顏高還有“料” 國人理應更愛菲翔
來源：南寧金壯源    發(fā)布時間：2015年08月05日

消費者對產(chǎn)品越來越苛求實際上是汽車市場漸趨成熟的重要標志，從這一方面看，經(jīng)過多年培育的中國車市正在迅速成長起來。

當前的國內(nèi)市場上，一款能夠引起終端消費者較強購買欲的車型，不僅要是“顏值”擔當，車內(nèi)空間、操控性能等硬實力也必須過硬。簡單而言，消費者還是會看臉，但內(nèi)在有沒有料他們會更加關(guān)心。

以近兩年車市*大“黑馬”�？怂篂槔�，其之所以能夠在換代后迅速上位，成為國內(nèi)市場上最暢銷的外資車型，首先在于其外觀設(shè)計有亮點，較為符合國人的審美需求；其次，標榜運動型家轎，在宣傳上著重凸顯操控性能也是其成功的關(guān)鍵。

不過，對于中國消費者而言，福克斯有一個隱性問題——空間感不夠強，這一點，在7月末上市的新福克斯上也并沒有太大改善。而在國人購車選擇越來越注重家庭觀念的當下，�？怂沟目臻g問題會被無形中放大。

在競品分析中，新福克斯的優(yōu)勢并不如其市場表現(xiàn)的一樣強勁，甚至可以說二者之間有著巨大的落差。在與菲翔、科魯茲等五款車型的綜合對比中，因空間、舒適性等不足，新�？怂咕C合得分墊底，獲得**名的是意大利車菲翔。

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我們將菲翔和�？怂箚为毨�了出來，不比不知道，一比嚇一跳，在福克斯引以為傲的外觀設(shè)計和操控性能上，菲翔不遑多讓甚至有所超越，而在空間和舒適性上，意大利車同樣勝過了美國車。

菲翔捉對PK福克斯

問什么人最懂車型設(shè)計，絕大多數(shù)人給出的**反應相信都會是意大利人，而意大利國民座駕菲翔正是現(xiàn)代意大利車型設(shè)計的一個典型代表。

菲翔由來已久的“小瑪莎拉蒂”之稱絕非浪得虛名，源自意大利超跑眾多設(shè)計靈感的加持，為這款同樣定位運動型的家轎平添一股貴族氣質(zhì)，流暢的車身線條俯沖下來，給人視覺沖擊的同時營造出動感的直觀感受。當然，能夠?qū)崿F(xiàn)這一跨越，承自瑪莎拉蒂的同一設(shè)計大師出力不少。

此外，菲翔4679/1850/1471mm的車身尺寸和2708 mm的軸距足以讓新福克斯“高山仰止”。如上圖車身尺寸對比中，除菲翔為營造超跑的視覺沖擊降低的車身高度外，福克斯全面落于下風。事實上，即便放在整個緊湊級車中，菲翔的身材也是最魁梧的，由此帶來的是同級車中少有的大空間，對“喜大”的國內(nèi)消費者而言誘惑難擋。

動力配置豐富是�？怂乖诟偁帒K烈的緊湊級市場上安身立命的根本，2015款車型的上市還帶來了1.0L和1.5L的渦輪增壓動力，期望進一步鞏固這一市場優(yōu)勢。但其1.0T的版本就敢最低要價12.88萬元，不禁讓人懷疑其定價者是否被近年來的市場好成績沖昏了頭。作為對比，10萬級意大利大牌T轎——菲翔全系均采用了1.4T發(fā)動機，不計目前終端市場的優(yōu)惠，菲翔的起售價格也才10.88萬，性價比高出幾條街。

變速箱匹配上，�？怂棺顝姷氖�6速雙離合（此一點也飽受消費者詬病，不夠大氣），菲翔則來得更加直接，直接配上了7速雙離合變速箱。眾所周知，變速箱決定了一款車的操控性，擁有7個檔位，也就意味著檔位之間更加平順的切換和對車速更加細致的把握，可以將車輛操控提升到一個新的層級。因此，只有6速的福克斯在這方面并不占優(yōu)。

結(jié)語：

從市場表現(xiàn)來看，最近幾年，�？怂乖趪鴥�(nèi)市場上無疑是成功的，但10萬左右的價格區(qū)間內(nèi)，性價比才是王道，在此方面并不占優(yōu)的�？怂挂浴昂隈R”姿態(tài)還能馳騁多久要打個問號。

事實上，隨著國人消費習慣的理性回歸，近期，�？怂沟氖袌鲣N量已經(jīng)大不如前，而本文對比的另一方菲翔卻積攢起了越來越高的人氣，其實業(yè)界也更愿意看到此結(jié)果，因為這或許正代表著國人消費趨勢的改善。

在車型設(shè)計、內(nèi)部空間、動力和操控等方面全方位占優(yōu)；擁有德國馬牌輪胎，日本阿爾派8.4英寸觸摸屏，意大利ASK音響，美國恩坦華天窗，德國博世ESP系統(tǒng)，百萬超跑才會出現(xiàn)的Brembo剎車盤等二十余項國際大牌配置的菲翔堪稱家轎超值王，這款意大利國民車在中國市場理應受到更多消費者的青睞。