應(yīng)用的材質(zhì)和做工，克萊斯勒做到了；LOGIC7® 環(huán)繞立體聲格式、頂級音響品牌哈曼卡頓多達19只的Greenedge®高效揚聲器……鮮有品牌會在50萬級別的車型上搭載媲美百萬級劇院式的視聽設(shè)備，克萊斯勒做到了。大膽的意式奢華，為其贏得了“**十佳內(nèi)飾”的榮耀，并一舉改寫了美系車“不修邊幅”的傳統(tǒng)形象。凱迪拉克XTS雖未提出“新美式豪華主義”這樣的概念，卻也通過主動電磁懸掛系統(tǒng)、BOSE主動降噪系統(tǒng)以及功能強大的CUE移動互聯(lián)系統(tǒng)等科技創(chuàng)新展現(xiàn)出美系豪車對舒適性的“細(xì)膩”理解。

德系+不羈=狂放駕馭之心

與奧迪A6L等德系豪車中庸的動力調(diào)教理念不同，美系豪車更追求強大馬力帶來的駕駛樂趣�？巳R斯勒300C搭載連續(xù)三年蟬聯(lián)**十佳發(fā)動機的――3.6L Pentastar®V6全鋁發(fā)動機，同時匹配ZF8速自動變速箱，頃刻間便可輸出210kW/6,350rpm的*大功率和340N•m/4,650rpm的驚人扭矩，百公里加速時間僅為7.7秒，較同等價位的奧迪A6L 30 FSI CVT 舒適型9.5秒的百公里加速時間，快了將近2秒。值得一提的是，強勁的動力并沒帶來高油耗。據(jù)統(tǒng)計，克萊斯勒300C在平均油耗方面較一般發(fā)動機還降低了11%左右，達到10.2L/100Km。盡管未能脫離國產(chǎn)君越平臺，凱迪拉克XTS所提供的兩款發(fā)動機帶來的高性能仍足以向同級別的奧迪A6L發(fā)起挑戰(zhàn)�？梢�，美系豪車在動力與燃油經(jīng)濟性上早已實現(xiàn)脫胎換骨了，實現(xiàn)了超強動力與燃油經(jīng)濟性的絕佳平衡。

日系+霸氣=新系英雄氣質(zhì)

北美車展豐田新RAV4和概念車Furia的亮相，令人不免唏噓，一向以穩(wěn)重中庸為設(shè)計理念的日系車也為迎合市場不得已走上德系車集體呈現(xiàn)的“銳利化”道路。唯有美系車依舊堅守其棱角分明、肌肉飽滿的標(biāo)志性造型，似乎美式英雄堅信只有不趨同與真的自我才能鑄就與眾不同。為此，克萊斯勒300C將自己“非同質(zhì)化”的設(shè)計語言和造車?yán)砟畎l(fā)揮到極致――超過3米的軸距長度、同級中*大的20寸鋁合金輪轂、經(jīng)典匙孔造型頭燈、令人過目難忘的全新7橫幅進氣格柵、同級**嵌合式發(fā)動機罩蓋設(shè)計……毫不保留地宣泄著英雄本色。當(dāng)然堅守并不意味著固化，而是傳承與革新。如國產(chǎn)化后的凱迪拉克XTS，既繼承了家族經(jīng)典的銳利線條，同時也采用了新型的相對平和的V型設(shè)計以及多維度設(shè)計，由此打造出更加豐滿大氣的外型。

一點一滴的加法，塑造出美系豪車獨特的個性風(fēng)格，那就是永不趨同的自我。而這背后，是美系豪車的堅守、傳承與革新。兩款美系豪車的到來，一方面豐富了消費者的選擇，另一方面也壯大了中國的豪華車陣營，但無疑也加劇了這一細(xì)分市場的競爭。隨著豪車市場的不斷細(xì)分，未來定會涌現(xiàn)出更多個性獨特，風(fēng)采各異的豪車產(chǎn)品，到時中國的豪車市場格局定會呈現(xiàn)出更多姿多彩的局面。

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